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你要到世博园浦西还是浦东？ 南通市区到上海徐汇大概160公里，从如东掘港到世博园的话，我觉得总要200公里吧，应该3-3个半小时， 沿海高速转苏通大桥再接沿江高速，朱桥收费站进上海，接沪嘉公路，南翔收费站后进上海市区，接中环，到浦西或者浦东下。商务车得看油耗（现在油价是93号6块5-6块8），只能告诉你公路数，你自己推算了。

GOOGLE地图帮你搜的结果如下：供参考。另外车辆只能停在世博园周边的停车场，不能开到世博园入口处，那里都有交通标志和警察引导，你自己注意吧。

驾车前往 世博园(地铁13号线 规划中)站 的路线

181 公里 – 大约 2 小时 43 分钟

建议路线

江苏省南通市如东县

1. 向南方向，前往江海中路 78 米

2. 在江海中路向右转 1.3 公里

3. 在北环路向左转 1.2 公里

4. 在223省道下2出口进入通洋北路 650 米

5. 在223省道/通洋南路稍向左转

继续沿223省道前行

经过 1 个环岛 31.3 公里

6. 在335省道向右转

经过 1 个环岛 10.9 公里

7. 上匝道，前往沿海高速

部分收费路段 750 米

8. 在交岔路口继续沿指向沿海高速的方向向右，走沿海高速

收费路段 44.6 公里

9. 下 沿江高速/董浜 出口，前往沿江高速

收费路段 350 米

10. 在交岔路口继续沿指向沿江高速的方向向左，走沿江高速

收费路段 33.6 公里

11. 继续前行，上A5公路

收费路段 12.7 公里

12. 下出口，前往A30公路

收费路段 230 米

13. 在交岔路口继续沿指向A30公路的方向向左，走A30公路

收费路段 3.6 公里

14. 下左侧的 A12 出口，走A12公路

部分收费路段 17.5 公里

15. 下出口，前往中环路 450 米

16. 在交岔路口继续沿指向中环路的方向向左，走中环路 4.0 公里

17. 下 南北高架路 出口，前往南北高架路 160 米

18. 在交岔路口继续沿指向南北高架路的方向向右，走南北高架路 13.9 公里

19. 下 耀华支路 出口走南北高架路辅路 750 米

20. 在耀华支路向右转

目的地在左侧 2.7 公里

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08年以来,全球经济形势逐渐严峻,特别是人民币汇率的上升,越来越多的出口企业开始受到冲击,利润空间加剧下滑,而随着市场经济的急速变化,往日一些热门的专业早已风头不再,反而一些以前冷门的或新兴的专业却方兴未艾,2011年究竟什么专业就业前景好呢?下是百大应届生就业网列出的15个就业前景相对很好的专业供大家参考. 一些前几年热门的专业,由于许多学校一窝蜂而上,造成供大于求,例如法学、计算机、金融、财政学、经济学、新闻、会计、旅游专业等.广告设计与制作专业作为武汉民政职业学院校企合作特色专业，其专业有3大方向影视广告设计,游戏设计与制作,移动终端应用开发，一下就是武汉民政职业学院的老师为大家准备的一些资料。未来各专业市场需求展望

计算机网络　　未来网络人才将逐渐吃香,其中最走俏、最赚钱的是软件工程师、游戏设计师、网络安全师,需求量较大.　　即使在经济萎靡的情况下,很多专业仍然能找到适合自己的工作,当然,广大学生也不能因现阶段什么专业就业前景好,就盲目的去选择这个专业,深知,社会是在不断发展的,没有什么是一尘不变的,考生在选择专业时不光要考虑什么专业就业前景好,也要把自己的兴趣、特长、性格等因素综合起来考虑,以确定自己的最佳专业位置.　　

同声传译专业　　同声传译员被称为"21世纪第一大紧缺人才".随着中国对外经济交流的增多和奥运会带来的"会务商机"的涌现,需要越来越多的同声传译员.

水利专业　　水利专业毕业生就业目前不大理想,各专业冷热不均.但水利事业的发展前景十分好,随着三峡工程等一批大的水利工程上马,水利及其相关的一些专业需求量明显增加.由于水利与电力、环保等部门的联系比较紧密,因此也有很多人到系统外就业.　

能源、交通专业　　在国家"九五"重点建设工程项目中,能源、交通行业占了很大比例,各大煤矿、油田、气田需要大量人才,这是吸纳毕业生的一个重要渠道.　　

建筑专业　　我国建筑行业发展迅猛,中高级人才十分缺乏,亟需补充.近年来建筑类、土建类毕业生的社会需求量一直名列前几位,尤其是建筑学、工业与民用建筑工程方面的专业人才很受欢迎.　　

外语专业　　随着改革开放的进一步深入,社会对外语类人才的需求会与年俱增,今后几年这类人才也会保持较高的需求量.非师范类外语专业需求量最大的是英语、日语、俄语、德语、法语、西班牙语、意大利语.一些小语种的就业状况不太理想,如东欧和亚非的一些小语种,除韩(朝)语、阿拉伯语基本持平外,其他语种就业都较为困难.　

电子信息类专业　　计算机、微电子、通信等电子信息专业人才社会需求巨大,毕业生供不应求,10年内将持续走俏.特别是在计算机及其配套产品、移动通信、电子消费品生产方面,以及一些新的研究领域如网络通信、网络保密研究、可视电话、图像传输、军事通信等领域,人才的需求量很大.从总体上看,电子信息类毕业生的就业行情十分看好,但是该专业对人才需求层次较高,专科生的就业压力较大.

农林类专业　　这几年,农林类毕业生的一次就业率不高.在农林类各专业中,社会需求量大小不一.目前需求较多的有农业经济、畜牧、兽医、动物营养与饲料加工、木材加工、家具设计与制造、森林道路与桥梁、园林、林产化工等专业;需求量较小的有农学、桑学、茶学、植物等.　　

汽车维修专业　　目前,国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低,总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要.我国目前技术工人队伍结构中,技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57,而发达国家的比例为11:23:49:17,显然,我国中高级技术人才短缺情况十分严重.其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表,被称为"高级蓝领"的高级技工已经成为稀缺资源,"高级蓝领"出现断层的消息屡屡见诸报端.从这一系列数据看来,学习好汽修,掌握一门过硬的本领,就业前景非常广阔.　　

外贸专业　　这些年,外贸专业已远不如前几年热门.但随着我国外贸体制改革的深入,特别是中国入世以后,随着专业结构的调整,招生规模的控制,外贸人才供需不平衡的状况是可以得到缓解甚至消除的.　　

