张家港油价95价格_张家港油价

2024-06-29 16:53:23

1.汽车改装天然气对车有损害吗？油改气了之后对车子发动机

2.张家港市至海口驾车路线图

3.江苏省粮食集团有限责任公司的发展状况

4.张家港学拉丁舞哪家好

5.谁能详细告诉我2011年2.6~2.15的国际和国内新闻内容

张家港油价95价格_张家港油价

三竖条纹的标志是：现代飞思卡尔、牡丹汽车等。

现代飞思卡尔简介

现代飞思卡尔Veloster是一款个性十足的两厢跑车。此前在国内销售的车型仅搭载1.6L发动机，动力略显不足。定位为个性化跑车，外观也延续了流体雕塑的家族式风格。

牡丹汽车简介

牡丹汽车成立于上世纪70年代末，是中国汽车品牌，主要生产乘用车。牡丹汽车有限公司位于全国文明城市江苏省张家港市。它的前身是牡丹客车厂，始建于20世纪70年代末。它生产乘用车已经超过30年了。它是中国主要的客车制造商之一，也是中国同行业中首家在香港上市的公司。

牡丹巴士已有30年的品牌历史。1998年9月，江苏牡丹汽车集团有限公司等6家法人发起设立牡丹汽车有限公司。主导产品为旅游、公交、长途运输、商务用普及型、中高档客车。公司位于长江下游著名港口城市江苏张家港。2001年12月18日，牡丹汽车在香港创业板成功上市，股票代码为8188。公司总资产11.12亿元，占地面积37.99万平方米，员工2200余人，其中工程技术人员285人。公司拥有四条技术先进、设施完善的客车生产线，年产2万辆，是中国最大的客车生产企业(不含轿车)之一。2004年，该公司生产和销售了近8000辆各种类型的客车，销量在中国排名第四。

汽车改装天然气对车有损害吗？油改气了之后对车子发动机

3000块买个电动车可以买个很好的.买个摩托车只能买个100CC的垃圾车.如果不用出远门,建议买电动车.现在的油价飞涨,听说年底还要涨到10块左右,从长远来考虑,电动车要划算一些,现在好多城市禁摩,真有那一天的话,处理起来会很头痛.我在张家港年初的时候买了一台摩托车,10月份就禁外地摩托车,现在麻烦死了.没车骑.摩托车又处理不掉.强烈建议你买电动车.除了电池更换的成本之外,基本上也没什么费用了.电费也用不了多少!

张家港市至海口驾车路线图

有损害。“油改气”双燃料车会导致的汽车综合性能下降。

人民网报道，“油改气”的车最好经常使用，并且管理好天然气用量。

“一是这类车子不要停放在狭小的空间里，要求停放在室外，以避免长期不用时，释放掉的天然气聚集；二是这类车子不要长期停放不用，安全存放期是7天左右，每天能跑上100公里，因此这种车子适合经常使用或长距离跑运输的用户。”

王峰说，要确保“油改气”车辆的安全，关键在于管理好天然气用量。比如，预见到今后有较长一段时间不用车时，可主动把一部分气体放掉，或把气用得差不多了再存车。

王峰介绍，这类车还有一点不足，就是动力会有损失，会减少10%左右。

扩展资料

油改气的局限性：

自2010年以来，国家发展改革委在全国各地力推“油改气”工程，取得了积极进展。据业内人士介绍，国内汽车的“油改气”技术已经比较成熟，国产的天然气发动机比较可靠，为相关产业发展奠定了较好基础。

目前，山东、江苏、河南等省的燃气汽车发展规模较大，其他地区也正在加速发展。

“油改气”的技术门槛高，投资大，需要企业有较强实力。据了解，目前已有一些外围企业参与，但汽车整车厂或发动机制造厂的表现不是很积极，多数持观望态度。

“原因很简单，比如我是发动机厂家，多改装一台旧发动机，就会少卖一台新发动机，少赚不少钱。”一位业内人士介绍，当他向一位企业家推荐“油改气”项目时，对方不耐烦地打断他：“别跟我谈这个，雾霾关我什么事儿？我只关心能不能赚到钱！”

潜在客户怎么想呢？无锡外事旅游汽车客运有限公司董事长林坚说：“我更关心的是‘油改气’后，我的车队能不能减少20%以上的燃料成本；另外，我也关心‘油改气’能不能真正解决污染问题。”

