1.油价暴跌对我们意味着什么?

2.民营加油站的油有什么不靠谱的地方

3.广东地区中国石化与中国石油的油品问题,他们的油品那个更好?还有中国石油与中油BP的油品是一样的吗?

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给爱车这样加油,等于花了冤枉钱。有车人士的你们,都知道自己的爱车是加几号油吗?汽车小白们肯定也很好奇,我的新车到底要加几号油合适呢?可以不可以加价格比较便宜的92?

一、那92、95、98这三个油耗有何区别呢?

价格上98>95>92,价格与油耗的质量是无关系的。数字标号代表的其实是汽油里的异辛烷含量,也就是8%、5%、2%的抗爆震能力差的正庚烷。异辛烷含量越高,汽油的抗爆性就越好。不同的抗爆性适用于不同压缩比的发动机。发动机压缩比例越高,使用的油耗就越高…

二、我怎么知道我车要加什么油呢?

汽车油箱盖内侧/使用手册上都会有标注厂商推荐的汽油标号。一般来说大部分的家用车适用92号,中档车及豪华车适用95号,超跑及顶级豪车适用98号。不过现在基本看汽车品牌也可知道要加什么油好了。例如奥迪,必须95号及以上的油号(别问我为什么知道)。

三、我可以92和95混合加吗?如果厂商推荐是95号汽油又或者你的车辆是高压缩比的发动机,那加了92号汽油的话,抗爆性会下降,从而引起爆震损坏发动机。

四、我家92号油的,可以偶尔用95号吗?

其实高标号的油并不一定是最好的,如果是一般家用车的话用92号就足够了。反之使用高标号的油时会燃烧不充分从而造成积碳。偶尔一次两次不小心加了次95,那问题不大,但长期加成95或98则不行。

五、但要切记,不能柴油和汽油互混。一旦混合,发动机直接报废后联系4s店维修厂清洗油路,荷包直接暴瘦十几圈。

六、BP和中石化哪个油好。其实两家的汽油都是很耐用的,都是正规的加油站。建议加油都去正规的加油站加比较能保证汽油质量。

七、加油TIPS:

加油尽量不要贪油价便宜,选不知名的加油站。选择合适自己的油好,不盲目及频繁更换油号。留意油价,可选最划算的时候去补个满油,一箱油可以剩下几十块呢。充油卡的话,不仅可消费,还有积分积累可兑换小礼品。加油时不能使用电子通讯产品。记得加满后拔走油枪,盖上油箱盖再启动车子。

油价暴跌对我们意味着什么?

一、国有油企加油站:中石化,中石油,中海油为代表

作为国有3大油企,中石化,中石油,中海油,他们的竞争也是时常伴随在生活的各个角落。

1、中石化,作为国内坐拥加油站最多的能源企业,它们的成品油的品质相较于其它两家国有油企加油站好一点,杂质比较少,而且加油站设施齐全,服务比较好。

2、中石油,作为坐拥国内加油站数量第二位的能源企业,品牌和规模也完全不逊于中石化,虽然成品油的品质稍差于中石化,但它们的优势在于价格相对中石化要亲民一些,并且不同的油站还有幅度不一的优惠措施。

3、中海油,作为国有三大油企的最后一位,最近几年的发展突飞猛进,它们的油的品质相当不错,并且在管理理念与服务意识上也比较先进,但唯一的劣势就是加油站数量与前边两位老大哥没法比。

二、外企油企加油站:壳牌,道达尔为代表

随着中国加入世贸,一些外资加油站也开始进入国内市场。作为外资油企加油站的代表,壳牌和道达尔,不管是在汽油的品质还是加油站的环境都不错,就是油的价格不低,油价的优惠和活动也很少。

三、民营加油站:

除了国有油企,和外资油企,民营加油站的数目也不可小觑。据2014年底全国加油站数量统计,在中国有33%的加油站来自于民营,例如,吉利加油站,腾远加油站等。不过这些加油站普遍存在管理混乱。油品品质不一,存在以次充好,甚至“黑作坊”,而且在硬件环境上与国有加油站与外资加油站稍差些,但是在价格上确实很比三大油企优惠。

在各家油企还只注重油品品质的时候,中国石化已经把注意力放在了服务上——“中国石化油中感谢”积分增值服务,在确保油品质的同时,通过“油中感谢”把加油积分和免费道路救援增值服务直接反馈给用户。 “一升油,一积分”,积分可以去兑换礼品或兑换抽奖机会进行月度抽奖。

资料来源:百度百科中国加油站

”中国加油站“是一款IOS平台的应用。

中国加油站是基于GPS地理位置的工具程序, 包含中国三万多家加油站的信息, 帮助您找到附近的加油站减少用车成本。?

覆盖全中国大部分省市,包括北京市、上海市、天津市、江苏省、广东省、重庆市、湖北省、陕西省、辽宁省、四川省、河北省、浙江省、吉林省、河南省、山东省、黑龙江省、云南省、湖南省、安徽省、江西省、山西省、福建省、贵州省、甘肃省、内蒙古、海南省、青海省、广西、西藏、宁夏、新疆。 由于技术原因香港、澳门、台湾地区没有包含在内。?

