今日最新油价格表_目前的油价

1.现在92油价多少钱一升?

2.2022国际油价大变脸什么情况？

3.国内油价一般是多久调整一次？

4.现在汽车油价是多少？

5.就在这个月底，95号汽油或将回归7元时代！

目前国内油价经历了三连跌的趋势，92号汽油已经回归到了8元时代，95号汽油则是回归到了9元时代，这怎么都是一个振奋人心的消息。随着汽油价格的回调，这不仅在短期之内能够刺激消费者消费，在长期之内也能够给许多汽车企业足够的时间进行业务调整。

一、国内油价?三连跌?，92汽油回归8元时代

目前国内油价已经经历了三连跌，在国际油价的不断下跌之际，按照我国目前的汽油价格回调机制，我国汽油终于实现了一次又一次的跌幅，经过了三连跌以后，我国加满一次92号汽油，一次能比上个月大概要低45~60块钱之间。这么好的一个消息，其实对于消费者来说是好事，同时对于行业的制造来说也是一个积极信号。

二、短期影响：这会促进我国汽油消费的热潮

按照短期的影响来看，这无疑会促进我国汽油消费的热潮，由于目前石油和汽油的价格都在跌，大家可以说是能加油的都去加油了，而且消费者对于这种价格是很敏感的，毕竟加满一次油就50升，基本上加满一次就能够省个十几块钱，这对于许多人来说都是一个生活减负减压的调整。

三、长期影响：这会促进汽车行业的升级

在油价一直居高不下的时候，不少的企业都觉得全面生产新能源汽车的时代到了，但是新能源汽车推向市场和研发并不是一蹴而就的，因为石油仍然是目前世界上一种重要的能源资源。在汽油的价格进行回调之际，消费者肯定会疯狂消费，这也就意味着汽车企业能够重新对市场做一个全面的评估，只有看出目前市场需要什么，此时才能够按需进行燃油整机汽车以及新能源汽车的生产，毕竟生产线也是不一样的。

现在92油价多少钱一升?

目前我国油价最新的调整是上调价格，主要是因为之前疫情影响，导致国内需求下降，价格也下滑，现在需求恢复，价格也开始上调了。国际油价最新的消息，每桶43美元，下跌0.16%，而原油价格跌破40美元，跌幅为0.2%。但国内的原油交易中心，最新的成交价为273元，大涨了0.9%。有分析师表示，这次上涨，主要还是因为国内的疫情恢复，需求大涨，导致国内原油价格直线上升，不过长期来看，油价不会有太大上涨空间。

随着交易市场的油价上涨，所以中石油，中石化上涨了92号，95号汽油的价格，每升汽油价格分别上调了六分钱和七分钱，整体涨幅不大，对市场影响较小。从美国石油学会的数据显示，大多数原油投资机构都在预测原油库存量在下降，未来长期油价应该是上涨的。尤其是今年俄罗斯和中东都表示会继续保持合作，稳定油价价格。产油国的合作也表示未来油价大幅下跌的可能性不高，随着疫情恢复，长期应该是上涨。

短期来看，疫情的蔓延和反复是石油市场最大的变量，特别是欧洲和美国疫情的反复，导致市场很难对真实的需求，做出反应，所以未来的石油价格仍然难以估算。目前看来，除非疫苗已经研制成功，否则新冠疫情根本无法得到解决。

据悉这次的油价调整时间会在11月5日，虽然对于普通私家车影响不大，但对于跑长途的客车，影响还是很大的。有司机计算过，这次的变动，等于他跑一千公里要增加几十块的油费，而自己的利润也就几百块而已。所以在涨价前夕，不少货车在排队加油，为自己节省油费。

2022国际油价大变脸什么情况？

汽油的价格一直是很多车主关心的问题。汽油的价格很大程度上代表了汽车的成本，所以最好在燃料上少花钱。你知道今天的油价是多少吗？我们来看看92号油多少钱一升。

油价每升多少钱？

根据最新的油价数据。目前92号汽油基本保持在每升5.50元，国家规定的油价是根据市场走势制定的。今年国家进行了调整，油价多次涨跌，出现了一些问题。目前，

油价调整的最新消息

最新消息，很多人说油价大跌。WTI期货价格收盘下跌1.17美元，跌幅2.88%，但国内油价基本处于稳定状态。根据预测，10月22日2433.6万元，国内油价每吨将上调65元。

当前油价形势

根据最新全国油价，92号汽油全国均价为每升5.56元，95号汽油为每升5.9元，0号柴油为每升5.36元。从湖北省5.50油价汽油可以看出，目前，

根据以上介绍和油价表，目前国内油价相对稳定，基本停留在每升5.50元。据最新消息，虽然指出油价要涨，但目前不是浮动。我相信即使涨，湖北的油价也不会高于平均水平。

百万购车补贴

国内油价一般是多久调整一次？

2022国际油价大变脸什么情况?