“专业生产发动机的厂家不积极，专做‘油改气’的企业很难拿到旧发动机，这是个大问题。”张家港富瑞特种装备股份有限公司营销总监李鑫林说，“面对这种困境，我们公司不得不去生产天然气发动机，或通过再制造方式，将燃油发动机进行改装，这样的投入和风险都很大。”

只有兼顾“油改气”项目的公益性和经济性，才能引导资本进入，推动整个产业发展。

“国家在引导这个产业时，需要搞好顶层设计，在融资、财税等方面提供优惠，制定好行业标准。”张传尧表示。

此外，也要破除管理上的障碍。比如，按照过去的规定，汽车年检时，其发动机号要与原车匹配，但天然气车换掉或改变了原有发动机，就不容易通过年检。如果这个问题不解决，发动机产品卖不出去，生产企业被捆住了手脚，就没有积极性。

人民网-发展清洁高效天然气汽车：技术升级是关键

中国***新闻网-“油改气”为何走不快

现在许多人以车间为借口“气油转化为气”在这些维修店中，维修点不是由政府指定的转换点，汽油代替需要的油只有三千四千，而在政府指定的转换点上的柴油至少要六千千元，差额改装费用几乎减半，主要是由于使用的小修理厂都是非正规工厂的产品。国家常规的天然气产品可以充分保证车辆的使用和安全，正式的改装点将对根据车辆的原始结构，在不影响原始结构的前提下，只要是普通车主按规定操作，就不会影响车辆的性能，寿命和安全性。

由于气体燃料的能量密度低，天然气车辆的载油量较少，而汽油车的行驶里程较短。当前使用的大多数天然气发动机是从汽油发动机，汽油车辆转换而来的，因此，转换为天然气后的功率往往下降约10％至20％。天然气的主要成分是甲烷，具有完全燃烧的二氧化碳和水，它对环境相对友好，尽管这与所有者没有直接关系，但是对于社会做出了巨大贡献。

从风险的角度来看，尽管许多人嘲笑在道路上安装带有“泵”的储罐，但实际上，天然气可以清除空气，如果发生事故（例如泄漏），可以迅速消失在空气中，汽油的反差扩散相对较慢。由于当前的天然气车辆是在原始蒸汽和柴油车辆的基础上进行改装的，因此大部分原始蒸汽和柴油发动机的燃料系统得以保留。因此，有必要增加原车，特别是气瓶中的天然气燃料系统，以减少原车后备箱的有效使用空间，并且其自身重量也增加。

天然气是一种不易储存和运输的气体燃料。为此，需要对其加压或液化以装瓶。也有必要在柴油加油站上投资大量建设加油站。在加油站相对稀少的地区，很难加油。汽车的发动机设计为燃烧柴油或燃烧汽油。市场上很少有用于燃烧天然气的发动机。主要是天然气比汽着火困难，需要达到650度的高温才能瞄准，油比汽的燃烧速度降低了四分之一，所以直接造成热量损失，发动机温度较高对材料的要求较高。

有一定影响，会造成车辆动力下降。油改气利弊：优点经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净，抗爆性能好。另一方面气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护更有利。对广大车主来说，“油改气”最大的好处就是能省钱。合肥工商业用气价格是3.2元/立方米，93号汽油价格约7.4元/升。按照每1.1立方米的天然气能量相当于1升汽油的比例计算，使用天然气作燃料比用汽油要节省一半以上的费用。而根据对合肥地区出租车司机的调查，使用天然气每公里的用气成本约为0.25元。无论如何，“油改气”对于那些使用较频繁的车辆来说，所节省出的费用都是非常可观的。缺点由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。由于的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。

汽车改装天然气对车有损害吗? - ：有损害.“油改气”双燃料车会导致的汽车综合性能下降. 人民网报道,“油改气”的车最好经常使用,并且管理好天然气用量. “一是这类车子不要停放在狭小的空间里,要求停放在室外,以避免长期不用时,释放掉的...