功能支持: 1.本区域加油站地图位置提示 2.加油站简要信息提示窗口 3.加油站详细信息,加油站详细地址 4.本区加油站当前位置位置距离 5.国际油价最近30天曲线,3年K线,10年K线fix minor bug 。

民营加油站的油有什么不靠谱的地方

你指的是今年年初这个油价暴跌吧?!

这个事情意味着什么?从国家大局来说有三大利好:

首先 国际油价下跌,利好于中国经济。作为世界第二大经济体,中国对原油的依存度非常高,无论是工业生产、交通运营还是家庭消费等方面,每天的油料消耗量都是惊人的。据美银美林估计,油价每下降10%,中国GDP增速将提高约0.15个百分点。所以,国际油价下跌,对中国经济恢复有利。

再者,因全球经济不景气,国际油价出现大跌,可以带动全球大宗商品价格下跌,这样可对冲一下国内目前居高不下的物价,如果国际油价下跌,势必会拉低我国原油进口和转化成本,导致成品油价格下降,进而传导至各行业消费的方方面面,大幅拉低整体经济运行成本,

最后,国际油价下跌,促进国内消费增长。打个最简单的比方,原来我们的92汽油价格曾达到过8元/升,现在价格只是五块多,相比较下降了20-30%。当然,进口油价下跌,会使很多行业的生产成本降低,相关商品价格也会下降,这样有利于刺激国民消费。

当然,国际油价下跌虽然可以拉低国内经济运行成本和消费成本,但是短期对我国能源结构改革还是存在一些弊端:一方面,国际油价大跌,很多国人都会增加汽车出行次数,除了会增加道路堵塞,而且国内成品油质量不佳,大家都增加汽车出行次数,环境会受到严重影响。

另一方面,对节能减排和新能源的快速应用会产生一定负面影响,最直观的例子就是新能源车产业链,正是因为节能减排的大力实施,新能源车保有量稳中有升,这才推进了整个产业链的快速发展,而油价下跌势必会提高人们购买燃油车的兴趣和需求。新能源车的前景不容乐观。

所以呢,综上所述,油价暴跌有好有坏,总体来说利大于弊,经济恢复正常后,油价也会慢慢上升?

广东地区中国石化与中国石油的油品问题,他们的油品那个更好?还有中国石油与中油BP的油品是一样的吗?

加油,在这段时间快乐!个人认为,加满我车的55L油箱可以比以前省几十块!

在国家发改委发布的最新油价通知中,国内油价已经从原来的最高130美元/桶跌至40美元/桶以下,已经触底。目前国有“三桶油”(中石化、中石油、中海油)92/95号汽油已经全部回归5元时代,部分民营加油站甚至已经来到4元时代!

油价4元多。你能补充一下吗?

在一些加油中,经常可以看到这类超低油站的信息。与国营“三桶油”相比,基本维持在4块以上的水平,颇具吸引力。估计很多人的反应和我一样。他们能补充吗?值得信任吗?跟国有的“三桶油”有什么区别?

我们的油价实际上是由国家发展和改革委员会(NDRC)控制的。国有“三通石油”会跟上NDRC的节奏(其中中海油会稍微低一些)。为了抢占一些市场,民营加油站会根据自己的经营成本自行定价。所以看到这种“低价油”也就不足为奇了。我们更关心的是民营加油站的油品是否值得信赖。

民营加油站与国有“三桶油”的区别在于,国有加油站是由其大型国有炼油厂大规模生产的,而民营加油站则是中小型的地方炼油厂。但无论规模大小,他们的油品都受到国家的严格监控,检验合格后才能销售。理论上,他们的油品是合格的,有保障的。

他们为什么能把油价降得这么低?事实上,原油价格并没有我们想象的那么高。前段时间美国报道的WTI原油价格为26.84美元/桶,而布伦特原油价格收于28.82美元/桶,大致在30美元/桶左右(一桶原油≈159升),所以一升原油大概是0.19美元,也就是1.34元/升左右,虽然有运输成本、加工成本和仓储成本。

而且国有炼油厂生产的成品油一般都是储存在自己的大型油库,然后统一配送到各个国有加油站,而民营加油站可以直接从当地炼油厂对接,节省了大量的运输成本,这部分可以让消费者受益。

另外,私营加油站的运营成本不高,一般只有一个老板加几个员工就可以运营,这些员工的工资也不高,甚至可以看到很多加油站的员工都是兼职或者暑期工,相关的员工也很少。

“三桶油”是一个严肃的国有企业。系统结构非常庞大复杂,员工的工资成本也很高。这些运营成本将由消费者平均分担,高油价也是正常的。

合格又便宜,去私人加油站加就是了!