EIA这次公布的数据引发市场担忧情绪升温。国际基准布伦特原油、WTI原油随即直线跳水，上演了“大变脸”行情。那么今天小编在这里给大家整理一下原油的相关知识，我们一起看看吧!

需求“降温”，原油领跌商品

近段时间以来，原油的表现弱于铜、钢铁等其他工业品，在前期大宗商品整体反弹行情中，原油呈现弱势振荡格局。海通期货能源化工研究负责人杨安表示，当前原油上行动力正在逐渐消退，前期供应紧张背景下国际油价非常强的月差结构也在持续走弱，后期一旦供需局面出现进一步恶化迹象，油价很可能会领跌大宗商品。

杨安认为，油价走势转弱与欧美市场需求开始下滑有直接关系。“需求端降温导致成品油价格大幅回落，目前欧美市场成品油裂解利润均从高位大幅回落，欧美地区高通胀压力迫使各国纷纷加大了加息力度，流动性收紧提速的同时经济下行压力逐渐增加，这已经开始影响到了原油需求，EIA最新数据已经将原油需求增长预期从年初360万桶/日下调到220万桶日。”

海证期货能化研究员郑梦琦分析认为，在7月中旬出访中东后，沙特和美国均未立刻宣布原油增产量，从7月中旬至此次会议结果宣布，其间不确定性较大，叠加利比亚原油产量逐渐回升至120万桶/日，致使前期油价振荡偏弱运行。

“目前影响原油市场的多空因素正在此消彼长，宏观层面对油价的影响权重在增加，经济衰退压力及控通胀的流动性收紧大环境利空包括原油在内的大宗商品市场，原油市场需求端表现不及预期进一步拖累油价。”杨安表示。

OPEC+未来增产空间相对有限

“此次OPEC会议吸引了市场高度关注。”杨安表示，一方面，8月是OPEC新任科威特籍秘书长首次履职;另一方面，OPEC+最终产量决议是市场关注焦点。目前油价正处在非常关键的位置，OPEC+方面的产量决议对油价影响重大，原油市场需求端表现弱于预期，OPEC+在增产方面相对谨慎，但考虑到以美国为代表的消费国诉求及努力，OPEC+可能需要提高产量来满足需求，不过让油价维持相对合理价格，对石油输出国们来说也是要考虑的重要因素，因此他们在增产同时尽可能降低供应方面给油价带来的压力。

OPEC+达成了9月增产10万桶/日的决议。杨安表示，这个增产幅度较之前常规每个月40万桶/日的增产进度来说，市场可以轻易消化。

创元期货原油研究员金芸立表示，OPEC+决定9月开始增产10万桶/日，增产幅度有限，对缓解供应紧张意义不大。按照2020年的减产计划来看，到今年8月底，OPEC+理论上应该回补970万桶/日的减产配额，使产量回归基准4548.5万桶/日，但从减产至今的落实情况看，OPEC+日产量距离基准仍有200余万桶差距，排除俄罗斯受制裁影响，其余国家日产量也落后100余万桶，即使计划增产，能否落实仍存疑，因此此次增产象征意义大于实际意义。

东证衍生品研究院能化高级分析师安紫薇表示，OPEC+同意9月小幅增产10万桶/日，将按比例在成员国之间分配。OPEC+这一决定预计象征意义大于实际增产效果，符合此前市场预期。由于需求前景转弱，OPEC+对有限的闲置产能释放维持谨慎态度，尽管在会议前持续受到来自美国的要求增产的外部施压。

从增产能力看，安紫薇分析认为，OPEC+有效闲置产能持续下降，大部分国家已经出现增产瓶颈，沙特和阿联酋是联盟中为数不多的仍有一定规模闲置产能的国家，合计名义闲置产能预计接近250万桶/天，闲置产能相对有限也增加了两国在短期内快速增产的难度。“出于维持联盟团结的角度，单一国家抛开其他盟友大幅增产的可能性偏低，本次会议结果也进一步明确OPEC+未来增产空间相对有限，维持渐进式灵活释放剩余闲置产能的可能性更高。”

南华期货能化分析师刘顺昌表示，9月增产10万桶/日的幅度大幅低于7月和8月的64.8万桶/日，短期来看，OPEC+增产力度不及预期，利多油价，但利多力度也不会很高，因为本次OPEC+会议只决定了9月的产量政策，10月及随后月份的产量还需等待下一次会议，且当前原油需求端面临的压力在持续增大。此外，需要关注美国是否会对此作出相应反应，尤其是7月中旬美国总统对中东进行了访问。