汽车如果要改天然气有什么危害 - ：天然气在空气中含量达到一定程度后会使人窒息.天然气不像一氧化碳那样具有毒性,它本质上是对人体无害的.不过如果天然气处于高浓度的状态,并使空气中的氧气不足以维持生命的话,还是会致人死亡的,毕竟天然气不能用于人类呼吸.作为燃料,天然气也会因发生爆炸而造成伤亡.虽然天然气比空气轻而容易发散,但是当天然气在房屋或帐篷等封闭环境里聚集的情况下,达到一定的比例时,就会触发威力巨大的爆炸.爆炸可能会夷平整座房屋,甚至殃及邻近的建筑.甲烷在空气中的爆炸极限下限为5%,上限为15%.天然气车辆发动机中要利用的压缩天然气的爆炸,由于气体挥发的性质,在自发的条件下基本是不具备的,所以需要使用外力将天然气浓度维持在5%到15%之间以触发爆炸.

汽车改天然气对车辆的损害有哪些? - ：影响发动机的动力及使用寿命,长时间使用天然气的话会造成发动机内积碳过多,油路堵塞等现象.

汽车改用燃气,对车有什么坏处吗/ - ：燃油车改装成燃气车,发动机肯定会受到伤害,比如容易积碳,容易爆震等,排气管还易腐蚀,但总体对发动机寿命影响不大,建议选择正规厂家改装,虽然贵点,但可以拿到合格证,加气和年检均不受影响,卖车也能卖个高价.

车改天然气有什么坏处? - ：主要坏处如下: 1、由于是通过天然气燃烧产生动力的,所以其所产生的温度是非常高的,因此对发动机的危害是比较大,如果不注意降温,发动机寿命将会减小很多. 2、天然气汽车的燃料是压缩天然气,为了提高能源储...

车改气对车有什么影响吗 - ：一、油改气的优点:1、用车成本的大幅度降低,目前天然气跟汽油的燃烧效率值比值为1.1:1,比例基本持平,但价格方面1立方米天然气的价格几乎只有汽油的一半,改装之后燃料成本可以降低二分之一到三分之二.2、环保,天然气燃料燃烧...

汽车油改气对车有什么坏处吗? - ：对气门会有损伤,减少车子的使用寿命....

汽车改烧燃气对汽车有坏处吗? - ：机动车油改气的话,那对发动机还是会有影响的,首先它的发动机动力性能会移位,显著的下降,而且对于机动车的寿命来说也会有所下降.1. 由于监管制度不完善、改装企业能力参差不齐、在用机动车“油改气”使用的车辆燃气专用装置缺少有效的质量保障及检测等原因,无法保证在用机动车“油改气”车辆的安全性能及合法使用,各地在用机动车“油改气”车辆事故时有发生.2. 并且汽车在改装后虽然可以油气两用,但是天然气和汽油的燃烧点、辛烷值含量都不同,点火时间也存在差异,所以改成天然气后一般不会再烧汽油.3. 因为在改装完天然气后会调整发动机的点火时间以适应天然气的物理特性,再烧汽油的话会导致积碳、费油等一系列问题.所以一般私家车都不建议改天然气.

小车改天然气的好处与坏处? - ：一、更经济,天然气的价格较低,烧气的车辆,单位里程的费用低于燃油车辆.二、更环保,与燃油相比,天然气从制备到运输、最终运输中的污染很少,要环保的多.说了优点,当然使用天然气的缺点也是很明显的.一、续航低、动力差,由于天然气是气体燃烧,低于汽油的燃烧膨胀做功能力,发动机的功率比使用汽油时有明显下降,并且天然气汽车携带的燃料量较少,行驶里程较燃油车要短.二、占空间、多负重,由于目前的天然气汽车基本都在原来的燃油车的基础上改装的,原来的燃料系统大多保留.改装时一般要用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里,要占用大量的储物空间,同时增加了车辆自重,也自然提高了能耗.而且很多人对带个大气罐本身也有抵触心理.

改装天然气对车的好处和坏处 - ：最大的好处对环境无污染 ,使用压缩天然气与汽油相比,可大幅度降低,一氧化碳,二氧化硫,二氧化碳等的排放.并且没有苯,铅等致癌和有毒物质危害人体健康.按照目前油价天然气经济.尤其对于出租车司机利好.燃烧稳定,不会产生爆震,并且冷热起动方便.可减少发动机的机油消耗量. 天然气汽车是以油改天然气为燃料的一种气体燃料汽车.天然气甲烷含量一般在90%以上,是一种很好的汽车发动机燃料. 坏处先期投入,改装一次性投资几千元,按照出租司机营运收入需要个把月收回.