政法类专业　　随着我国法制化建设的进一步深入,对法律人才的需求量将会有较大的增加.法学、经济法、国际法、国际经济法的人才社会需求量将加大,而法学管理、犯罪学的社会需求量较小.　

机械专业　　由于机械行业的重要性和庞大的规模,大部分机械类专业毕业生在人才市场上仍属"热销"人才,预测今后该类人才仍会有较大需求.从行业发展看,印刷机械、数控机床、发电设备、工程机械等重要专业前景仍然看好,并将进一步向机光电一体化发展,向光加工、环保这样的新兴领域拓展.　

一般财经专业　　这两年社会需求相对较大的是资产评估、物流管理、财政税收等专业人才;需求较少的是会计、保险专业、经济学、财政学、统计学、价格学、国民经济计划等.与传统银行业务收缩形成鲜明对比的是投资银行业的蓬勃发展,未来十年是中国投资银行业迅速发展的黄金时期.投资银行业的发展壮大,需要大批专门金融投资人才.从学历层次看,除传统金融业务的一些基层单位外,专科生将基本上没什么市场;本科生在人才市场上所占份额将会逐步缩小;硕士、博士生和MBA(工商管理硕士)将备受用人单位青睐,人才需求将逐步向"高、精、尖"倾斜.　

师范专业　　在师范类各专业中,需求较大的专业有教育学、特殊教育、教育技术、数学、汉语言文学、英语、日语、物理、计算机等专业;需求相对差一些的专业主要有生物学、地理学、幼儿教育、经济管理、经济地理与城乡规划、环境学等专业.当然,这种需求形势在不同地区、不同层次的师范院校中表现不同,师范院校的非师范专业毕业生就业不太理想.　

医药专业　　随着人们生活水平的提高,人们对药品质量、品种、数量和医疗技术、医疗条件的要求也越来越高.在科技迅速发展的今天,从行业整体发展的趋势来看,以高科技开发为依托的医药行业属于"朝阳产业",将始终表现出良好的成长性.

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1、2011年高考零分作文 山东：《行走》

“大哥，玩玩呗？！"

"多少钱？"

"200"

“便宜点呗？"

"150包夜，老规矩么！"

"行，走！"

2、2011年全国卷1零分作文：《期待长大》

我期待成长，犹如我渴求被包养。

我期待成长，长大就当一名城市管理者，摆脱狗日天朝阴影下的光环。我知道小贩儿见我会跑，可我起码会追的很慢。

我期待成长，长大就当一房地产老板。那样我爸就不会辛苦的工作拿到微薄的工资，月月还那***房屋贷款。

我期待成长，长大就做一名厨师。我和面不掺杂致癌的染色质，赔本儿也不用地沟油把我的心腐蚀。

我期待成长，长大就当一名司机。拒绝酒驾、滴酒不沾、遵规守矩，出了车祸也绝不砍死被撞伤的阿姨。

我期待成长，长大就做工程设计。再没有名声大燥的三峡第一，就只为老百姓不在被迫离家迁徙还同样忍受旱涝的侵袭。

我期待成长，长大就做保定北市区公共安全专家正局。***李刚让你再刑讯紧逼，让你儿子在河大驾车糜糜。

我期待成长，长大就当一名医生。谁TM给我红包就把手术刀忘在他的体中。

我期待成长，长大就开地铁。专设座位给农民工坐歇，哪个***北京人儿敢坐，非得让他磕头叫爷。

我期待长大，长大了就当导演。潜规则就让她去日本发展，9级地震会报应你丫***贱。

我期待成长，长大了就留学巴西。摆脱这***天国，在那三千块买一百平米的地，看着天朝的房价调控笑眼迷离。

高考考场，我们只不过在“被期待成长”，只有天朝牌奶粉和忠果牌牛奶才期待我们一个个成长与早熟。但人终归在期待，在成长，我们期待的是工资、地位、下一代的健康成长，而不是你妈物价、房价的疯涨。

三年前，哥的确期待成长，如今哥成长了，开始期待死亡！

3、2011年安徽高考作文题目：时间在流逝

2h30'

2h29'

2h28'

2h27'

2h26'

2h25'

……

1h30'

1h29'

1h28'

1h27'

……

30'

29'

28'

27'

……

3'

2'

1'

流逝完了，该交卷了　　

眼睛一睁一闭，一场考试就过去了。眼睛一闭不睁，一辈子就过去了，嚎。

老师睁一只眼闭一只眼，分数就到手了。老师睁大双眼，就死不瞑目了，嚎。

4、上海：《和大自然的悄悄话》

“……”

“……？”

"……"

“……！”

“……”

“…………”

5、上海：《一切都会过去与一切都不会过去》

大卫：过得去！

契诃夫：过不去！

大卫：过得去！！

契诃夫：过不去！！

大卫：过得去！！！

契诃夫：过不去！！！

大卫：过得去！！！！

契诃夫：过不去！！！！

大卫：过得去！！！！！

契诃夫：过不去！！！！！

我：你俩吵吧，我高考能过去就行……

6、2011年湖南省高考零分作文 ：《你们来了》

盼望着，盼望着，文件来了，加薪的脚步近了。 一切都像刚睡醒的样子，欣欣然张开了眼。物价涨起来了，房价涨起来了，职工的工资也要涨起来了，大家都高兴的欢呼起来了。标准悄悄地从官员口里漏出来，嫩嫩的，绿绿的。网络上，电视里，瞧去，一大叠满是钞票。 人事、教育、财政，你不让我，我不让你，都齐声吆喝着赶趟儿。标准高得吓死人，标准低的也死吓人，标准没准儿的更是吓死人。言辞里总带着点猫腻味儿，闭上眼，我们仿佛已是全中国最幸福的人、最有钱的人、最NB的人！成千成百的职工嗡嗡地闹着，大小的精英争来吵去。加薪的标准遍地都：这样儿的，那样儿的，散在全国各地，像眼睛，像星星，还眨呀眨的……

“待遇不低于公务员”，不错的，像母亲的手抚摸着你。话里带来些慈祥的疼爱的气息，混着橙汁味儿，还有各种小道消息，都在微微润湿的空气里酝酿。职工们将希望安在百元大钞当中，高兴起来了，呼朋引伴地卖弄清脆的喉咙，唱出宛转的曲子，跟飞涨的物价纠结着。自行车上的汽笛，这时候也成天嘹亮地响着。

文件是最不管用的，一天就有两三变。可别恼。看，减点这，扣点那，缴点税，密密地排列着，工资单上全笼着一层浓烟。公务员却肥得流油，小贩儿也富得红你的眼。过些时候，兑现了，一点点零星的硬币，烘托出一片郁闷而烦躁的夜。在疾控，结防院落，办公室边，有无精打采慢慢走着的人，工地上还有穿梭的农民工，披着蓑戴着笠。他们的心情，稀稀疏疏的，在雨里静默着。

