油价要调整了这次估计是好消息了吗_油价马上要变!

1.油价或再大跌，“五连降”有望实现，上半年油价为何起伏巨大？

2.油价重回5元时代，未来12个月对电动汽车很关键

站在农民角度，收藏三农！大家好，我是三农老道！2023年一转眼已经来到2月上旬。

在国家各项惠农政策全面推进之下，2023年农业农村已经迎来了一系列的政策利好。

虽然现在新年度中央一号文件还未发布，但是从已经闭幕的中央农村工作会议上也再次为我们说明了，在今年国家针对三农方面还会继续加大投入。

今天老道要为大家收藏一下进入到2月份之后国内汽、柴油价格调整的相关消息。

同时针对猪价、粮价的走势趋势也有三个好消息，希望广大的猪养殖户们有所了解，猪价、粮价在2月份即将迎来上涨，希望大家能够把握住猪价、粮价的利好行情，找到属于自己的增收机会，具体情况咱们一起来说一说。

随着2月份的正式开始，在前段时间国家发改委正式发布了新一轮国内成品油价格调整的相关情况。

按照油价调整的最新情况来看，在2月3日国内汽、柴油价格再次迎来上调，受到国际原油价格上涨的影响，国内汽、柴油价格总体涨幅维持在200~210元每吨，相当于92号95号汽油、零号柴油价格每升上涨幅度在0.17~0.20元，现在92号汽油平均价格在7.80元每升。

不过随着成品油价调整完成之后，在这两天国际原油市场再次迎来了剧烈震荡，一路上涨的美国原油、伦敦布伦特原油开始迎来大幅下跌。

尤其是受到全球油价剧烈波动影响，WTI原油价格连续五天也在下跌，跌幅高达6.91%，这也是自2023年1月11日以来全球油价的新低。

受到国际原油价格下跌影响，预计在2月17日启动的新一轮成品油价格调整当中，国内汽、柴油价格预计跌幅将维持在320元每吨，相当于92号95号汽油零号柴油价格总体跌幅在0.24至0.29元每升。

现在距离2月17日还有一段时间，相信随着全球原油价格的持续动荡，未来国内汽柴油价格还有进一步下跌的趋势，届时老道也会在第一时间为大家带来具体分析。

除了关于油价调整的利好消息之外，涉及到猪价、粮价方面，进入到2月份以来也迎来了一系列的利好转变。

生猪价格在2月份经过短期震荡之后，在近期已经迎来了反弹上涨。

粮食价格也一改之前的阴霾，个别企业正式上调了玉米、大豆收购价。

从政策调控的角度来看，有三个好消息，希望广大的种养殖户们有所了解！

好消息1：在2023年，国家针对猪价粮价的监管力度还会持续加大，而且现行的调控战略依然是以稳价保供为主，目前生猪价格经过连番震荡之后，已经处在本年度内的较低水平，基层猪粮比甚至已经低于5:1。

