深圳今日油价表最新_深圳今日油价92汽油最新行情

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1500公里左右，平均时速100公里，耗时不少于15小时。按高速公路每公里0·45元计算，路费大概在6~700元之间。油费按每百公里10公升计算，90号今日油价6元/每公升计算，油费大概在900元左右。这只是概算，仅供参考。

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目前汽车尾气处理技术是什么？提出这个问题本身就是个含混不清的糊涂问题，汽车本身是个复杂的庞大系统工程。简单地说从其动力方式划分就有汽油发动机的汽油车和柴油发动机的柴油车。其燃油产生的尾气有极大的不同。汽油发动机汽油车燃油产生的尾气是CO,（一氧化碳）HC（碳氢化合物）和NOχ（氮氧化合物）；而柴油车燃油产生的主要是烟炭粒子。前者是缺氧燃烧，后者是富氧燃烧。治理的内容和方式是完全不同的。就前者汽油车发动机工作燃油产生的尾气，国际上按发动机燃油工作产生的不同部位不同名目对应尾气研制的治理装置已经有300余件种。而对柴油发动机汽车燃油产生的烟炭粒子治理装置世界上至今仅有一件种由美国人研制的“烟炭粒子捕集器”。治理效果很高，可以说是当今世界上最好的技术装置。可惜它的滤芯使用近纳米级的堇青石制作的，结构复杂，壁薄仅有0.4-06mm，透气性很好，类尾气——汽车灾难的产物

目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。中国的汽车保有量已超过1000万辆，哈市机动车保有量达二十三万余辆，并以每年10％的数量增加。

在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。

尾气里都有啥

科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。

尾气害人不浅

汽车在大量消耗的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。

数据触目惊心

据哈市环保局张昆林介绍，从哈市近两年来描述机动车污染的二氧化碳变化数据中，可见污染加剧的趋势。二氧化碳日均值由2000年的0．1毫克／立方米增加到2．3毫克／立方米，年均值由2000年的0．024毫克／立方米增加到2001年的0．049毫克／立方米。不难看出汽车，尾气污染增加的速度远大于机动车的增长。

汽车污染大气的同时还对周围环境形成噪声污染，2001年交通噪声污染就占整个环境噪声总量的20．1％，而车辆密集区域的噪声比例远大于此。

清洁汽油遇阻

使用清洁汽油是控制汽车尾气污染立竿见影的举措。今年2月，我省下发了各加油站必须使用清洁汽油的通知，现今一月有余，哈市使用清洁汽油的加油站仅有太平、香政、中协、新发等十几家。据省环保局相关人士介绍，国家强制执行标准规定，必须在车用无铅汽油中按万分之二的比例添加清洁剂。此项措施可使哈市机动车辆每年的汽车尾气排放量减少10万吨以上。

清洁汽油环保效果好，为何在我省的推广不开，据中国石油黑龙江销售分公司贾永强讲，该公司拥有九百多家加油站，使用清洁汽油将使油价每吨上涨近百元，司机对涨价后的清洁汽油不买账。

“锁”住尾气不容缓

环保和节能，是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。在环保意识高涨的今天，控制废气污染应提到了相当重要的位置。

在空气污染中，汽车尾气对环境的危害是巨大的。据相关专家介绍，治理汽车尾气必须取的措施有：强制旧车时限报废、强制推广电喷车、强制使用无铅汽油、强制安装三元催化器等强有力的举措，使汽车尾气排放得到一定程度的控制。

据了解，我国对汽车尾气的检测标准已接近发达国家水平。有关部门表示，确保汽车尾气排放控制在规定范围内，必须取强制手段。

户外锻炼离汽车远点 锻炼时间不要太晚

每日坚持跑步锻炼本是一件有益身心的事，但如果时间或地点没选好，恐怕换来的不是健康而是疾病了，因为在身边穿梭的车辆会产生大量损害呼吸道和肺泡功能、并可导致癌症的颗粒物。

北京大学环境医学研究所的潘小川指出，空气污染对人们的健康造成越来越大的威胁，而这些有毒气体70％出自汽车尾气。据医学界研究分析，汽车尾气的主要化学成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物、铅。它能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降，严重的可引起肺气肿。汽车尾气中的铅一般分布于地面上方1米左右的地带，正好是青少年的呼吸带，因而铅污染对青少年危害更重。现在许多像北京这样的城市全面推行使用无铅汽油，可是大量晚间进城的货运车辆都是使用柴油发动机，其排放出来的含铅尾气依然对整个城市造成污染。不仅如此，第一次污染物在阳光(紫外线)作用下发生光化学反应会生成二次污染，形成烟雾污染现象，称为光化学烟雾。光化学烟雾成分复杂，它们对人及动物的伤害主要表现在眼睛和黏膜受刺激、头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病恶化、儿童肺功能异常等。专家建议，户外运动尽量远离交通干线。因此，为了你的健康，在立交桥或繁华道路的人行道上跑步的习惯要改一改了。锻炼的时间也不要太晚，因为使用柴油发动机大型汽车晚上九点以后进城，此时公路上的污染是白天的数倍。

“汽车尾气” 已成为大气污染的罪魁

大气污染，被称为社会一大公害。越是交通发达的国家，由汽车尾气排放的污染物越严重，已成为污染大气的罪魁，激起了社会公愤。

近几年来，我国汽车产业迅速发展，社会保有量在1400万辆以上。汽车主要集中在城市，成为城市的大气污染物的主要来源。一些城市地区出现的光化学烟雾，重要原因就是汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物，通过阳光紫外线作用，形成有毒烟雾。其突出的危害是刺激人体眼睛和上呼吸道粘膜，引起发炎，严重的引起哮喘，头疼、肺气肿等疾病，甚至使视力和中枢神经等受到损害。