加薪风波还未平息了，来看病的也多了。城里乡下，大人小孩，男男女女，也无赖儿似的，一个个都出来了。舒活舒活郁闷，抖擞抖擞落寞，各做各的一份事去。“神马都是浮云”，日子还得过，病人还得救，剩下的是希望。

工资像纸上的大饼，从头到脚都是空的，它忽悠着。

涨价像小姑娘，花枝招展的，笑着，走着 。

7、2011年广东高考零分作文：回到原点

如果有原点，那么原点是由什么构成？原点之前又是什么？如果没有原点，又如何回到原点？

谁来告诉我，原点是什么意思？如果你我只是在宇宙中流转，化为蝴蝶，化为白云，化为流水，化为石头，又何必在意这一生这一世的悲喜。

隔壁班的那个女生身材越来越好看了，不知道她会考去哪间大学。我们班的那个女生失恋之后又有了新男友。校园里的美丽姑娘，她们最初的原点是什么？

如果原点只是一个地方，那么人类的原点是个怎样的地方，六月的天气真是闷热，我在教室里，闻到阵阵发香，坐在前面的女生长发披肩，她在认真的答题，她在期待着考上某所大学然后遇见美好爱情吗？她的上衣半透明，为什么女生的身体那么好看，她们还要穿衣服。

此时窗外阳光灿烂，古人云：我参加的不是高考，是寂寞。诚哉斯言！高考来了，校长发表重要讲话了，老师们煽情了，家长们激动了，同学们哭了，每一年的这个时候，校园天空都飘满了准考证。大地一片沉静，没有人可以唱得出那最哀伤的挽歌。

这个半世追逐功名的年代，高考成为了青春的祭礼。

欲把沉醉换悲凉，清歌莫断肠。

好吧，高考作文引用古诗词有分加。

我亲爱的姑娘，你究竟是谁家的女儿，此刻的你，在世界上的哪一个地方，你是否也心中充满了各种哀伤。我不知道什么时候会遇见你，我不知道为什么会有这样的我存在，我不知道人生的原点是什么，也不知道人生的终点是什么。

当你我相遇在这明月不再皎洁的时空，如果那时的我还没有钱，你会嫁给我么？

为什么我要拒绝平庸？

因为我过的是绿色生活！

为什么我过的是绿色生活？

因为这是哥品味的时尚！

为什么我要品味时尚？

因为哥是一个有好奇心的孩子！

为什么我有好奇心？

因为哥曾经怀想过天空！

为什么我要怀想天空？

因为哥有山的沉稳和水的灵动……==

平庸的牛奶里不会有三聚胺，平庸的饮料里不会有塑化剂，平庸大坝不会连一次小小的旱灾都抵挡不了。平庸的国家不会让自己的人民生活地毫无希望。如同蝼蚁蛆虫般的百姓，或许渴望的只是平庸安逸的生活，可就连这种渴望也得不到大佬们的满足。请问老师，“被拒绝”平庸是否算是拒绝平庸的另一种方式？ 当前社会的阶级固话已经到了令人不寒而栗的程度。既得利益者正在通过一切剥夺着普通百姓进取的权利。想要进入不属于自己的阶级，可能性近乎为零。从各大高校的老师频频因为不公证待遇自杀就能看出中国当今的阶级固化是多么严重，从山东河南农民因菜价暴跌而自杀更能看出，社会不仅不给你进取的权利，连平庸的权利也要剥夺。所以 ，尊敬的老师，这个题目在当今毫无意义。因为，就算我想做个平庸安逸的普通百姓，也会有药家薪来砍我，就算我不想拒绝平庸，城管和拆迁队也会帮我拒绝平庸。

8、广东：《回到原点》

（0，0）→（0，1）→（1，1）→（1，0）→（0，0）

9、辽宁：《如何看待高晓松酒驾案》

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10、四川高考作文题目：《总有一种期待》

高考零分作文之《总有一种期待------我想找媳妇》！经典到你无语！

汽车渴望公路，花草渴望雨露，灵魂渴望超度，心灵渴望归宿，而我则迫切渴望着有个媳妇。

众里寻她千百度，踏平脚下路，蓦然回首细环顾，大婶大娘无数。

都说男儿有泪不扑簌，但那绝对是未到伤心处。

有谁知道泪水已经多少次模糊了我心灵的窗户？

况且咱都是沧海一粟，凭啥我就不能在爱情的海岸登陆？只能一口一口地吃着干醋？

人生本来就短促，我又怎能就这样默默地虚度？

为了尽快给自己找一个归宿，我决心不择手段的全力以赴。

错误，错误。这种想法最终成了我难逃的劫数。

没想到我一时的慌不择路，竟上演了那样惨绝人寰的一幕。

那是我走投无路，勾引了有夫之妇。谁知道罪行败露，被人家当场抓住。

只后悔不会武术，没能够杀出血路。无奈的任人摆布，惨遭了打击报复。

他们恼羞成怒，打得义无反顾。片刀循环往复，板砖频频招呼。

我浑身血流如注，两腿还不住抽搐。走错那罪恶一步，差点儿就死不瞑目。

KB，KB。真庆幸我还能把命保住。

那场我自导自演的前车之覆，带给了我贼深贼深的感触。

往事历历在目，我此刻一一追溯。

经历了苦痛挣扎后的觉悟，终于上升到了前所未有的高度。

问世间情为何物，我算是大彻大悟。

感情上的事儿看来还真不能过于盲目。

是你的挡不住，不是你的留也留不住。

别人的女友就是再好也不能轻易接触。

有道是皮之不存毛将焉附，我要是over了还上哪去找我的贤内助？

更何况人生短促，还有很多东西值得我们珍惜和呵护。

爱情的光环固然炫目，也毕竟不是生命的全部。

写到这里，似乎字数不够。那就容我，再些编构。

说来说去，心声止不住流露。

七夕哥们儿都有节目，我这个单身人物，即将刺痛苦楚。

哎呀不好！考试就快结束，试卷还有问题无数，我有点儿坐立不住。

最后总结一句，作文便就此打住。

问世间情为何物，圣经曰：废物

11、2011年湖北高考作文题目：旧书

我用一麻袋的钱上学，换了一麻袋书；毕业了，用这些书换钱，却买不起一个麻袋！

12、浙江卷：仿写“树在，叶去；叶在，花去；花在，香去；香在，闻它的人去。”

你在，我去；我在，她去；她在，你去；你在，我了个去!