虽然是国家严格监控,油品质量合格,但并不是所有民营加油站的油品质量都一样。

中国有140多家地方炼油厂,一些大型炼油厂将根据国家环保要求升级设备,提取优质成品油。一些规模小、设备升级慢的炼油厂仍将按照旧标准生产。虽然质量合格,但一些炼油厂会在汽油中加入醇基燃料,用低标号汽油作为高标号汽油,因此质量会降低。

估计有些车主对此有很深的了解。在一些不正规的私人加油站加满油后,总觉得这一箱油忍不住燃烧,跑的里程明显比以前少了。在这种情况下,成品油通常与其他物质混合。虽然满升就够了,但是精制油的密度热值降低了,所以他们不能完全放心。

哪些可以添加?什么不能加?

大型民营加油站,如中化、中信能源、中成链、壳牌中国、埃克森美孚、道达尔、中石油BP、加德士、德士古等品牌加油站,信心度较高。

这些加油站与国有加油站进行了合作。比如目前壳牌已经和中国的“三桶油”建立了长期的合作关系。至于一些壳牌加油站的供油,也将从与国有加油站相同的大型油库中抽取。同时,壳牌也会引进国外的技术优势,所以质量会更有保证。

但这类大型连锁的民营加油站价格优惠并不多,与“三桶油”的油价处于同一水平,利润也不如其他民营加油站。

有人说,我自己的城市里有这些大型连锁品牌的加油站不多,其他的私人加油站就不能加吗?答案肯定是否定的。这里有一个技巧。一般私人加油站要想自己发展,都是靠口碑的积累,所以这类加油站的老客户会比较多,存在的时间也比较长。

一般都在闹市区,会比较规律。如果机油出了问题或者缺了两斤,其实在车主圈子里很快就会传开,会有电话工商部门上门检查甚至查封。所以,在一个地方生存了几年,生意不错的私人加油站,一般问题不大。所以,你可以问问你的朋友关于这种有良好声誉的私人加油站。刚提车的小白朋友一般都有地区骑手,你也可以问问你的骑手。

比如我个人经常去广州的私人加油站,不是连锁品牌,也不配合“三桶油”,但每次去加油,总是满满的。除了价格低,这家加油站在广州经营多年,口碑一直流传。

之后再来说说哪些最好不要加,哪些要谨慎加。当然这个问题也不是绝对的,车主还是要因地制宜的判断。

近年来,许多冒加油站也被查封。由于油品掺,群众投诉频繁,主要投诉是燃油短缺,无法开具正规。而且,事故发生后,维权之路相当艰难。但由于管控原因,目前这种“山寨”加油站很少,主要分布在偏远郊区或高速公路附近,多加注意可以避免。

第二类是“半价”加油站。虽然原油价格低,但油价不足以赚一半的钱。当你看到减半的油价时,此时你应该注意。这些可能就是人们常说的当地炼油。

个体户通过各种渠道购买炼油设备后,在自家大院或田间地头挖沟,将从二手经销商处购买的废油和轮胎装入锡罐,通过加热蒸馏或不明手段提炼劣质柴油或汽油,再卖给这种“半价”加油站。

这种油的生产工艺极差,不可能分层炼油,脱硫脱水水平极低。一旦进入发动机,损坏程度可想而知。“半价油”乍一看不是好收成,所以要小心。

总结

说了这么多难听的话,民营加油站这两年确实规范了,现在国内民营加油站的比例也在不断增加。一些民营加油站也成立了自己的连锁品牌,比“三桶油”优惠率高、效率更高、服务更好,甚至吸引了不少“三桶油”团队前来学习观察。所以在有效监管下,私人加油站肯定会向好的方向发展,车主也不用太担心。现阶段,只要我们选择一些口碑好、规模大、品牌连锁的民营加油站加油,一般都没什么大问题。

百万购车补贴

其实质量没什么区别!中油和中石化技术差不多一样,不过有些是私人油站,在高油价的时候难免会利欲熏心加走私的油,质量难以保障。

1、中油在南方没有炼油厂,所以他的油全部是从北方的炼油厂(大连、西太)船运来的,最主要的是,中油基本很少进口原油,所有的成品油都是国产原油炼制出来的(中石化在南方少有油田,基本靠进口原油),而国产原油总体的密度是大于进口原油的,因此,炼制出来的柴油在同等标号、指标的前提下,密度是大于进口原油炼制的柴油。

品质方面不用担心,只要是能够达到出厂标准的,都是合格柴油,不管是石化的还是石油的。

而我们在使用的时候所说的“够力”是指柴油耐烧,耐烧的柴油一般要求密度要大,密度的定义就是:单位体积内某种物质的质量。因此在单位体积中(同样是1升),密度大的柴油所含燃烧物的质量就多,同样“一缸”混合气体,压燃爆炸后做功越大,越够力。总体来说,(个人认为)柴油应该是中国石油的好,你要找中国石油全资的加油站,不要找那种挂靠的或者合资的。

2、中油BP是中油和BP合资成立的公司,国内目前不允许进口成品油的,因此,合资公司中油BP的油全部从中油购,因此,质量是一样的,但是价钱上完全不同的。如果不在乎价钱就另说了。