据各地监测分析，汽车尾气排放量已占大气污染源85％左右。如北京市中心区二氧化硫浓度日超标率达10%至15％，一氧化碳和氮氧化合物浓度日超标率达60％至70％，最大浓度时大气污染超过国家二级标准1至3倍。上海市机动车排放的碳氢化合物占总排放量56％以上：氮氟化合物占20％以上：四川机动车每年排放一氧化碳142万吨、其他有害物超过60万吨，80％的一氧化碳和90%的氮氢化合物等，均来自机动车排放。这表明，治理大气污染，治理汽车尾气是重中之重。

根据现代科技水平和国外的一些做法，用气体燃料，推进“清洁”生产，是目前降低汽车尾气污染较为理想的办法。由于气体燃料含硫、氮等杂质少，燃烧完全，可以显著减少汽车污染物徘放，受到世界各国欢迎。据有关资料显示，目前世界上燃气汽车用液化气消费量一年已达500万吨以上，燃气汽车达到520万辆。日本90％的城市出租车已改用液化气作燃料。

近两年来，我国燃气汽车发展迅速，到19年，全国有800多辆燃气汽车，而目前已增加到4500多辆，建立的天然气和液化石油气站也由最初的10多座发展到68座。为进一步推动燃气汽车发展；我国成立了由科技部、国家计委、公安部等有关部门组成的全国燃气汽车工作协调领导小组，并确定北京、上海，重庆、海口、西安、哈尔滨、乌鲁木齐、深圳和四川绵阳等9个城市为“燃气汽车推广应用试验示范城市”。种种迹象表明，我国燃气汽车发展已进入一个新的阶段。

发展中的燃气汽车被称为环保汽车、绿色汽车，受到各地的高度重视，研制、改装、推广、应用力度愈益加大、近年来，北京市出台19项防冶大气污染的紧急措施，重点控制煤烟、气车和扬尘污染，在公交车、出租车大力推广燃气汽车，并加紧建设燃气站。上海市已加大投入，今年新建加气站台70座；在已改装3000多辆出租车燃气装置的基础上，加快改装、推广步伐，将在4年内使全市4万多辆出租车实现燃料气化。成都市已治理汽车尾气污染达标5000多辆。从今年起，成都，绵阳、德阳作为四川3个汽车燃料气化示范市，公交革，出租车、环卫车必须在2年内改装成天然气汽车。广州，昆明、贵阳、西安、哈尔滨等一大批城市，都在加大汽车尾气治理，大力推广使用燃气汽车。

铅污染“祸首”个个暗埋杀机 深圳七成青少年血铅超标

深圳市教育局、中华医学会深圳分会和国际人体微量元素研究会近日对深圳市部分中小学、幼儿园学生联合开展为期半月的“万人血铅检测行动”检测结果显示：深圳市三分之二青少年血铅水平超标。专家指出，汽车尾气和含铅玩具的铅污染越来越严重，是危害青少年身心健康的“祸首”。

据了解，此次检测对象为深圳市直属幼儿园全体幼儿，罗湖、龙岗两区各6所中学、5所小学学生。中国微量元素铅研究会专家指出，儿童吸入过量的铅造成铅中毒，其症状主要表现是多动、反应迟钝、行为功能改变、模拟学习困难、运动失调、易冲动、空间综合能力下降、侵袭性增加、贫血等。要预防铅中毒，大方面讲就要改善我们的环境，重视环保，个人预防上要重视家中卫生，做到开窗通风，尽量避免让青少年接触含铅玩具。