13、假如你垫资代买的中了500万元大奖的**在你手里，你怎么做？

以下是内容。

我承认，我看见这个题目，我蛋疼了。这种事情可能发生么？我靠，我几乎每天都买**，一天两块钱啊，每天的早餐都要少吃两个面包啊，有木有！！！就这样连续买了三年，高中三年啊！有木有！！！最高中奖金也就十块钱啊，我靠！好歹高中三年，有1000多天，除去节假日也有800多天吧。那也就是1600多块钱了，有木有！！！TMD，都是给我中个五块、十块的，连本都没回啊！有木有！！！不知道是那个人和我说的一句话：“信春哥，中五百万”。我靠，我现在信什么哥也没用了，今天就高考了，考前我还特地去买了一注**，人生的最后一注**，只要给我中五百万，我什么哥都信！你说气不气，今天就考到关于**的问题，我能不气么，我靠（口头禅说多了，阅卷老师不要见怪）!暂时平静一下心情，哇！没想到我能写那么多字呢，平时模拟考的时候，我最多也就写得两三百字。

哎呀！好像跑题了耶，阅卷老师不知道你买不买**，俺可是个忠实的**控啊！当中辛酸苦辣只要**控才能明白。纳尼！现在才看清楚题目，“假如你垫资代买的中了500万元大奖的**，怎么做？”哇哇哇！不是吧，我靠，要是真的中了的话，我我我……我也不知道怎么办啊！！！让平静一下心情先，让我好好想想该怎么办？首先你要知道，五百万是什么概念啊?一万张红牛啊！我的天啊！可以干很多事情了哦，我可以买传说中的兰博基尼了。神马iphone4、ipad2、HTC。都不放在眼里，耐克，阿迪达斯才不穿呢。五百万啊，我想干什么就干什么了。我现在才18岁耶，算我平局每年花十万块，我可以花到58岁耶！

等等！我想问的是出题的老师，你有木有搞错啊，出这个问题那不是为难我们高中生吗？拿五百万挑战我们的诚信，这已经不是一个简单诚信的问题了。你想要说实话，还是假话呢？面对如此庞大的**，我想100个人会有99个选择自己独吃了。不像上面那个调查那么虚伪，现在社会那么现实，什么东西不要钱，有了五百万，这辈子都不用凑了。搞出这个问题，就是助长学生们的利欲熏心。要是给我中的话，我一定自己独吃了，反正是自己垫资代买的，我把资金再退回就是了。我就自私一下，五百万就是我的了。我们那么辛苦的读书，然后高考，不就是为了进入一所好的大学，然后再找一份好的工作，说得白一点，一切都是为了钱，什么理想啊，梦想啊，都是放P！都是一种欲望，这些都是和金钱挂钩的。我自私一下，我就可以帮父母买一套更好点的房子，少奋斗半辈子，生活无忧。可以捐一部分给灾区的孩子们，让过上好一点的生活。总之五百万能干很多很多事情，我宁愿背负着没有诚信的罪名。我只是把心里话实话实说了，老师经常教育我们要做个说实话的人。

只剩下一分钟了，不好意思，虽然我只随便涂了单选题就来作文，这次还是没谈完，我想可能考完之后，我也要红了，这篇文章也要公布出去了。在此，我谨代表我自己，我老爸老妈，我老爸老妈的老爸老妈，以及千千万万蹲坑在风口浪尖的孩子们，感谢出题小组，感谢监考老师，感谢CCTV，感谢party和，感谢千千万万人群的培养和支持。草民一定呕心沥血，发挥出有史以来吃奶的水平，写好这篇作文，日后送去参加诺贝尔奖，为我的祖国作贡献，而且我保证不换国籍，不移民，一辈子坚守革命阵地，至死不渝，宁死不屈，虽死无憾。

14、回到原点

尼玛！你们这些阴险的出题者，就这样对待我这么一个复读生吗？上一年以为“与你高考为邻”已经结束的我，仅仅因为改卷人犹如“海豹特种部队”作案之神速,秒杀拉登叔叔一般，秒杀了我的文章《与你为邻》，而回到高考的原点，参加浮云似的的高考。到底这是肿么了？

神马是“原点”？听老子说“道”还不如听“老子”说道：诗云——

苏丹红，吊白块，福尔马林，瘦肉精。

地沟油，敌敌畏，无根豆芽，孔雀绿。

毒黄瓜，塑化剂，齐齐抢购工业盐。

毛发酱油，三聚氰胺，墨汁薯粉嗨翻天。

大头娃娃何须怕？神州遍地化学家。

日本核漏何须怕？百毒不侵是中华！

看吧，改卷官，你吃了那么多好东西，腰不酸腿不疼了吧，尿尿也大力些吧！你回不去原点了，锋芝恋也回不到原点了，药家鑫也回不到原点了，貌似房价物价也回不到原点了。

除此之外，我纳闷，我苦恼：中国人口之多，竞争之大，想凭借一次高考跻身堂堂“重本大学生”之行列简直犹如千军万马过独木桥，但越像机器人的考生却越容易进。喜爱追求真理的高中生却难以被大学发掘。我们求知若渴的心一次又一次都被“深宫老嬷”般的老师浇来冷水——理由是“这个知识高考不考。你还是多把时间花在高考题上吧！”

也难怪，一切为了“升学率”的学校强迫一切为了“薪水奖金”的老湿去强迫一切为了“出路”的孩子变成一切为了“高考”的考试机器。制度让我们消去了角，抹去了棱，一板一眼，愚昧无知，浑浑噩噩，碌碌终生。让不同的人变得一个鸟样。社会问题我们熟视无睹，个性心声我们置若罔闻。学校培养我们为了个所谓“功名前程”而甘于变得自私自利，变成行尸走肉。

钱学森爷爷您就看着吧！国内就算有您说的“人才”，就算能突破应试制度的桎梏，也难以逃避食物百毒的侵蚀。官场腐败，学术腐败，楼价坚挺，食品有毒，人心功利，面对一个又一个绝望，小弟我虽然拍砖但仍然表示鸭梨很大——我们黎民百姓伤不起，我们黎民百姓回不到原点……