江苏省粮食集团有限责任公司的发展状况

最好的办法还是下载一个手机导航吧，可以语音导航，开车、导航两不误。可以省去不少麻烦呢，

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张家港学拉丁舞哪家好

省粮食集团自2001年成立以来，始终按照省委、省政府以及省国资委的部署和要求，以高度的政治责任感，全力以赴抓好国家和省储备粮油的安全储存，做到“储得好，调得动，用得上”，为省政府粮油宏观调控服务。粮食集团自组建以来，以科学发展观为指导，努力实现又好又快发展，具体工作中结合自身实际，在认真分析全国及我省粮食经济形势的基础上，制定了以“贸易与实业相结合、储备与经营相结合、期货与现货相结合、进出口与物流相结合”的“四个结合”发展战略，坚持以做强、做实、做稳、做久为目标，以保证粮食安全、发挥粮油主渠道作用为己任，采取切实有效措施，突出粮油主业发展，虽然历经了大米出口停止和几次粮价油价波动的考验，特别是去年以来的全球性金融危机的严峻考验，仍然保持了快速健康发展。据统计：至2008年末，总资产达到30多亿元；净资产由成立初的3亿元增长到目前实际超过10亿元；销售收入从成立初的10亿元增长到目前的30余亿元；2008年实际实现利润超过1亿元，粮油经营量250万吨，中转物流超过500万吨，管理各类粮油储备60余万吨。八年来，随着苏粮国际大厦、苏三零集团重组、吴中储备加工中心、张家港油厂以及张家港粮油码头扩建等重大投资项目相继建成投产，集团产业链不断完善，知名度不断提升，市场竞争力不断增强。2007、2008年苏粮集团被中国企业联合会评为中国服务企业500强，粮油食品及农林畜水产品内外贸批发零售业第7名，2008年江苏省百强服务企业，今年还被全国粮食行业协会评为改革开放三十年“改革创新优秀企业”。

2009年，省粮食集团在省委、省政府的正确领导下，按省国资委的统一部署，努力克服全球金融危机和接运公司“无单放货”事件带来的巨大困难，深入贯彻落实科学发展观、创新思路、团结奋进、攻坚克难、努力工作，着力推进“储备与经营”相结合战略，不断做强粮油储备购销业务；充分发挥张家港码头的中转物流优势，全力实施“进出口与物流”相结合战略；继续扎实推进“贸易与实业”相结合战略，进一步做好做强粮食加工业；严控风险，谨慎运作，积极稳妥推进“期货与现货”经营相结合战略；同时，抓住重点，强化监管，不断改善企业运行的整体素质。经过集团全体员工的共同努力，在今年面临巨大困难的情况下，仍然取得较好业绩，保持了平稳较快发展。据初步统计，今年1-11月份，实现销售收入25.61亿元，利润5584万元，同比持平；物流中转量434万吨，同比有所下降，管理储备粮油等政策性业务55万吨；收购粮食约18万吨，预计全年收购粮食30万吨。预计到年末将全面超额完成年初制定的主要经济指标。

谁能详细告诉我2011年2.6~2.15的国际和国内新闻内容

张家港市金色童年舞蹈艺术培训中心。

1、教师团队。张家港市金色童年舞蹈艺术培训中心学拉丁舞拥有一支高素质，高水平的师质队伍，根据学员等级水平分启蒙班，提高班，精英班。

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股指：

1、受市场传言中国1月CPI同比涨幅低于预期消息刺激，周一股指期货期现市场再次放量大涨，现货市场各板块全线走强，上证指数盘中突破2900点，但收盘前小幅回落，沪深两市成交量突破3000亿，市场做多动能明显释放。

2、今年1月份的CPI数据或将低于原先预期的传言给市场带来积极的做多信息：一是调控政策或将不会加码，有利于改善各路资金对沪深两市未来资金面的预期；二是资源股等产品价格的上涨预期也渐趋乐观。