哪来那么多铅毒

日益严重的环境铅污染是造成儿童铅中毒的根本原因。铅毒来自于不可避免的工业废气，含铅汽油，汽车尾气，燃煤、钢铁冶金、化学工厂排放的废气、废水，含铅容器、玩具，家庭装饰材料?油漆、涂料?，香烟烟雾，化妆品?口红、爽身粉?，金属餐具，食品的污染?如爆米花、皮蛋等。似于透气不透水的宜兴紫砂壶壁。只透油气混合汽，不透烟炭粒子。每只2000美元，价格昂贵，且清理困难，要用专业工厂的特制工具与专业人员清理，清理价格也不菲。工作时间短，满负荷8小时就会积满烟炭粒子，堵塞孔道，无法工作。只有实施更换清理，才能再安装工作。它会加大使用成本。所以，至今无法推广。说到汽油车尾气治理好与坏，首先要看到它是否能达到不同时期实施的，不同级别的规定治理标准。如昔日国家规定的93标准，就是而今的国I标准，即整车排放污染物的40-50%；作为国II标准对应的是欧I标准，即是整车排放污染物的50-60%；作为国III标准对应的是欧II标准，规定的是整车排放污染物的60-70%；而今北京与上海执行的国IV标准对应的是欧III标准，规定为整车排放污染物的70-80%；而今美国与欧洲正在执行的欧IV标准，即整车排放污染物的80-90%；日本汽车上安装的我国民营企业受台商委托研制汽车尾气回燃罐，加日本人的涡流发动机与国际标准三元催化器达到欧V标准，规定为90-95%；而国外研制的300余件种各有对应部位特定名目污染物治理对象的汽油车尾气治理装置绝大多数的整车排放污染物效率最高为5%，绝大多数都在3%以下；300件种装置中有7件种装置的治理效果可达整车排放污染物的10%以上。被称之为最传统，最经典，治理效果最高，完全教科书式的装置。它们是1，最早研制的活性炭罐，治理效果从合格品到优质品为整车排放污染物的15-20%；而美国福特汽车公司研制87年装车活性炭罐的治理效果是25%,2，曲轴箱强制通风计量阀，即PCV阀，其整车排放污染物的治理效果为35-40%；3，及为PCV阀研制配套设计的机外新鲜空气呼吸补偿器，即通风吸气装置。其整车排放污染物的治理效果为10-15%；这2,3两装置是被设计铸造在发动机内，发挥的是合计治理效率：45-55%；4，是排气循环在燃烧装置，整车排放污染物的10%；这四件套装置对尾气的治理方式是把未然或在发动机内燃烧过后却燃烧未尽排放进排气歧管中、尚未最后衍生转化为尾气，其中夹杂着未然与燃烧未尽的油气混合汽返身输入气缸作二次再燃烧，使之燃烧干净，最大限度的达到对尾废气的治理目的。这是一种最干净最有效的治理方式；剩下5，二次供氧装置，治理效率为整车排放污染物的10%；6，热反应器，它与二次供氧装置配套发挥作用，二者治理效率合计为15%；7，三元催化器，我指的是国际标准三元催化器，它被称之为当代最高科技的代表。治理效率为10-15%；它们之中没有任何一种单一装置的治理效率能够达到上述欧I至欧IV标准，更不用说欧V标准。都需配合使用才能达到任何一种国际规定标准。而我国民营企业受台商委托研制成果的汽车尾气回燃罐是一个系列化装置，它们是分别将上述前四种早先设计铸造在发动机内的、各具回燃功能的装置，从发动机内移植到发动机外，取内病外治的方式改造变形达到只保留其功能效果，而不见其原型的地步，再逐一设计进经过他们改造的类福特汽车87年装车活性炭罐中，研制成回燃罐，特别是经过他们设计的安装进活性炭罐内顶底上下两套油气水脱离分解装置，及利用他们设计的安装在活性炭罐顶部的定量定时控制阀箱这一与活性炭罐完全不同的装置，定量定时控制输入气缸回燃处理的尾废气，达到最佳的治理效果。它能把多年来国外设计的三种系列排气循环在燃烧装置都共同存在的，一旦将尾废气输入汽缸燃烧就会造成的“缸温骤降，熄火，复燃困难”问题大部解决。整车排放污染物的治理效率已达70-80%；最后，当他们把他们自己研制的“航天助燃抗爆添加剂”渗入粒状活性炭粒，72小时体积扩大6-8倍，治理效果达到整车排放污染物的85-90%，即欧IV标准。用它与国际标准三元催化器配合，治理效果可达欧V排放标准。它是治理效果最高的治理装置，已经得到美国RAB欧洲RVA环保认证及第四届中国国际专利与名牌博览会金奖的最高治理专利装置与技术。

今日油价多少钱一升

1第二十六届世界大学生夏季运动会将于8月12日在深圳开幕。深圳大运会组委会11日向中外媒体通报，目前大运会各项服务保障工作已经准备就绪。参加深圳大运会的各代表团已经陆续抵达，据介绍，深圳大运会组委会共收到152个代表团的注册信息，截至11日，注册人数为11901人，其中运动员为7865人，随队官员为4036人。东道主中国队参赛人数最多，共有505名运动员。

2英国首相卡梅伦8月11日强调，最近国内发生的事情不是政治，而是，是抢劫，准备动用军队恢复秩序。这是卡梅伦在议会就国内局势发表讲话时表示这一立场的。据半岛电视台报道，英国议会11日召开了紧急会议，首相卡梅伦就国内局势发表讲话说，“包括首都伦敦在的国内多个城市连续4天发生了几十年来未有过的骚乱，这一与政治没有任何关系，完全是为了抢劫，我们绝不允许英国街头笼罩在恐怖之中，准备动用军队平息。”

3欧美股市在8月10日暴跌之后，11日出现报复性反弹，美股大涨4%，欧洲股市主要市场涨幅也在3%以上，这也是欧美股市连续第四日出现巨幅波动。金价在连续暴涨之后出现回调，国际油价继续强势反弹，重回85美元上方。

4利比亚反对派“全国过渡委员会”8号解散了其执行局(相当于临时)，以对反对派武装高级指挥官尤尼斯之死后续处理中的行政过失负责。与此同时，为了配合反对派的军事行动，北约近日对的黎波里等地展开猛烈轰炸。