我知道我写了改卷爷你不喜欢看的东西，此时此刻我也明白自己回不去拿到卷子时的原点。但希望您打个零分给我吧，这样一来拙文就可以和它的姊妹篇《与你为邻》团聚咧。

另外，感谢您，希望您吃多点无害的食物。我还是送首小诗给考官您：

傲枝虽立天涯处，不敌污浊天万里。

葱茏青春已不再，捡尽寒枝泪沾衣。

身心受害的我们回不到“原点”了。但我还是能放弃考试，放弃束缚，回归本心，回到——原点。

15、2011高考零分作文：《最美的青春》曝出

最美的青春

当喝着知名厂商毒奶粉长大，

当庆幸自己身体没有得结石，

却依然固执地认为这是意外，

我暗自侥幸写下：相信未来！

当上学花掉十几万血汗钱，

当一年奋斗买不到放马桶的地方！

我依然固执地认为这是暂时困难，

在蜗居的简棚里写下：相信未来！

当女朋友成为别人的二奶 ，

当发现新交女朋友是小三 ，

我依然固执地沉默这是巧合 ，

在凄凉的墙壁上写下：相信未来！

当富二代朋友开着宝马驶过，

当学好物理化不如有个好老爸！

我的骚动心扉有些动摇，

忍着抱怨写下：相信未来！

当天上人间大款们抱着美女作乐，

当发现一晚消费抵得我一年薪水，

我的内心无比愤慨！

吞着泪水写下：相信未来！

当富士康男女接连十多连跳，

当知道一跳能换到四十万元，

我才知道那些人的勇气，

什么让他们别了最美的青春！

当地震天坑到来的时候，

却发现穷人没有惊慌，

世界在此刻是多么祥和，

此刻，没有了不公，没有了不平，也没有了例外！

最美的青春，

轻轻的我走了，

正如我轻轻来，

我轻轻的招手，告别美丽世界！

毒奶粉、地沟油、高房价，

都将一一离我远去，

我将去另一个完美的世界，

不要说我无情，其实都是无奈。

别了，最美的青春，

从明天起， 我进入另一个世界

从明天起， 做一个幸福的人

我有一所房子， 面朝大海， 春暖花开

16、广东卷零分作文 话题作文“回到原点”

回到原点

广东一考生

人法地，地法天，天法道，道法自然，自然法人。何故？老子曰：回到原点而已。

——《道德经》

胡乱编了个题记，语文老师直到昨天还在强调“凤头猪肚豹尾”，俺不知道这个题记会不会多得2分。。反正俺点题了。

回到这个令人纠结蛋疼的题目，回到原点，我想了又想，到底怎么写呢语文老师教了我三年，三年来他吹水的功夫可是见长，从苏格拉底到死亡诗社，从郭店楚简到建国大业，他倒是没吹得流鼻血，可是俺一紧张还是忘记了作文怎么写才是。。。

对对，冷静冷静，功夫熊猫2中是这样说的。我首先要认清形势，这是一个话题作文，对对，要扣住话题中的每一个字，每一个词，不能写成“我爱原点”。更不能写成“我爱屈原”，虽然昨天还是屈原跳水节呢。。。“回到”说明，曾经是从原点出发的，说明一切努力都是白费了，瞎子点灯白费蜡。这像什么呢对了，想起了《让子弹飞》，革命的结局还是那样，百姓永远都是那么愚昧，哎，悲催啊，伤不起啊（完了，又扣2分，等一下划掉）。

不能写黑暗面，不能，我想想光明面。。。

先拟三个小标题吧。老师说了，这样最容易夺高分的，因为阅卷的叔叔阿姨太忙了，没时间看文章的。。。。

回到原点——一个高考复读生的自白

可怜啊，去年今日此门中，那啥啥和那啥啥相映红。校长说火红的校花开就会全校都考好的，校长们还特地去了很灵的寺庙烧了香的，结果我还是回到原点了。难道我还要复读下去，此中有真意，欲辨已忘言啊！！

回到原点——一个出租车司机对油价的期盼

前几年还是6字头的，这年头就奔8字头了，啥时候，能回到原点啊！！！有木有有木有啊！！（先写着，等一下划掉）考试还有10分钟了。。。看到回到原点有时候还是有意义的呢！！

回到原点——一个80后历经艰辛的职场打拼后的遭遇

一心为了老婆孩子在职场奋力的打拼着，哎，一句话不小心，得罪了领导，一夜回到解放前，80后小白领回到原点，欲哭无泪啊。

还没有到800字的最低字数限，阅卷老师，我再想想啊。

广东高考10年5次改革，我都参加了，为什么，我这个倒霉孩子，为什么总是这么倒霉呢？坑爹的广东省教育厅，就是喜欢回到原点嘛。明明X科是行不通的，非要拿60多万考生做实验，现在改过来了，回到原点了，你们就安心了，做人要厚道啊！！

不好意思，写够了，呵呵。交卷吧。。

最后多点几次题，保险一点，回到原点好，回到原点好，回到原点就是好来就是好！！

祝福阅卷老师身体健康，顺利得到广东省优秀评卷员，顺利评上高级职称！！！

深圳新增的公交车路线哪里有?

截止2021年7月22，任何行业都有能挣钱和没挣钱的，有的滴滴司机天天工作12小时以上，收入1W+。

每个滴滴司机收入大不相同，正常水平跑下来，平均每天工作时间在12小时以上的，每天大概需要完成30笔订单。流水加上奖励大概能达到360元一天，如果是周末的话，收入还会高一些、只要能坚持下来跑滴滴，不是三天打鱼两天晒网，一个月下来，也能跑个一万出头的流水！

每天跑十几个小时，在连续的辛苦劳作之后。日积月累，难免积劳成疾。而处在40岁左右这个年龄段的人，不适合跑滴滴，自身的身体状况也本就开始走下坡路，长期的劳累必然会导致病痛。一些像这位在平台专职三年的滴滴司机逐渐开始转行，放弃跑滴滴这个行业。

滴滴抢单技巧：

1、很多司机想接长途单，虽然不能设定只接长途单，但注重服务质量提高服务分，可以有更大几率接到长途单。

2、选择合适的位置接单，比如可以到车站、机场、KTV、酒店、酒吧、写字楼、小区等人多地方候单，往往在早晚高峰期会接到更多的订单，并且这些地方很有可能接到大单。

3、每次接到单后，可以顺带发一些小卡片，别人下次需要用车时第一时间会想到你，回头客多了收入自然高。另外行驶图中如果需要绕路需提前给乘客沟通，避免走一些拥堵路况可以为乘客节省更多时间，即便多出一小部分路费也愿意给。

2004年，深圳交通运输、邮电通信事业成绩斐然，多项生产指标取得新的突破，全行业呈现出：海港、空港生产创佳绩；公交通讯齐增长；客货运输持续向好和物流业蓬勃发展的好景象，为促进全市社会经济持续发展作出积极的贡献。

一、基础建设取得新突破

（一）枢纽功能不断加强

近年来，在深圳市委，市政府的高度重视和支持下，交通道路基础设施建设投资力度不断加大，全市交通运输、邮电、港口、物流的等础设施功能不断完善。到2004年末.深圳的等级公路里程拥有量达1622公里，比上年增加36公里，增长2.3%。其中：高速公路242.8公里，比上年度增加34公里，增长16.3%；高速公路占全市等级公路总里程的15.3%。一级公路通车里程622公里，比上年度增加4公里，一级公路占全市等级公路总里程的38.4%。在过去一年，深圳在高度重视交通道路设施建设的同时，还对原有部份交通道路设施进行了改造，并重新规划了交通设施，使深圳的交通道路的环境得到改善，等级公路网络纵横交错，形成了港区、机场、铁路和地铁场互联互通的立体式交通网络。