根据国家发改委制定的相关调控要求来看，在2月中旬新一轮的储备收储或将再次启动。

不过根据国家发改委的价格监测情况来说，未来生猪供应量还有迎来进一步增长的趋势，猪价不排除在短期之内还会迎来小幅下跌。

好消息2：针对粮食产业方面，国家也再次明确了会继续加大粮食产业的扶持力度。

一方面呢，今年会全面启动新一轮千亿斤粮食产能提升行动。

另外一个方面也会加大粮食补贴力度，进一步降低农民的种地风险。

所以在今年粮补迎来全面提升的基础已经形成，对于粮食主产区的农民来说，希望大家能够密切收藏粮食补贴的相关消息。

好消息3：在今年国家针对粮食市场行情的监管力度也将进一步加强。

尤其是针对一些地区可能存在的粮食购销问题，有关部门已经开始加大监管力度。

对于一些地区出现的坑农害农事件也会加大整治。

从具体的粮食收购方面，中粮、中储粮等粮食加工企业也将继续稳定收购玉米、大豆，这将全面保障基层粮食价格在平稳之中迎来改善。

通过以上三个好消息来看，2023年。

国家针对三农方面还将推进、制定更多的利好措施，进一步提升农民的种养殖收益。

在这里老道也恳请大家行动起来，点击文末右下角的在看，一起为国家的粮价、猪价系列调控政策点个赞。

油价或再大跌，“五连降”有望实现，上半年油价为何起伏巨大？

站在农民角度，收藏三农！大家好，我是三农老道！2023年一转眼已经来到2月中旬。

随着3月份的日益临近，对于我们农民来说，大家也在积极的忙碌春耕的备耕等系列工作。

对于我们种、养殖户来讲，大家也特别关心在未来一段时间南北各地的猪价、粮价的行情走势。

特别是在最近几天，随着新一轮国内成品油价格调整完成之后，基层汽、柴油价格再次迎来上涨。

这让很多的农民也非常收藏今年春耕阶段的油价调整趋势。

根据老道了解到的相关消息来看，在2月中下旬即将启动的油价调整当中，国内汽柴油价格有较大概率会迎来大幅下降。

随着3月份的正式开始，油价迎来进一步下跌的可能性还在不断扩大。

涉及到粮价、猪价方面同样也将迎来新的行情变局，有三个好消息，希望广大的种养殖户们有所了解具体情况，咱们一起来说一说。

3月1日起：油价暴跌！大局已定？中央定调：猪价、粮价突变！3个好消息。

老道说：根据国家发改委发布的成品油价格调整相关情况来看，在2月3日24时启动的新一轮油价调整当中，国内汽、柴油价格就已经迎来了上涨。

不过值得注意的是，在最近几天国际原油市场迎来剧烈震荡。

无论是美国原油还是伦敦布伦特原油价格已经迎来了稳步下跌，现在原油品种变化率已经变成负3.75%，总体的降幅已经呈现扩大趋势。

按照目前的原油变化率趋势来看，预计在2月17日即将启动的新一轮油价调整当中，国内汽柴油价格预计跌幅将维持在165元每吨左右，相当于92号95号汽油零号柴油价格每升下调0.13~0.14元。

现在距离2月17日油价调整周期还有一段时间，相信随着时间的推移，未来国际原油市场的震荡形势还会使成品油价格迎来进一步下跌。

进入到3月份之后，随着供暖季的结束，国际原油市场消费需求也将有所下降。

再加上俄罗斯的原油出口量大幅提高，已经超出了市场预期。

所以国际原油价格在3月份迎来持续下跌的概率正在扩大。

从供需的角度来看，在3月份开始之后，国际油价迎来下跌已成大概率。

希望大家能够理性看待油价调整的相关变化，结合自身的实际需求做好油品储备。

随着3月份的日益临近，猪价、粮价行情走势也将迎来新的变局。

相较于2月份持续不断的震荡回落行情来讲，3月份的猪价、粮价市场将迎来逐步回暖。

根据国家制定的系列调控政策来看，有三个利好消息希望广大的种养殖户们有所了解。

好消息1：现在基层生猪主流收购价已经迎来大幅下跌，基层生猪报价总体处在较低水平。

受到猪价持续震荡的影响，现在猪粮比已经持续低于5:1的水平。

如果按照国家发改委制定的猪价调控政策来看，在3月份开始之后，持续低迷的猪价，在新一轮肉类储备收储启动之后，南北各地猪价迎来恢复性上涨绝对不是问题。

好消息2：随着春耕时节的日益到来，针对最近持续震荡的粮食市场，国家也会加大监管力度。

毕竟要保障所有农民的种粮积极性，让农民种粮收益稳定这是政策层面的明确要求。

可以预料，进入到3月份之后，中粮、中储粮等粮食加工企业还会继续加大粮食方面的收购力度，届时玉米、大豆价格也将在3月份进入到崭新的涨价周期。

希望大家也能够对粮价的后期走势有一个基本判断。

好消息3：现阶段基层猪价、粮价市场之所以会面临震荡，主要原因还是跟供应量持续增长有关系。

不过随着3月份的正式到来，在经过2月份的肉类消费淡季之后，3月份基层肉类消费需求会得到逐步回升。

粮食价格也会随着散户农民的售粮完成之后进一步得到改善。

供需格局在3月份将再次迎来全新的变化，这一项变化将进一步为猪价、粮价的恢复性上涨打下坚实基础。

通过以上三个利好消息来看，在2023年，国家针对猪价、粮价市场行情的监管力度持续加大。

老道坚信在国家各项调控政策的全面推进之下，咱农民的种养殖收益一定能够得到进一步的提高。

在这里还是恳请大家行动起来，点击文末右下角的在看，一起为国家猪价、粮价系列调控政策点个赞。

油价重回5元时代，未来12个月对电动汽车很关键

8月的油价又出现了下降的情况，这也让很多人群激动不已，2022年油价的波动也是也是非常的夸张，在上半年油价竟然高达10元每升，但是在8月份的时候，油价却出现了4次下降的情况。上半年的油价之所以会出现起伏巨大的情况，也是因为战争导致的，这也让很多地区都出现了供油不足的情况，所以价格才会急剧上升。如果是普通的家用车，在加满一箱油之后要比上半年少花10元，这对于经常使用燃油汽车的人群来说也是一个好消息。