汽车资讯∣深圳南山区再发2亿元消费券;油价迎年内最后一调

成品油价格网今日汽油价格查询 最新柴油油价实时行情加入收藏夹以备随时查询 成品油价格表(最高限价)数据更新时间：2009-10-24 14:43:03 单位：人民币(元)/升 查看最新国际油价地区90号汽油93号汽油号汽油0号柴油北京-6.286.696.19上海5.435.906.285.64天津5.505.94-5.74重庆5.696.036.375.82福建5.505.846.175.67甘肃5.455.786.115.60广东II5.526.096.445.73广东III5.716.316.676.03广西5.495.786.165.66贵州5.736.086.165.85海南-6.927.375.99河北5.735.916.285.84河南5.575.916.255.78湖北5.585.876.255.75湖南5.565.946.325.78吉林5.335.526.205.79江苏5.565.896.235.71江西5.335.756.285.59辽宁5.465.846.265.63内蒙古5.485.946.265.69安徽5.545.936.275.77宁夏5.535.876.205.65青海5.485.896.165.73山东5.515.916.375.73陕西5.585.84-5.69山西5.545.936.395.80四川5.626.016.395.85西藏6.407.037.186.26黑龙江5.696.036.375.51新疆5.425.806.255.65云南5.646.036.465.85浙江5.505.896.265.73深圳-6.166.675.93此汽油柴油价格表仅供参考，数据来源于各地网友提供的中石油或中石化加油站最新价格. 本站对使用该油价数据导致的结果概不承担任何责任。汽油价格 ?0?82006-2009 USD-CNY.COM 汇率 黄金价格 All Rights Reserved 贵宾统计

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◆ 深圳南山区再发2亿元消费券

昨日，“HiGo南山·见圳美好生活”促消费活动正式启动。即日起至2023年春节期间，南山区将发放2亿元消费券，推出近百场线上线下促消费活动，覆盖汽车、家电、数码、服装、珠宝、钟表、眼镜、餐饮等多个领域。本次活动期间，南山区将发放1亿元汽车消费券，以“先消费、后申请”的方式通过中国银联“云闪付”对符合条件的个人消费者，按照购买单辆汽车的购车金额审核后分档发放消费券。在电商消费方面，南山区将发放5000万元京东消费券、3900万元抖音消费券、1000万元分期乐消费券、325万元盒马消费券。

◆ 劳斯莱斯纯电动车闪灵上市 575 万起

劳斯莱斯首款纯电动车闪灵昨日正式上市，中国市场的起售价为 575 万元，目前已经开始接受国内客户预定，新车将于 2023 年第四季度末开启交付。闪灵定位为双门四座纯电轿跑车型，基于全铝“奢华架构”打造而来，CLTC 工况续航里程 585 公里，0-100km / h 加速 4.5 秒。

◆ 12月沪牌拍卖参拍人数为近两年最低 中标率升至13.2%

12月沪牌拍卖结果于17日公布，本月合计拍卖总数18800辆，参加拍卖人数142728人，比上月减少了15965人，为近两年最少的一次拍卖；中标率13.2%，为近两年最高。最低成交价为91400元，平均成交价为91442元。上海国拍公司数据显示，2021年沪牌参拍人数每月都高于20万人，最低一次为2021年6月的200119人，中标率最高为1月的5.7%。2022年沪牌参拍人数总体呈下降趋势，由1月的201873人降至12月的142728人，降幅明显。

◆ 睿蓝9（SUV）上市：售价10.99万起

睿蓝汽车旗下可充可换大SUV睿蓝9正式上市。新车共推出风尚版、引领版、创始版、旗舰版4款配置车型，补贴后车身价格为10.99万-12.99万元。同时，睿蓝9为用户提供整套动力电池解决方案。动力方面，睿蓝9搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电机，0-50km/h加速3.53s。搭载底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式。

◆ 或将“三连跌”，油价迎年内最后一调

12月19日24时，国内新一轮成品油调价窗口将开启。继上轮成品油价格“两连跌”后，机构预计，本轮成品油价格或继续下跌，国内油价在年末将呈“三连跌”走势。

◆ 松下电器1.82亿成立汽车电子系统公司

天眼查App显示，近日，松下汽车电子系统有限公司成立，法定代表人为多那瀬 寛（TANASE YUTAKA），注册资本1.82亿元。公司经营范围包括电子元器件批发、新能源汽车生产测试设备销售、汽车零配件批发、汽车零部件研发、新能源汽车电附件销售等。股东信息显示，该公司由松下电器（中国）有限公司全资持股。

◆ 韩国将乘用车特别消费税下调30%的措施再延长6个月，以促乘用车消费

据韩国19日公布的《2023年上半年弹性税率运用方案》，原定截至年底的乘用车特别消费税下调30%（由5%降至3.5%）措施将再延长6个月至明年6月底，税金抵扣额最高限100万韩元。至此，2018年7月起适用的乘用车特别消费税下调措施将持续约5年，期待通过此举在经济不振时期促进乘用车消费。

石油期货的建设体系

中国的物价谁说了算？美国！物价上涨老百姓的辛苦钱都哪里去了？美国！中国粮食价格谁做主？美国！为什么会发生这样的事情？对华金融超限战！（从而影响实体经济乃至于控制民生）读完以下内容请转载。

今年年10月底至11月中旬，中国的食用油零售市场又遭遇了一轮10%以上的大幅上涨，业界认为炒作等人为因素是本轮油价上涨的一个重要因素。而这一次，部门运用行政和市场两种手段迅速扑灭了食用油上涨的势头。

然而，食品用油涨价的根源是不是解决了呢？业界认为未必。在中国食用油70%的批发权掌控在外企手中，仅ADM等四大国际粮商掌控中国66%的大型油脂企业和85%的产能的情况下，中国食品用油的定价权早已不在自己手里，而这也直接威胁到中国的经济安全和食品安全。

这让人们回忆起2008年春节食用油暴涨的情况。2008年春节前，食用油价暴涨，创下了历史最高纪录。

当时，国家发改委不得不宣布，从2008年1月15日起启动临时价格干预措施，规定食用油及其他部分农产品价涨幅不准超过5%。然而，这很快成为一纸空文。即使国家动用了战略储备油应对，也无济于事。