3、权重调整 1月CPI数据或低于预期

4、媒体称监管层拟试点上调存量二套房贷利率

5、周一美国股市收盘涨跌不一。中东局势紧张导致北海布伦特原油期货合约升至两年新高，能源板块因此普遍攀升。沃尔玛股票评级遭调降，拖累道指下滑。

6、关注今日公布的宏观经济数据，尤其是通胀数据是否符合或低于预期，将对股指运行形成明显利好。

橡胶：

1、价格上涨后，面临的政策压力增大

2、SICOM 3号638，20号575，20号涨幅减缓，但两种胶的价差继续拉大，反映现在的行情以投机为主

3、1月份进口天胶15万吨，同比下降14%

4、CPI等数据今日发布

5、国际市场进入停割期，历史看2月中旬后基本以震荡行情为主

小结：SICOM 3号继续大涨，但20号跟涨有限，注意回调，上面风险增加

金属：

1、LME铜成交12.4万手，现货三个月升贴水B10.5，库存增加5050吨，注销仓单增加300吨至9925吨，铝成交23.3万手，C21.0，库存减少4725吨，注销仓单增加48500吨，锌现货三个月升贴水C20.5，铅现货三个月升贴水B12.5，库存增加525吨，注销仓单增加2450吨。沪铜持仓增加1万手。

2、前一交易日现货：今日上海电解铜报价平水到升水120元/吨，平水铜成交价格74150-74250元/吨，升水铜成交价格74250-74400元/吨。交割前最后交易日现铜升水交易，但因1102合约和1103合约价差在600元以上，引发部分持货商持货观望。因为近远月价差近2000元，市场出现积极接铜以获套利者。市场流通主要为国产铜。上海铝现货成交价格16780-16810元/吨，贴水20元/吨-平水，低铁铝16860-16900元/吨，无锡现货成交价格16790-16810元/吨。今日沪期铝当月开盘跳空后迅速回升，后承压于日均线下方盘整，临近换月贸易商因换现出货积极，现铝市场供应充裕，而下游及中间商买兴低迷，铝价维持小幅贴水，市场成交清淡。今沪期锌高位震荡，现货市场逐步从节日气氛中恢复，0号现锌成交在18800-18830元/吨，对1005合约贴水800元/吨左右，早盘盘面较低时有成交在18780元/吨低价，1 号锌成交价在18700-18750元/吨区间，整体交投较为活跃，但以贸易商接货占多数，下游因还未开始恢复生产，拿货相对较少。

3、印度第二大铜生产商--印度铝业股份有限公司(Hindalco Industries)称，铜价上涨对国内电线电缆行业的精炼铜需求产生"不利影响"。

4、俄铝称，一个由现货铝支持的上市交易基金（ETF）可能很快在英国上市。

5、英国Weatherly公司称，该公司已经将18个月铜预期产量的20%进行卖出套保操作。

6、Escondida矿2010年铜产量减少1%至1086701吨。

7、哈萨克斯坦1月精铜产量为29713吨，同比增长4.5%。

8、俄罗斯拟耗资30亿美元在印尼哈马赫拉岛建造镍冶炼厂。

结论：基金属走势依然十分强劲，但涨幅较大，国内消费未见明显启动，追涨谨慎。

钢材：

1、国内建筑钢材市场价格保持上涨势头。价格的继续上涨主要靠钢厂价格和商家爱心态的支持。主要钢厂价格继续上涨，对价格产生推动。不过部分地区受到库存压力影响。目前市场整体心态仍然较好，部分商家对于二月剩余时间的走势标下谨慎，认为变数较大。

2、2010年焦煤进口量增长37%，达到4727万吨。

3、1月份出口钢材312万吨，较去年12月份增加27万吨，与去年同期相比增长8.2%。1月份进口铁矿石6897万吨，比去年12月增加1089万吨，同比增长47.9%。

4、武钢今年承购必和必拓矿石350万吨。酒钢集团"十二五"力争钢产能达到1300万吨以上。承钢公司率先在国内淘汰HRB335螺纹钢。

5、东南亚钢材价格继续上涨，较春节前达9%。

6、上海3级螺纹钢4960（+10），线材4920（+10），4.75热轧卷板4860（-20），青岛63%印度矿湿吨1350（+10），唐山铁精粉1475（0），唐山二级冶金焦2000（+50）