一德期货资深分析师陈通表示，此次OPEC+增产计划大幅不及市场预期，一方面反映了近期原油价格的明显下跌让产油国变得更加谨慎，另一方面也显示出OPEC的剩余产能可用性已非常有限。

“原油市场处于现实偏强但预期转弱的格局中。”陈通说，宏观方面，西方主要央行采取激进的紧缩政策已经限制了经济活动，全球经济衰退预期持续升温。欧洲各国政府也已经放松了限制俄罗斯石油贸易的力度。供需方面，随着油品需求增速开始放缓，北美和OPEC+产量的逐渐回归，预计四季度供需缺口将会收窄。

中信建投期货能化首席董丹丹表示，OPEC+增产幅度有限凸显了一个事实：全球原油供应暂时仍难以大幅提升。俄罗斯深陷俄乌冲突泥沼，美国受供应链问题影响页岩油增产速度也较缓慢，唯一被市场寄予厚望的就是OPEC的沙特和阿联酋，此次会议宣布仅增产10万桶/日，令市场对供应的担忧重新燃起。

分析人士：中长期不乐观

对于后市，董丹丹认为，原油整体以振荡思路对待。以WTI为例，90—110美元可能是未来几个月的振荡区间。原油上行的最大阻力来自宏观经济的下行，德国7月PMI跌破50关口，美国PMI创2020年7月以来最低，临近荣枯线。原油供应增量有限，原油下行与否取决于需求以什么样的速度和幅度下滑。

杨安表示，OPEC+最终10万桶/日的增产决议，从某种程度上来说，是缓解了处在危局中的油价破位下行风险。目前油价已经连续背靠高位区间下沿附近的支撑横盘拉锯，形态上较为弱势，如果供应端再给油价施加压力，很可能迎来压垮油价的“最后一根稻草”，导致油价走出破位下行行情。此次供应端动作，一方面算是响应美国对增产的呼吁，但实质上更多的是试图延缓油价转弱。整体来看，后市油价仍然面临宏观层面和需求不及预期的压力，中长期仍不乐观，油价重心下行概率偏大。

新湖期货原油分析师严丽丽表示，目前来看，全球经济下行，石油产品需求承压，美国进入汽油消费旺季下半程，消费难有大的增量。中国受疫情和高温影响，消费也较为一般。印度进入消费淡季。供应端，利比亚产量已恢复至前期120万桶/日的水平，美国页岩油增速缓慢但进入飓风季，OPEC+增量有限，俄罗斯7月原油产量1076万桶/日，但后期仍有一定的不确定性。月差走弱裂解价差走弱，油价或波动较大，重心下移。

郑梦琦表示，本周五将公布美国非农就业数据，下周三将公布美国CPI，当前通胀压力较大，如果CPI继续大幅增长，就业市场依然强劲，美联储9月扩大加息幅度的可能性将增大。近期，根据CMEFEDWATCH，虽然美联储9月加息50个基点的概率仍然较大，但75个基点的概率正小幅上行。“在加息和经济衰退预期下，原油需求预期走弱。”

短期来看，郑梦琦认为，OPEC+继续维持小幅增产，需求韧劲尚存，库存处于相对低位，油价有一定支撑。中长期来看，美联储大幅加息以压制通胀，经济衰退风险上行，需求有走弱预期，成品油矛盾缓解，原油价格重心将逐渐下移。进入四季度后，需考虑俄乌冲突以及天然气带来的能源危机是否重演。

金芸立表示，整体来看，经济衰退的预期仍将持续扰动，制造业PMI数据走弱施压石油工业需求前景，近期近远月价差收窄，油价反弹力度或受限，后期关注期限结构转势以及美国原油库存拐点的出现，预计油价仍将维持振荡走势。

现在汽车油价是多少？

根据国内成品油定价机制的原则来说，目前油价调整时间是十个工作日调整一次。

简单来说，国内成品油的价格是根据国际油价价格的走势进行判断的，每十个工作日调整一次。如果在这十个工作日内，国际油价是上涨的，那么国内油价就上涨一次。如果在这十个工作日内，国际油价是下降的，则国内油价就下跌一次。

2021年的10月9日晚间24时，国内打开了新一轮的成品油调整窗口。此前根据各机构的推算预估，加满50升油箱所增加的费用可能会在每升7元-12元左右。但是随着调价窗口的打开，成品油价格的增加也就一目了然了。