“因为中国食用油70%的批发权掌控在外企手中。仅ADM等四大国际粮商就掌控了中国66%的大型油脂企业和85%的产能。”20多年研究流通渠道的中国美旗控股集团战略决策委员会谢秉臻介绍，占食用油市场60%份额的金龙鱼100%是外资，连中国最大花生油供应商鲁花的总代理权也在外企手里。

“外资控制了食用油渠道，不让涨价，就断供。”谢秉臻说，外资食用油巨头先断供深圳，接着，2008年春节时，整个珠三角都开始闹食用油荒。随即，食用油荒迅速蔓延了全国各大城市。

外资操控

那么，是什么引发了食用油的这轮涨势呢？

业界也有人持不同看法。广东省物价协会副会长文武汉接受记者访时表示：“不排除四大粮商在炒作。”除文武汉之外，香港中文大学教授郎咸平(博客)也在公开场合谈到这一问题。

有圈内人士表态：“中国粮商都在抱怨，中国粮食期货被四大粮商控制了，至少被其代理人控制。”

四大粮商是在全世界控制着粮食生产运销的四家公司，根据这四家公司英文首写字母，人们把它们简称为“ABCD”：ADM（ArcherDanielsMidland ，简称“A”）、邦吉（Bunge，简称“B”）、嘉吉（Cargill，简称“C”）、路易达孚（Louis Dreyfus，简称“D”）。其中的ADM公司，与新加坡丰益集团共同投资组建益海嘉里集团。金龙鱼就属于益海嘉里集团，它还参股了鲁花等国内著名的粮油加工企业，在国内控股的工厂和贸易公司已经高达38家，是全国最大的粮油加工集团。

那么，外资是如何一步步浸透到中国食用油领域里，并掌控了中国食用油的定价权、大部分的产量和销售渠道的呢？

郎咸平在博文中说，因为在2004年的时候，中国败于美国和华尔街联合发动的一场大豆金融战。

事实上，当时正是国内压榨行业的展时期，大豆进口量随之大幅增加。然而，大豆的定价权却在美国芝加哥期货（CBOT）。由于国际粮商垄断了世界粮食交易量的80%，控制了美国、巴西、阿根廷等主要原料市场及全球运输和仓储系统，因此，期货市场的定价权被跨国资本操纵。国际粮商以低价购大豆，然后通过左右国际期货市场，再以高价卖出。中国企业在2002年～2004年连续三次遭遇国际粮商和投资基金的疯狂打压。

如2003年～2004年年初，中国向美国派出农产品购团购了150万吨大豆。美农业部称当年大豆收成不好，中国购团到美国，大豆期货价已达4300元人民币/吨。中国代表团在这一价位签下订单，一个月后，大豆价格跌至3100元/吨。

这一年，参与购的中国企业亏损达80亿元以上，一半以上的大豆加工企业停产倒闭。四大粮商则借机收购了我国停工企业，也从此起，中国的大豆市场受制于四大粮商。

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在上海期交所推出燃料油期货后，国内企业十分重视回归到上海燃料油期货市场进行交易。燃料油期货在上海期货成功上市以来，中国期货市场从此诞生了首个石油期货品种，并获得了各类企业和广大投资者的广泛欢迎。中国国际期货经纪公司执行总裁马文胜认为，在燃料油期货推出后，上海定价中心地位已初步形成。例如，在国际原油及燃料油大幅上涨的时候，上海燃料油价格并没亦步亦趋，涨幅远小于国际市场，说明国内市场定价中心地位已经初步形成，并不是“影子”市场，国内企业第一次占据了一定的主动地位，有效地避免了盲目跟风带来的风险。

燃料油期货的成功上市与平稳运行极大地增加了投资者的信心。而最近的中航油则进一步表明，尽快建设中国石油期货体系已愈显迫切。 其实，早在中航油爆发之前，新加坡燃料油纸货市场就经常发生国际能源巨头逼仓中国企业的情况，经常令中国进口商出现亏损。因此，燃料油期货在上海的推出，受到了广州华泰兴、深圳协孚等燃料油企业的广泛欢迎与积极参与。

此次，中航油再次警示人们，海外衍生品市场风浪巨大，国内企业进行境外衍生品交易往往会因交易场所处于海外、交易对手实力强大而处于不利地位。而事实说明，加快建设中国自己的石油期货体系将能改变这种不利局面。

上海期货总经理姜洋指出，“中航油”表明，对于中国这样的石油消费大国来说，建立属于自己的石油期货市场体系并借此融入国际石油定价体系，已经迫在眉睫。在分析“中航油”时，姜洋用了一个形象的比喻：中国企业在海外衍生品市场上与跨国公司较量，就像是一场50公斤级对100公斤级的拳击赛。对手在自己制定的比赛规则下熏陶了多年，在这样的竞争环境下，缺乏经验和实力的中国企业才会输得这么惨。

中国经济发展对石油的需求，注定了中国同时会成为国际石油投机商们最感兴趣的对象。如果拥有自己的石油期货市场，就会循序渐进地推进市场的发展，并在发展的过程中注意保护自己的企业。实际上，利用属于自己的衍生品市场提高本土企业的国际竞争力，在上海期货的铜期货交易中已经得到了清晰的反映。