小结：螺纹钢的矛盾将是成本上升与库存大幅上升后的多空较量。

黄金：

1、因市场担心埃及骚乱可能将波及整个阿拉伯世界,金价上涨，同时银价涨2%,受益于经济改善迹象推动的旺盛工业需求

2、美国白宫表示，美国2012年财政预算案启动1.1万亿美元赤字削减计划，此举表明美国开始着手处理财政赤字，美元将从中受益。

3、欧洲央行表示，欧洲央行在应对通货膨胀时将绝对不会手软。诺沃特尼的言论表明物价压力仍是欧洲央行的关注焦点。

4、欧元区外围国家与德国国债收益率差扩大，欧债问题重回视野。另外有德国议员表示反对扩大欧元区救助基金规模，欧债问题前景黯淡。

5、SPDR黄金ETF基金维持在1225.526吨；巴克来白银ETF基金增持22.78吨白银至10411.23吨。纽约证券交易所铂金ETF基金维持在45.2万盎司，钯金ETF基金维持在117.23万盎司。

6、美国十年期国债收益率基本不变；金银比价继续降至44.6。上海黄金期货比伦敦黄金高估5元。白银1年期拆借利率继续为-0.04%，白银仍旧体现为近月升水。黄金的拆借利率为0.53%

7、瑞银集团(UBS)表示，市场传言称中国1月居民消费者价格指数(CPI)将低于预期。若传言成真，短期将对黄金造成打压。

豆类油脂：

1、大连盘豆类期货跟随美豆盘整，资金做多热情依旧高涨。大豆增仓5972手，豆粕增仓31188手，豆油增仓138手，棕榈油增仓5932手，菜油增仓372手。油脂在前高附近有压力，过小的价差恐不利于继续上行。对于豆粕,饲料企业有备货需求，加上后期大豆到港量环比偏小，到港成本上升和油厂开机率下降，豆粕现货已经启动。夜盘CBOT大豆受美国农业部2011年播种面积预估高于市场预期,获利了结盘令价格承压。

2、按电子盘下午三点价格计算，大豆现货压榨利润为-0.2%，进口大豆5月压榨利润为-0.65，9月压榨利润1.3%；1月压榨利润为4.5%。豆油现货进口亏损421，豆油5月亏损233，豆油9月亏损38。棕榈油现货进口亏损1145，5月进口亏损479,9月进口亏损233。

3、广州港棕榈油现货报价10150 (+0)；张家港大厂四级豆油现货报价10650 (-50)，成交清淡；张家港43度蛋白豆粕现货报价为3600 (-40)，3500一线成交良好；南通菜籽油现货报价10300(+0)。青岛港进口大豆分销价4350 (+0)。

4、国内港口棕榈油库存33.8(+1.7)万吨，国内港口大豆库存628.7(+14.1)万吨，棕榈油和大豆的库存消费比都比较低。

5、海关：中国1月进口大豆514万吨环比下降5.3%。中国1月食用油进口61万吨环比下滑23%。

6、低于进口豆200元/吨,加工企业热捧国产豆。

7、巴西大豆收割快速推进，但预期降雨将放缓收割进度。Safras报导收割已完成4.9%，去年同期为12%，平均为6.3%。

8、美国农业部预期,美国大豆播种面积将增至7,800万英亩,产量将由2010年的33.29亿蒲式耳增加至33.55亿蒲式耳。

9、USDA:最新一周美豆出口检验3382.3，市场的预测区间为(3000-4200)，上周为4403.8，单位：万蒲。

10、注册仓单数量如下：豆油2561手(+0)，大豆0手(+0)，豆粕4786 (+0)，菜籽油14588(+0)。

11、中粮等现货企业在豆粕上增空单6517手，在豆油上增空单1791手，在大豆上增空单1910手，在棕榈油上增空单604手，在菜籽油上增空单600手。

12、美商品基金卖出大豆7000手，卖出豆油3000手，卖出豆粕1000手，买入小麦3000手，卖出玉米7000手。

13、今日，马来西亚盘面休市。

小结：大豆涨势基本确立。近期有迹象显示美豆正在承受季节性压力(美陈豆净销售大幅放缓，CBOT大豆3月对7月走软，巴西豆油升贴水由正转负)。若回调，实为买入良机。种植面积之争即将展开，大豆相对玉米棉花低估，或丢失面积。