目前，广深、深汕、盐惠、梅观、机荷、水宫和东部盐贝高速公路与107国道、深惠、布龙一级公路及市区的北环、海宾大道等骨干道路相连，已形成交通便捷的城市道路网。2004年末，深圳每百平方公里的等级路网密度为83.1公里，路网密度居全省领先地位。与此同时，深圳与周边地区及市属各区、镇之间的骨干公路网络也已形成。由于高等公路的不断延伸，使全市的客运和物流业驶上了发展的快车道，并带动了相关产业的蓬勃发展，深圳近年来的国民经济持续以“两位”数的速度增长，交通运输业功不可没。

（二）深圳地铁通车

2004年12月28日，深圳地铁一期工程建成通车，从立项到通车，历时6年。深圳地铁一期全程21.8公里、20个上落站、115.53亿元的投资、9项备将受地铁界关注的新纪录和新工艺。深圳地铁的贯通加快深圳国际化城市建设的进程。深圳城市交通建设迈向前所未有的发展时期。高速、准时、运量大、污染少的地铁客运已成为现代化城市理想的交通工具，其客流运载能力相当于同样长的城市道路客流量的数倍，要解决城市交通拥堵问题，化解日渐严重的污染，深圳必须走发展城市轨道交通、构建立体化公共交通体系的发展方向。

（三）交通、物流重点工程进展顺利

2004年，根据交通道路的近、中和长期统一规划，加快了交通基础设施建设的步伐。如东、西部港口增扩深水泊位，重点“净畅宁”工程的“一横八纵”路网扩大，盐排高速公路的延伸等十六项重点工程建设稳步推进：

——南坪快速路一期：该项工程是“净畅宁”工程的核心项目和“一横八纵”主干线路网的重要组成部分，建设路段13.5公里，支线4.22公里，计划总投资22.68亿元，其中2004年累计完成投资5.57亿元，占总投资的24.6%.目前该工程建设进展顺利。

——横平一级公路：该工程建设路段全长50公里，双向6车道，计划总投资16亿元，2004年已完成投资7.3亿元，目前该工程建设进展顺利，预计

2006年国庆前通车。

——宝石快速公路扩建：扩建线路全程14.26公里，计划投资6.8亿元，2004年初动工后已完成0.7亿元投资，完成总体工程的7.5%。

——水官高速公路延长段：该线延长路段5.27公里，计划投资4.7亿元，双向6车道，2004年，己完成投资近4亿元，部份工程指标已完成90%以上，尾期工程进展顺利。

——盐排高速公路：盐排高速公路是东部港区的重要疏港通道，全程长15.2公里，双向6车道，总投资11.5亿元，2004年完成投资近6亿元，其中，盐田新隧道已动工建设，预计2006年“五一”后投资费用。

——龙大高速公路深圳段：龙华至东莞大岭山高速公路是公路网中继广深高速、107国道后又一条通过深圳直达东莞、广州乃至华南地区的北向公路干线，全程长27.1公里，其中：深圳段24.5公里，双向6车道，该项目总投资14.6亿元，2004年完成6.5亿元，已完成总投资的44.1%，其中：路桥，路面工程已进入收尾阶段，目前正全面展开路面施工。

——深港西部通道：总投资29.3亿元，2003年己完成填海工程，2004年各项建设工程全面展开，并完成计划投资9亿元，目前全部建设资金陆续到位，为主体工程全面动工创造了有利条件。

——华南国际物流中心：该项目计划投资9亿元，至2004年累计完成2.5亿元，部份基础工程已基本完成，其它工程正按计划稳步推进。

——盐田国际集装箱码头三期：计划投资66亿元，至2004年年底已累计完成技资53.2亿元，其中：2004年完成20亿元，6＃、7＃、8＃号泊位通过工程验收后投入营运，整个三期工程预计2005年底交付使用。

——蛇口集装箱码头三期：该项目计划投资36亿元，2004年完成5.9亿元，目前正进行泊位的设计工作，船道疏通工程以及港道后方堆场工程也全面施工。

——盐田西海区3＃泊位：该项目计划投资1.8亿元，设计为建设年吞吐能力100万吨的多用途泊位，前期工程正全面展开。

——妈湾港区6、7＃泊位：此项目计划投资3.8亿元，2004年完成0.9亿元，占总投资的22.9%。该项目基础工程建设已完成40%以上。

——铜鼓航道：航道全程长23.6公里，底宽210米，底标高－15.8米，按第六代集装箱船不来潮进出港道单向航道设计，总疏泥量6900万立方米，该项目计划投资16亿元，2004年完成1亿元，前期工程进展顺利。

——大铲湾集装箱码头一期：该项目规模设计年吞吐400万标准箱，码头长度为1830米，5个大型集装箱泊位，码头前沿深－15.5米，总投资70亿元，前期工程于2004年全面动工。另外：赤湾港区13＃泊位和妈湾港区5#泊位分别投资1.9亿元和2亿元，2004年分别完成投资1.3亿和l.7亿元，预计2005年年底投入使用。

以上重点项目建成投入营运后，对拉动深圳交通运输、港口业的经济增长将起到积极的作用。

二、“海陆空”运输齐增长，“双港”吞吐再创记录

（一）深圳“海陆空”运输齐增长

据统计年报资料显示：2004年全市“海陆空”各种运输方式累计完成货物运输量7955万吨（含民营个体运量），同比增长17.7%，其中铁路完成354万吨，同比增长12.0%；公路完成6388万吨，同比增长17.6%；航空完成12万吨（南航、深航完成量），同比增长26.9%；海上完成1201万吨（按注册企业运力口径），同比增长19.7%，其中完成中远洋运输量800万吨以上，同比增长37.9%，海上货物周转的平均运距有了较大的延长，显示出深圳企业具有远洋运输能力，为发展深圳的远洋贸易作出了积极贡献。

2004年深圳“海陆空”各种运输方式完成客运量12276万人次（含民营个体运量），同比增长17.5%，其中铁路完成客运量1447万人次，同比增长26.9%；公路完成客运量9891万人次（含民营个体运量），同比增长14.5%；水上完成客运量194万人次，同比增长39.6%；民航完成客运744万人次（南航、深航完成量），同比增长37.5%，全年旅客人均运距比上年同期延长近5公里以上。近年来交通运输良性竞争，运力结构不断完善，其中民航在长途客运中保持优势，公路客运在短途运输中的主导地位得到巩固，铁路客运则适应中长途运输，形成了一个扬长避短的旅客运输格局。