在国际能源署（IEA）及纽约商品（NYMEX）日前在纽约联合举办的“国际油价及交易行为研讨会”上，与会代表高度重视中国燃料油期货上市以及中国市场对国际油价的影响，IEA行政副主任William.ramsay认为上海期货上市燃料油期货合约，对中国石油行业乃至世界石油市场将产生深远的影响。国外同行还对的燃料油期货合约和市场组织、管理工作表示赞赏，美国商品期货交易委员会的Mr.Robert评价，“上海期货的燃料油期货合约能够在刚上市之初有这样平稳和活跃的交易，在新上市期货合约中是非常成功的”。 中国石油需求量增长迅速，自1993年开始，成为石油净进口国，年进口原油7,000多万吨，花费近200亿美元，前年由于国际油价上涨多支付了数十亿美元。我国石油供求和价格对国外的依赖程度越来越高，承受的风险越来越大，国内企业对恢复石油期货交易的呼声很高。其实我国在石油期货领域已经有过成功的探索。1993年初，原上海石油成功推出了石油期货交易。后来，原华南商品期货、原北京石油、原北京商品等相继推出石油期货合约。其中原上海石油交易量最大，运作相对规范，占全国石油期货市场份额的70%左右。其推出的标准期货合约主要有大庆原油、90#汽油、0#柴油和250#燃料油等四种，到1994年初，原上海石油的日平均交易量已超过世界第三大能源期货市场新加坡国际金融（SIMEX），在国内外产生了重大的影响。

2015年6月6日，中国金融机构宣布，于年内启动人民币原油期货交易，这是向国际市场发出的相当重要的信号。 截至，中海油收购尼克森获批。此次收购是我国最大的一起海外收购案。2005年中海油拟以185亿美元要约收购美国优尼科石油公司，最终以失败告终。所谓好事多磨，中海油收购加拿大能源公司一事在历经5个多月后，终于尘埃落定。

业内研究员认为，拿下加拿大石油巨头对中海油而言是巨大的利好消息，不仅能够促进其油气产量的大幅增加，还能够帮助其有效拓宽海外市场。尼克森丰富的油气开设备、研发中心、销售网络、管理人才一直是中海油“垂涎”的，在页岩气、油砂方面丰富的开经验更是中海油“梦寐以求”的。

同时，中海油此举对于保障国内能源安全有重大意义。中海油石油产量将直逼中石化，“三足鼎立”的态势在石油业更加凸显，国内市场、国际市场两头并举的做法将加速国内石油巨头的发展速度。传统能源仍将在相当长一段时期内起到主导作用，石油的地位更是其他能源无可替代的，中海油这一举动将为国家石油储备体系的完善添上浓墨重彩的一笔。

不过，中海油的海外扩张能在多大程度上提高我国在国际原油价格中的话语权尚值得观察。毕竟，国际原油价格才是影响世界石油行业的决定性要素，这一指标长期被欧美国家所把持，华尔街通过资本市场对石油价格的控制更是成为制约我国石油业发展的重要因素。我国建设石油期货市场的步伐应当加快，相关理财市场应尽快完善，期货与现货市场并举势在必行。

期货领域的成功实践，为今后开展石油期货交易提供了宝贵经验。

石油作为一种和经济息息相关的类商品，其争夺和竞争的核心归根到底还是对市场和价格控制。当前油价居高不下的根本原因，除了稀缺性之外，一方面是控制了世界上大部分石油的国际垄断资本操纵价格的垄断行为愈演愈烈；另一方面是国际投机资本在兴风作浪。国际市场上的竞争是全方位、多层次的竞争，我们需要参与到现货、期货、产权等多层次的国际市场竞争中去，需要通过大量、反复交易去主动影响价格，需要通过建立期货储备来维护我国的石油安全、减轻短期油价波动对国内市场的冲击，需要了解、掌握国际市场的竞争规律、价格变动规律，需要有参与国际市场竞争的企业主体。因此，在我国的石油战略中，建立中国自己的石油期货市场，全方位地参与国际市场竞争，利用市场化手段实现可持续发展，对我国石油经济安全具有举足轻重的战略意义。

据国家税务总局下发的公告，从2013年1月1日，纳税人以原油或其他原料生产加工的在常温常压条件下呈液态状(沥青除外)的产品，按规定征收消费税。以石脑油1元/升或是燃料油0.8元/升的税率进行征收。业内人士分析，受此新政影响最大的应属民营加油站了，因为民营加油站大多使用调和油，主要是因为调和油的批发价远低于中石油和中石化两大石油公司的油品价格（大约能相差500元-1500元/吨）。而因征收消费税使调和油增加的成本无疑将被转嫁至民营加油站。民营加油站面临更大的生存压力，只有将增加的税费再转嫁给广大的消费者，油价或将再次上涨。

国内企业投资金融衍生工具的现状：

一、期权—典型的金融衍生工具：

期权是一种投资工具，是一个针对权利的合约，是指一方有权利以事先约定好的价格去购买或出售某一特定资产的权利；

这种金融衍生工具的出现，是因应金融及实物投资市场众多投资者的需求而出现的，品种繁多，涉及领域广泛，投资者投资的目的首先是避险，而非套利。

举例：刘先生要购总价30万的一套房，定眼前没有那么多钱。

刘先生愿意支付2.5万元作为换取他在未来一年内以30万元购买该房屋的权利，在合同有效期内，刘先生有权利将该合同转卖给其他人。（定屋主允许1年期限，关心的只是30万价格，不在乎谁买）。