PTA：

1、原油WTI至84.81（-0.77）；石脑油至865（-7），MX至1048（-5）。

2、亚洲PX至1635（-3）美元，折合PTA成本9772.36元/吨。

3、现货内盘PTA至11690（-110），外盘台产1462（-8），进口成本12126.5元/吨，内外价差-436.5。

4、PTA装置开工率99.0（+0）%，下游聚酯开工率84.3（-0）%。

5、江浙地区主流工厂涤纶长丝产销依然低迷，多数工厂为2-3成，部分稍高有5-7成，个别较好能勉强做平；短丝价格继续有100元上涨，长丝价格稳定为主。

6、中国轻纺城面料市场总成交量68（+18）万米，其中化纤布56（+15）万米。

7、PTA 库存：PTA工厂0-4天、聚酯工厂10-20天。

小结：受国内高库存打压，原油WTI跌至2个月低点，受其拖累下游石化类产品也现小幅回落，而PTA在基本面上下游相对顺畅的情况下，下跌空间不会过大，但近期原油大跌后及下游需求恢复略显缓慢，所以PTA短期可能将以振荡夯实目前价位为主。

棉花：

1、14日主产区棉花现货价格：229级新疆30070(+162)，328级冀鲁豫29666(+267)，东南沿海29815(+299)，长江中下游29520(+248)，西北内陆29419(+240)。

2、14日中国棉花价格指数29715(+136)，1级31438(+169)，2级30635(+99)，4级29060(+75)，5级27206(+200)。

3、14撮合成交12940(+4240),订货量114220(-3140),1102合约结算价32071(-35),1103合约结算价32314(-165),1104合约结算价32530(-175)。

4、14日郑棉总成交957460(+36258),总持仓451688(+1068),105合约结算价32900(-595),109合约结算价33345(-785),201合约结算价29045(-1050)。

5、14日进口棉价格指数SM报220.92美分(0)，M报217.54美分(0)，SLM报214.51美分(0)。本日提货美国CA M报221.19美分/磅(0)，滑准税下港口提货价37149元/吨(0)，1%关税下折36868元/吨(0)。

6、14日美期棉ICE 1103合约结算价186.05美分(-3.92),1105合约结算价183.06美分(-2.5),1107合约结算价176.54美分(-3.75)。

7、14日美期棉ICE库存169803(+909)。

8、14日下游纱线CYC32、JC40S、TC45S价格分别至37900(+500)，45800(+400)，30970(+300)。

9、14日中国轻纺城面料市场总成交量68(+18)万米，其中棉布12(+3)万米。

小结：国内棉花现货价格上涨，全棉纱市场行情稳中有涨，成交寥寥，市场看涨预期增强，买卖双方观望情绪浓厚。多头获利了结使ICE期棉大幅下挫；郑棉CF1109昨日冲高乏力大幅回落，短期有延续回调的可能，但由于基本面供求形势未发生大的变化，需求旺盛之际供应紧张仍将主导市场，中长期看上涨仍将是主趋势。

LLDPE：

1、LLDPE现货价格持稳，后市有逐步上行驱动，期货在高升水压力下将略有滞涨。

2、7042石化出厂均价11256（+0)，石脑油折算LLDPE生产成本10542（-32)。

3、现货市场均价11187（-53)。华东LLDPE现货价为10800-11150，华东LLDPE上海赛科企业价11500(+0)，中石化华东企业价11000(+0)，中石油华东企业价11300(+0)。

4、隆重报东南亚进口LLDPE中国主港价1410（+0)，折合进口成本11347，而易贸报东北亚LLDPE韩国进口CFR主港均价1455美元，折合进口成本12089元/吨。华东地区进口的LLDPE价格为10900-11250元/吨。

5、短期基本面支撑下原油仍将持稳，目前短期调整，跌幅有限。

6、短期内下游需求疲软，但年后需求将逐步改善，另一方面期现价差再次拉开，短期仍有调整需求。前期已经基本调整到位，等到期现价差回归至500-600一线，将具备很好的买入价值，目前主要观望现货是否跟涨，大升水格局下高位追涨需谨慎操作。