（二）深圳集装箱吞吐量全球稳居第四

随着深圳港进出口货运量不断增长，国际班轮公司纷纷在深圳增设机构，目前全球有32家著名船务公司在深圳设立分公司和办事处，全港国际班轮航线达131条。

2004年深圳港口完成集装箱吞吐量1366万标箱，同比增长28.2%，深圳港在全球排名稳居第四。2004年深圳港的盐田国际、赤湾、蛇口三大专业集装箱码头分别完成集装箱吞吐量626、313和213万标箱，三大码头的吞吐总量占全市总计的84%。其中：盐田国际码头以626万标箱的吞吐量优势继续保持主导地位，占全市的45.8%，赤湾集装箱码头吞吐量突破300万标箱大关，成为近年年均增长60%以上的增长冠军，蛇口集装箱年吞吐量突破200万标箱大关，同比增长40%以上。

近年来，深圳东、西部港区已呈现出平衡发展态势，2004年东部港区完成661万标箱，占总体的48.5%，西部港区完成704.55万标箱，占51.5%。随着深圳港规模不断扩大，码头与航运企业之间日渐配合，在码头泊位、后方堆场、技术操作、价格及通关等方面为货主提供了多样选择和服务，有效吸引了周边地区“货箱”源，进一步促进东、西部港区的良性发展，形成了东、西港区你追我赶的局面。

（三）深圳机场吞吐量稳居全国第四

深圳机场是全国发展最快的民用空港之一，也是全国同行业中最早实行市场化、企业化运营管理的港口。建港以来，在激烈的市场竞争中，不断开拓进取，连续多年保持全国第四大机场的地位，继2003年旅客吞吐量突破千万人次大关后，2004年深圳机场旅客吞吐量达1424万人次，比2003年增加340万人次，增长31.4%，跻身于国际大型机场的行列。

（四）邮政、电信通讯业务再创新高

2004年深圳邮政、电信、移动及有关网络企业累计完成电信业务量266亿元（2000年不变价），再创历史新高，同比增长34.3%。全市年末拥有8种品牌通讯用户达1392万（即电信的固定电话、市话通、移动的全球通、神州行、大众卡及动感地带、联通的二种合约用户），同比增长13.7%。年末固定电话用户405.66万户，比上年增加51.79万户，增长14.6%；移动电话用户986万户，增长13.2%；互联网用户237.92万户，增长1.9%。近年来随着中国网通、吉通、铁通和中国卫通先后登陆深圳，形成了电讯业多方竞争的局面，使深圳电信通讯事业迎来一个“百花齐放”的发展新时期。

（五）城市交通快捷舒适，业务再创佳绩

近年来，深圳不断加大城市道路设施建设资金的投入，使深圳公交道路基础设施建设日渐完善，并通过重新规划部分交通道路设施，使深圳的城市道路显得更宽阔畅顺，城郊之间道路四通八达，为深圳的城市道路开辟了快速客运走廊。2004年深圳公交客运企业，面对经营成本上升（主要受本地油价几度上涨，增加运输成本）以及客运市场竞争日益激烈的情况下，按照有关部门统一部署，克服市场不利因素，及时转变经营观念，积极开拓市场客源.实行小编组，增加发送班次密度和多拉快跑的经营方针，全年完成城市客流量10.1亿人次，比上年增加4630万人次，增长4.8%，收到了良好经济效益和树立良好的深圳公交形象。

（六）物流业：枢纽城市魅力倍增

经过近年的快速发展，深圳已基本形成了物流基础设施平台和物流信息平台，吸引着全球知名的

跨国物流企业纷至沓来在深圳抢滩布阵。

2004年深圳“双港”物流经济战略目标也初显成效，特别海港货物吞吐再超亿吨，集装箱吞吐再超千万标箱，机场旅客吞吐再超千万人次。其发展速度备受世界同行瞩目，使深圳物流品牌得到迅速崛起。

（七）私人拥有小汽车迅速增长

最新统计资料显示：2004年深圳市机动车拥有量增长迅猛，年末在册的机动车达69.1万辆，其中私人机动车40.30万辆，占总量的58.3%。全市在册小汽车达31.26万辆，其中私人拥有量达24.98万辆，占全市小汽车总量的79.9%，这表明私人购车已成为深圳汽车市场消费主流。

（八）全年深圳邮政向“外”汇款131.36亿元

据统计资料显示：1990至2004年十五年来，深圳人（含外来打工人员，下同）累计通过邮政向全国各地汇款总额达1720.59亿元，其中，外来打工人员累计向“外”汇款额达820.50亿元，占汇款总额的47.7%。2004年深圳人向“外”汇款131.60亿元，其中外来打工人员汇款达89.50亿元，占去年度汇款总额的68.0%，而且外来打工人员通过邮政向全国各地汇款额有逐年上升和汇款比重逐年加大的趋势，从深圳邮政向外汇款的地区来看，汇向湖南、江西、河南等较多，年度汇款大多集中在春节、中秋、元旦等节日。

三、运输结构日趋完善，呈现快速客运新特点

近年来，随着客运市场进一步开放，旅客运输市场竞争加大。专业旅客运输企业一度采用承包方式将营运工具分散经营，这一经营方式曾给客运企业带来了一片生机，同时也给人们出行带来许多方便。随着人民生活水平的提高，出行追求安全经济，舒适快捷。因此，集团化规模经营、有特色的快速客运应运而生。以运发、宝路华等企业（集团）合并重组为代表的公路客运企业，一方面用雄厚的资金作后盾、购置更新的豪华运输设备：另一方面不断开辟跨地区客运市场、而且实行集约式管理，统一调度、多线路、多班次、中途不停靠等方式，在速度和服务质量上与社会客运力量和短途的铁路客运展开良性激烈竞争。使公路快速客运在2004年得到长足发展、成为深圳公路客运新的主力军和行业经济增长点。以广深高速公路专线为例，旅客运输的发送和到达量呈现逐年增长的态势。2004年完成旅客运输量近千万人次，发送和到达班次的平均密度3分钟/班次，极大地方便了旅客的出行。高速公路旅客运输的快速发展，从而增加了公路客运的竞争能力，使得公路客运在各种客运运输方式中继续保持霸主地位。