定半年后，该房屋的价格从30万涨到50万；

刘先生可有两种选择：

1、以30万买下这房屋，立即以50万卖出，赚得20万，扣除先前支付的2.5万元，净利17.5万元，投资回报率54%；

2、将购买该房屋的权利卖掉，赚得20万，扣除先前支付的2.5万元，净利17.5万元，投资回报率700%；

发现了杠杆效应；

定房屋价格没有按预期的上涨，跌破30万；

刘先生可有两种选择：

1、如果跌破30万，刘先生放弃购买权利，损失2.5万；

2、预期房价还会在未来几年上涨，而亏损执行该协议。

再定刘先生有30万现金：

并且他足够了解市场，以2.5万购买了12份房屋的权利，30万的价格仍然是半年上涨50万，那么意味着什么呢？如果实施了全部的权利转让，12×17.5=210万，投资回报率还是700%，说明同样的30万，最高收益可达到210万，即购买实际房产和买进一项购买房产的权利所获得的收益差别甚大，这其中蕴含一个投资的杠杆比率问题，高杠杆可以导致高回报，但如果房产价格大幅下跌，同样也会蒙受一定的损失，但损失的极限值就是30万，这就是期权的魅力所在。也是金融衍生工具市场造就投机者更多存在的原因，因为经济人对于暴利存有贪婪，对亏损，偏离预期的风险存在恐惧。

期权只是金融衍生工具中的一种，而下边的实例也是金融衍生工具中的典型业务模式，是一种锁定未来不确定性的衍生工具，类似的衍生工具有成千上万种。

二、用于锁定未来不确定性和风险的一种金融衍生工具—对赌协议。

国内近期出现的中国国航、中国东航的航油套保业务损失，中信泰富的外汇期货投资损失，深南电的航油套保业务损失都是典型的衍生品投资案例。下边以深南电为例进行深入分析：

从深南电案例及类似的案例看国内金融衍生品投资的现实，锁定风险反倒成了制造风险：

背景：深南电以电力生产为主业的企业，其中燃机发电的燃料油价格受到国际市场油价大幅波动的影响，在此背景下，与外资金融机构签订了油价对赌协议，试图锁定油价波动造成的经营风险。

08年10月21日深圳南山热电股份有限公司发布公告称：

于2008年3月12日与美国高盛集团有限公司的全资子公司杰润（新加坡）私营公司签订的期权合约；未按规定履行决策程序、未按规定及时履行信息披露义务及涉嫌违反国家法律、法规的强制性规定，证监会深圳证监局要求本公司限期整改。

具体情况如下：

2008年3月12日，公司与杰润公司签订了两份合约，其主要内容如下：

1、第一份确认书：

有效期为2008年3月3日～12月31日，由三个期权合约构成。

当浮动价（在协议期限内纽约商品当月轻质原油期货合约的收市结算价的算术平均数）高于63.5美元/桶时，公司每月可获30万美元的收益（20万桶×1.5美元/桶）；出现此结果，年度最高可获得300万美元的价格补偿；

浮动价低于63.5美元/桶，高于62美元/桶时，公司每月可得(浮动价－62美元/桶)×20万桶的收益；出现此结果，年度最高大致获得300万补偿，最少是0。

浮动价低于62美元/桶时，公司每月需向杰润公司支付与(62美元/桶－浮动价)×40万桶等额的美元。

下表是实际的油价走势图：

实际上深南电在第一份合约执行后，因为前几个月平均油价高于63.5美元，是获得了高盛一方的补偿的。08年11月以前，深南电的下属公司香港兴德胜公司已经收到杰润支付的210万美元的价格补偿。

但08年11月份后，原油期价已经跌破62美元/桶。

按照08年11月内纽约能源原油主力合约20个交易日的收盘价进行算术平均，11月的原油均价为57.1745美元。

根据协议，深南电将按(62美元/桶-浮动价)×40万桶=193.02万美元的金额向杰润支付现金。

2、第二份确认书：

有效期为2009年1月1日～2010年10月31日，为期22个月。

也由三个期权合约构成，杰润公司在2008年12月30日18点前，有是否执行的选择权。

当浮动价高于66.5美元/桶时，公司每月可获34万美元的收益（20万桶×1.7美元/桶）；出现此结果，年度可获得408万美元的价格补偿。

浮动价高于64.8美元/桶，低于66.5美元/桶时，公司每月可获（浮动价－64.8美元/桶）×20万桶的收益；出现此结果，可获得最高408万补偿，最少是0。

浮动价低于64.5美元/桶时，公司每月需要向杰润公司支付与(64.5美元/桶－浮动价)×40万桶等额的美元。按40美元每桶的价格计算，可损失11760万美元。

表面看这个油价对赌协议，将导致深南电濒临巨额亏损甚至破产，所以自08年10月17日公告以来，其股价一路下跌。

在这种背景下，深南电做了一个出人意料的决定。12月2日公告，11月30日，宣布要将深南能源(新加坡)持有的香港兴德盛公司100%股权卖给深业集团旗下的深业投资公司，转让价将不低于3.45亿元，而兴德盛正是在对赌协议中接收杰润支付金的公司。

市场人士认为，深南电此举旨在将全资子公司深南能源(新加坡)公司的有效资产卖掉，使其空壳化。这样一来，就算杰润秋后算账，拿到的可能也只是一个空壳公司，而难以获得实际的收益。

早在08年11月6日，杰润公司致函认为深南电公司的2008年10月21日的公告及2008年10月29日会议中的表态表明公司有意不履行第一份确认书和第二份确认书项下的交易，认为公司违约并宣布终止交易，交易项下的所有义务予以解除。