2022年国内油价也调整了15次左右，价格一直都是跌宕起伏，国内油价在最高的时候，很多人都选择绿色出行不敢去开燃油车出门，在下调之后，也减少了很多车主的用车成本，在汽车界当中燃油车一直都是有主导地位的，油价的上升和下降，跟人们的生活也有着直接的关系。如果油价一直都是居高不下的话，对于很多人的生活都会造成一定的影响。

在看到燃油下降之后，很多人都非常希望能够持续保持下降的趋势，也希望油价可以回到正常的水平。其实新能源汽车在市场上的发展也在不断扩大，新能源汽车的用车成本要比燃油车更低一些。而且新能源车型也是比较符合日常出行需求的，无论是保养成本还是用车成本，跟汽油车相比都要更加出色一些。

因为国际局势不是特别的稳定，所以才会导致中国油价上涨，中国大部分的石油都是从俄罗斯出口的，上半年俄罗斯跟乌克兰之间的关系出现了一些问题，再加上疫情，所以才会让汽油出现了涨价的情况。其实油价上涨的原因也是比较多的，看到油价下降也是一个好消息。

3月18日，国内汽柴油价格创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和975元。全国平均来看，92?号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。

本轮调价后，全国大多数地区柴油价格5.5-5.6元/升左右，92号汽油零售限价在5.4-5.5元/升，这意味着油价重回5元时代。

以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱92号汽油将少花40元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用减少55-63元左右。

显然，对于众多汽车消费者来说，无疑是利好消息。

但在运输行业分析师科林·麦克科拉彻看来，“电池价格比油价更重要，如果油价继续下跌，电动汽车的销量尽管在中长期内将继续上升，但未来12个月对市场来说可能仍然非常糟糕。”

确实，在现在的汽车产业状况，对大多数消费者来说，高昂的价格仍是阻碍电动汽车发展的最大因素。一般来讲，如果汽油价格下跌的趋势持续数月，这对任何推出电动汽车的公司来说都肯定是个坏消息。一旦汽油价格下降到消费者可以开始信任它的水平，他们将从节油型汽车转向不节油的汽车而非电动汽车。

近年来一直在增长的电动汽车销量对整个汽车市场的格局非常敏感。

在中国这个全球最大的电动汽车市场，政府补贴使得2018年的销量翻了一番。去年部分取消补贴导致了经济放缓，但销售仍保持两位数增长。

然而，在2020年伊始，受疫情影响，全球汽车市场受到经济萎缩的沉重打击，对电动汽车销售和电池制造能力造成负面影响，数据显示，与2019年同期相比，中国1月和2月的汽车总销量下降了44%。

可在业内看来，电动汽车革命仍会在2020年加速推进。

众所周知，影响电动汽车消费的重要因素是价格，尤其是电池的价格。但相关数据表明，汽车电池成本在2019年下降了16%，降至每千瓦时147美元以下，随着锂离子电池技术的发展和制造商提高产量，预计未来几年电动汽车的成本将会大幅下降。

分析人士估计，以目前的速度，接下来的12个月，是电动汽车成本与油价的赛跑，如果电动汽车的电池能迅速取得技术上的突破，那大概从2022年开始，电动汽车的成本将开始与传统燃油车相匹敌。

这会让普通家庭加快对电动汽车的消费。

另外一方面，随着汽车保有量的增加，小型纯电动车型将成为来为发展的大方向。在中国，电动汽车一般当作家庭第二辆车，就是在家里已经有满足家庭出行需求的传统燃油车之外，出行成本更低的小型纯电动车，会成为众多家庭的代步选择。

而各车企对于电动汽车的投入，将会促成电动汽车的持续发展。

据了解，大众、吉利和通用汽车等汽车制造商已向电动汽车投入巨额资金，预计今年仍将推出新车型。在欧洲和中国，强有力的监管将继续推动市场向前发展。

大众汽车首席战略官迈克尔?约斯特表示：“我们有一个明确的承诺，要在2050年前实现碳中和，除了电动汽车，我们别无选择。”他说，油价下跌只会是“持续一个月、几个月甚至一年”，但从长期来看，油价不会下跌。

中国最大的电动车生产商北汽新能源也明确表示，北汽新能源不打算因油价波动而调整生产或销售计划。

可以看到，稳定的政策支持将会是电动汽车的最大支撑力，随着常态回归，家庭将开始把可自由支配的支出提高到更典型的水平，那电动汽车依然有着充足的竞争力。（文/汽车有智慧?王得源）

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