就在这个月底，95号汽油或将回归7元时代！

第1名：海南：92号汽油8.10元/升;95号汽油8.5元/升。

第2名：西藏：92号汽油7.87元/升;95号汽油8.3元/升。

第3名：云南：92号汽油7.13元/升;95号汽油7.6元/升。

第4名：贵州：92号汽油7.11元/升;95号汽油7.5元/升。

第5名：重庆：92号汽油7.05元/升;95号汽油7.4元/升。

第6名：广西：92号汽油7.04元/升;95号汽油7.6元/升。

第7名：四川：92号汽油7.01元/升;95号汽油7.5元/升。

第8名：广东：92号汽油7.00元/升;95号汽油7.5元/升。

第9名：河南：92号汽油6.99元/升;95号汽油7.4元/升。

第10名：湖北：92号汽油6.99元/升;95号汽油7.4元/升。

第11名：北京：92号汽油6.98元/升;95号汽油7.4元/升。

第12名：新疆：92号汽油6.98元/升;95号汽油7.4元/升。

第13名：天津：92号汽油6.97元/升;95号汽油7.3元/升。

第14名：河北：92号汽油6.97元/升;95号汽油7.3元/升。

第15名：江苏：92号汽油6.96元/升;95号汽油7.4元/升。

第16名：浙江：92号汽油6.96元/升;95号汽油7.4元/升。

第17名：山东：92号汽油6.96元/升;95号汽油7.4元/升。

第18名：上海：92号汽油6.95元/升;95号汽油7.3元/升。

第19名：辽宁：92号汽油6.95元/升;95号汽油7.4元/升。

第20名：吉林：92号汽油6.95元/升;95号汽油7.4元/升。

第21名：安徽：92号汽油6.95元/升;95号汽油7.4元/升。

第22名：福建：92号汽油6.95元/升;95号汽油7.4元/升。

第23名：江西：92号汽油6.95元/升;95号汽油7.4元/升。

第24名：山西：92号汽油6.94元/升;95号汽油7.4元/升。

第25名：内蒙古：92号汽油6.94元/升;95号汽油7.4元/升。

第26名：湖南：92号汽油6.94元/升;95号汽油7.3元/升。

第27名：青海：92号汽油6.94元/升;95号汽油7.4元/升。

第28名：宁夏：92号汽油6.89元/升;95号汽油7.2元/升。

第29名：陕西：92号汽油6.87元/升;95号汽油7.2元/升。

第30名：甘肃：92号汽油6.87元/升;95号汽油7.3元/升。

第31名：黑龙江：92号汽油6.76元/升;95号汽油7.2元/升。

依稀记得，去年由于国际局势紧张、“口罩”问题等因素的影响，国内的汽油价格水涨船高，去年7月份，广东地区92号汽油一度涨至8.80元/升；95号汽油也突破9元，涨至9.53元/升；98号汽油更是达到10.67元/升。国内油价一路飙升，使得燃油车主们是苦不堪言。

好在去年年底，国内解除严格的管控后，经济得到了复苏，油价也有所缓和。今年开始，截至到目前（3月23日）为止，国内油价已进行6轮调价，共“2涨2平2跌”，以广东为例，目前92号汽油7.73元/升，95号汽油8.37元/升，98号汽油9.51元/升。相比去年来说，油价已经有了明显的回落。

值得一提的是，下一次油价调整已经确定在这个月的最后一天3月31日24时开启，据了解，目前预计油价下跌440元/吨，折合升计算为下调油价0.33元/升—0.40元/升。

也就是说，按照目前的油价情况，如果月底油价按0.40元/升下调的话，那么95号汽油就可以重回7元时代，降至7.97元/升；92号汽油则会进一步降到7.33元/升。要是油价能回落到这样的价格，那对于广大燃油车来说，绝对是一大利好。

众所周知，在“口罩”问题，以及新能源汽车快速发展的影响下，去年常规燃油车（不含新能源车）市场受到了很大的冲击。

乘联会数据显示，2022年12月全国常规燃油车零售153万辆，同比上一年同期降6%；2022年全年常规燃油车市场零售1487万辆，同比下降13%。从数据可以看到，常规燃油车市场销量正在走下坡路，而居高不下的油价，也只会让更多的消费者转身看向新能源车市场。

在这般不利的情况下，车企们自然是坐不住了，于是，前段时间，湖北东风系便率先打响了燃油车“价格战”的第一枪，随后全国多个地区都相继加入了这波降价潮的队伍里，进一步助力燃油车市场。

再加上这个月底3月31日油价调整，如果调整能按现在预计的那样进行，那势必能再推动一把燃油车的市场销量。这样的双重利好之下，今年上半年常规燃油车市场销量估计能迎来大幅上涨。

最后

不管怎么说，目前，常规燃油车仍是国内保有量最大的车型，所以，油价不仅会影响到现有燃油车车主的日常用车费用，一定程度上还会影响到消费者选车。如果油价一直居高不下，那肯定会有更多的人愿意去选择新能源的车型。

本文来自易车号作者驾道Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关