而08年11月10日，深南电公司复函杰润公司表示公司从未做出无意继续履行交易的表示，并认为杰润公司拒绝支付第一份确认书项下10月份应付公司款项及明确终止交易的来函，构成违约行为，宣布终止交易，公司和确认书和/或交易项下的所有义务被解除。同时，公司主张鉴于第二份确认书被杰润公司终止时，杰润公司未行使要求公司进入三向交易的选择权，此表明杰润公司已放弃或丧失了该选择权。虽然双方终止确认书及交易的理由不同，但对确认书与交易已经终止这一事实并无分歧。

交易终止后，杰润公司来函要求公司赔偿交易终止的损失，公司回函不予接受。杰润公司来函表示希望以商业方式解决争议，公司同意进行和谈。现双方正在就交易终止后的事宜进行磋商和交涉，但不排除如协商不成，双方通过司法途径解决争议的可能。

于08年12月13日刊登的公告指出：深南电同杰润（新加坡）私营公司（以下简称"杰润公司"）交易终止后，杰润公司来函要求公司赔偿交易终止的损失，公司回函不予接受。杰润公司来函表示希望以商业方式解决争议，公司同意进行和谈。现双方正在就交易终止后的事宜进行磋商和交涉，但不排除如协商不成，双方通过司法途径解决争议的可能。

至今（09年2月20日）双方未能达成谈判一致意见或取得任何实质性进展。

期间，08年12月16日，《上海证券报》记者应尤佳发文《对赌协议终止延迟披露深南电存内幕交易？》指出，深南电延迟披露与杰润公司终止对赌协议的信息，投资者认为公司不及时披露信息与近期公司股价的波动不无关系"。外界还认为有依据此一不利消息，故意压低股价的嫌疑，对此，深南电还给与了一定理由的回应。

不论该交易目前是实际终止，还是虽终止但存在分歧，以及基于此一事项而严重影响公司股价，并存在公司基于这样的不利消息而存在操纵股价的嫌疑。

我想经验和教训值得反思。

其他的案例更是多多，只不过，涉及的衍生品品种有些差异，但同样的道理都是锁定了未来的价格，但也同时承担了套期保值的巨大的价格偏离预期而导致的风险。有些企业的亏损，媒体报了，我们知道，有些根本没有公开报道的，可能亏的也不少。

中国国航、中国东航的航油套保业务损失，中信泰富的外汇期货投资损失，中航油新加坡公司、以及早前江铜的铜期货交易等其他没有被公开的各种金融衍生品交易，往往伴随的是企业的实际资金损失，以及企业领导层承担责任，高官调整或者将责任下移到管理层，对个别高管进行人事调整等等。

综上所述，对于金融衍生品的投资，要清楚的认识以下几点，作为市场的后来者，需要学习和借鉴，教训值得反思：

第一、这个不平等的对赌协议为什么能签订，深南电的重大对外合作，是否有董事会决议，股东大会决议，是否有个公司的内部审核制度和决策流程，公司治理问题严重，谁该承担责任？

第二、作为中国一家上市公司，中小投资者的保护从哪里看得出来，对赌协议继续履行，公司将面临大额亏损甚至破产，中小投资者除了谋求股价涨跌的套利既资本利得，哪里去分享红利收入？当然，作为上市公司，壳也有市场价值，面临低价重组，小股东们只能再等股价涨上去，寻求。

第三、商业风险控制问题，金融衍生品投资的目的是锁定因为未来原材料价格的不确定性，特别是价格上涨，而增加小额成本获得锁定将来价格的一种合约。但如果合约的风险，经过评价，可能比承受当期原材料的高价风险更大的时候，是要慎重的。深南电的案例，对赌是面对国际油价的大幅上涨的情势下签订的，不是这样的交易就完全不能做，可以核算整个合约的收益与风险到底多大，实现风险与收益要对等也不是就不可以操作，比如当油价跌破50美元/桶时，交易自动终止，锁定未来价格范围的同时也锁定了风险，也可以寻求其他方式，对冲出现的损失。

第四、从提供金融衍生品的投行机构而言，他们是要获得套利的，为什么要和深南电签订这样的协议，如果高盛预测是亏损的，就不会达成交易，何况期间还设置了合约继续执行的选择权，增加投行赢的可能，因为这样的对赌协议是一种零和游戏，也就是说不是你输就是我赢的游戏。国际投行机构对于全球的经济走势和油价的判断能力比中国一家实业公司的能力要强得多。作为国际一流的投行机构，他们手中聚集中大量的合约，定一半的合约对客户而言是高价套利，一半类同合约对客户而言是低价套利，那么对投行中间机构而言，可获得期权卖出价格的无风险套利。对于深南电这样的对赌协议而言，是以纽约商品的油价为对赌的依据，我们定高盛对该油价具有影响力，且其影响力的成本低于所有类似对赌合约的收益，将获得套利，从而对高盛而言，有影响纽约商品油价的正向激励。

第五、期待中国的金融与资本市场能够逐渐能够成长起来，这样中国将会成长起来更多的金融人才，没有这样的市场，就没有人才生长的环境。包括我们的股票市场、期权期货市场，增加市场产品品种，增加市场规模。希望我们的能够从更高的高度看待金融与资本市场的发展。主要是应对国际化的金融发展挑战，因为实物资产的定价权，也包括我们国家的很多产业安全问题，都和国际金融资本以及跨国企业集团的投资和资金运动有关，包括其投资和经营策略，以及产品和服务的竞争性定价因素等。