2004年深圳的旅客运输市场继续呈现各种运输方式之间的激烈竞争。水上旅客运输在铁路、公路和航空客运的优势竞争下其增长速度缓慢，“铁老大”2004年再次提速后，实行了“小编组、高密度、公交化”的运营方式与公路民航争高低：“公哥”也走重组和结盟之路来保霸主之位，而高高在上的民航客运也用降价促销来挤占客运市场份额。旅客运输市场良性竞争日趋激烈，市场运力结构不断完善。民航在长途旅客运输中保持优势：公路旅客运输在短途运输中继续的主导地位得到巩固；而铁路旅客运输中长途运皆宜，在旅客运输中始终占有重要地位。

四、交通运输生产中存在的问题

2004年深圳的交通、邮电业取得较大成绩，但生产营运中也存在一路薄弱环节待解决。主要是：

（一）近年交通需求迅猛增长，而交通设施建设仍不足，供求矛盾突出

到2004年末，全市在册机动车已接近70万辆（含挂深圳牌的出入境车辆）加上异地车辆总拥有量达80万以上。然而，深圳是一个不足2000平方公里，地域的城市，其交通道路建设受到一定的局限，有限的道路资源与交通需求总量之间的矛盾十分突出。统计显示：2002至2004年，3年间深圳新增机动车33.7万辆，其中2004年增加12.1万辆。而同期市区道路仅增加了209公里，特区内道路平均车速已呈现逐年下降趋势，局部路段高峰时及全市各二线关口的交通拥堵严重，已成为有关部门和广大居民关注的热点问题。

（二）城市公交运力结构不合理

小巴投放量过度抑制了大巴的作用，并给城市公交和交通安全带来负面影响，出租车起步价偏高，使营运车辆载客率一降再降。目前，全市投入公交运力不到1.9万辆，仅占全市机动车总量的2.7%。公共交通作为城市交通主体的功能尚未得到充分发挥。主要表现在：一是公交车运载时速呈现逐年下降趋势，市区主干线公交车靠站“列车化”问题未得到有效改善。二是公交车覆盖不足，公交车投入万人拥有率仅有9标台，不及北京、上海和广州的l/2。三是准点率低，特别高峰期乘车十分拥挤，堵塞严重。四是特区外的公共交通发展滞后，目前在区内的公交线路密度为3.5公里/平方公里，而特区外仅2.5公里/平方公里，特区内公交站点500米平均覆盖率达85%，而特区外不足50%。

（三）两港由“大”变“强”任务艰巨

从交通的视野来看，深圳海、空两港由“大”变“强”的任务十分艰巨，并面临周边地区同行业巨大的竞争压力。

深圳海平从2003年已跨入全球集装箱吞吐量第四，而深圳空港已连续多年稳居全国第四，但两港要实现“强港”的战略目标必须尽快解决一些瓶颈问题，如后方陆域不足，港口集疏远系统不畅；港口经济结构不合理等。

（四）交通不畅影晌深圳的国际化建设进程

快速通畅的客流、物流、信息流，可促进各种生产要素加速聚集，使城市功能充分发挥，因此，交通在城市发展中的战略地位极为重要。而交通不畅，甚至秩序混乱引起交通事故频繁，公交服务和管理水平的不高和铁路运能有限等问题，都会直接影响深圳交通运输事业的可持续发展和延缓现代化、国际性大都市的发展进程。

针对以上存在的薄弱环节和问题，建议：

首先，要搞好“十一五”交通规划的编制，加快重点交通基础设施建设，特别要加快疏港通道的建设进度，要适度超前规划港口的建设方案，在物流方面要实施“东进东出，西进西出，”并落实好深圳有轨运能的发展规划。

其二，全面实施“两港起飞”“以港强市”战略，积极推进物流发展。进一步推进深港航运业在经营、管理、建设等方面的交流与合作，积极培育离岸业务和临港附加值高的产业协调发展，以区港联动为试点契机并积极协调落实各项优惠政策。空港方面，要增强机场的区域竞争能力，提高机场空域和航路的使用效率，加快机场二跑道建设，积极拓展国际客货航运线。

其三，推行公交优先战略，提升公交整体服务水平。要切实将公交发展规划列入城市发展总规划中，加强公交场站等设施的规划建设，实现公交场站换乘中心与大型民用设施的同步规划、建设和使用，同时探索引进先进的快速公交发展模式，积极开展无障碍公交专用通道体系的研究和建设，完善地铁与公交的接驳功能，推进特区内外公交一体化。其四，加大改革创新力度，提高公共交通运能力和行业经济效益，同时用经济手段加强出租车行业的宏观调控和管理，扩大出租车的市场份额。

其五，要加快充实东部地区公交运力，东部地区各街道办，由于地处偏远，公共交通发展相对滞后，给居民出行带来不便，主要原因：公交车投放大少，供求矛盾突出。其二，因公交路线和运力少，发主间距长，公交车常出现超载现象，存在交通事故隐患。其三公交车收班过早，出租车欠缺，给居民早、晚出行不便。建议有关部对东部地区的公交能力适当增加投放量，尤其是逢节假日，适当延长公交服务时间，切实解决东部居民出行的交通难问

题。

五、2005年深圳运输、邮电生产形势预测与展望

2005年是实现“十五”计划的关键年，也是深化改革，扩大开放，促进深圳发展的重要一年。全年生产预测如下：

客运。全行业旅客运输量将超1.3亿人次，同比增长约8%，其中公路放客运输突破1亿人次，增长约4%，铁路发送量1520万人次，增长约5%。

货运。全行业货运总量将达8000万吨，增长I0%，其中公路货物运输完成6600万吨，增长约10%，铁路货物运输量370万吨以上，增长5%，海上货物运输完成1400万吨，（按在深注册企业运力口径）增长约16%，其中远洋货物运输在700万吨，与上年基本持平。

双港。海港货物吞吐量将完成1.5亿吨，增长11%，集装箱吞吐量1550万标箱，增长约13.5%，空港旅客吞吐量1400万人次以上，增长约7%，货邮行完成55万吨，增长约13.5%。

邮政、电信。全年邮政、电信业务将突破280亿业务量（2000年不变价）增长约7.7%，其中完成邮政业务l0亿元以上，移动、电信、互联网等有关指标的百人普及率有所增加。

交通建设。全年计划总投资98.4亿元，其中：公路建设项目预计44亿元；综合交通枢纽3亿元，公交场站0.4亿元；港口建设项目7项，预计51亿元，新增深水泊位3个，新增集装箱吞吐能力107万标准箱、货物吞能力900万吨。

2005年，随着珠三角区域经济日渐融合，泛珠三角区域之间、深港之间的合作进一步加强，以及全市人口持续增长，宝安、龙岗两区的城市化、特区内外一体化全面推进，使深圳交通面临前所未有的压力和挑战。为使深圳交通由适应型发展转变为引导型的主动发展，必须着力解决机制中深层次的矛盾和问题，协调推进交通事业全面发展，构建一体化的交通体系。