PVC：

1、东南亚PVC均价1041美元(+0)，折合国内进口完税价为8434。

2、华东乙烯法均价8225(+25)，华东电石法均价7925（+25）。

3、产销地价差450（+25）。

4、华中电石价3825(+0)，西北电石价3350(-100)，成本较低的电石法厂商生产成本7461。

5、电石法PVC：小厂货源华东市场价7910-7920，大厂货源华东市场价7920-7960；乙烯法PVC：低端乙烯料PVC华东市场价8050-8250，高端乙烯料PVC华东市场价8240-8400。

6、受期货市场带动，现货PVC价格普遍小幅上扬，此也某种程度给期货价格已支撑。但是当下各现货市场普遍成交冷淡，有价无市，因此现货价格继续上行空间不大。值得关注虽然下游PVC报价有所上扬，但是西北产区电石价格昨日还是出现小幅松动，下调100元。后市应密切关注电石价格的走势，若下调，则意味着PVC成本端支撑将减弱，现货市场价格回调可能较大，而这也将主导期货价格走势。

燃料油：

1、美国原油期货价格周一连续第二个交易日下跌,因国内库存偏高,且即将公布的上周原油库存预计也呈上升态势；但取暖油和汽油涨幅均超2%。Brent原油涨2.14美元，触及28个月高位,因伊朗、也门、阿尔及利亚和巴林的紧张情势升温,令市场担心局势蔓延并造成产油国动荡不稳,而欧洲市场对供应中断更加敏感。

2、美国天然气期货价格周一略涨0.4%，因市场在价格跌至去年11月以来的低位时逢低买入。

3、周一伦敦Brent原油（4月）较美国WTI原油升水16.2%（-2.35%，换月）。WTI原油次月对当月合约升水比率为3.98%（-0.17%，换月）； Brent 现货月转为贴水0.32%（换月）。周五WTI原油总持仓增加4.0万张至159.0万张（创历史新高）伴随原油跌1.3%。

4、周一亚洲石脑油月间价差2（-1）降至4个月低位；裂解价差-2.61（-0.13）降至6个月低位。

5、周一华南黄埔180库提估价4710元/吨（+10）；华东上海180估价4680（+0），舟山市场4665（+0）。

6、周一华南高硫渣油估价4175元/吨（+0）；华东国产250估价4550（+0）；山东油浆估价4150（+0）。

7、黄埔现货较上海燃油5月贴水82元（-2）；上期所仓单544000吨（-500）居历史次高点。

8、机构观点，仅供参考：

高盛报告（1月11）极端的天气状况导致美国需求下滑而欧洲和中国的需求上升。同时，即便美国其它地区的库存恢复至更正常的水平，但中部的供应过剩又对WTI 油价造成打压。预期WTI原油期货价格将在2011年底上涨至每桶105美元，2011年均价100美元。

小结：美国WTI原油期货因库存问题下跌，而成品油和Brent原油涨幅均超2%。亚洲石脑油裂解价差降至6个月低位。华南180涨10，华东180持稳，山东油浆持稳；上海燃料油期货仓单居历史次高点；合约质量标准的修改导致旧仓单注销将给2011年燃料油市场带来进一步的压力。高盛报告（1月11）预计原油期货价格将在2011年底上涨至每桶105美元，2011年均价100美元。

白糖：

1：柳州中间商报价7355（-30）元；柳州电子盘10024合约收盘价7295（-45）元/吨，11054合约收盘价7439（-61）元/吨；

柳州现货价较郑盘1105升水-9（+34）元/吨，昆明现货价较郑盘1105升水-149（+69）元/吨；柳州5月-郑糖5月=75（+3）元，昆明5月-郑糖5月=-73（+5）元；

进入消费淡季，但是减产预期存在，且销区库存低；近期有抛储传闻；

上个交易日注册仓单量4580（+635），有效预报503（-565）；

2：截至12月末，全国累计产糖294.22万吨，同比低4.5%；累计销糖169.04万吨，同比低6.01%；销糖率57.45%，去年同期为58.14%；

3：ICE原糖3月合约下跌1.25%收于30.91美分，泰国进口糖升水0.5（-0.2），完税进口价7669元/吨，进口亏损314（-55）元，巴西白糖完税进口价7976元/吨，进口亏损621（-100）元，升水0.35（-1.5）；

4：埃及糖库存可以持续到10月，并没有受到近期事件的影响；

5：多头方面，华泰加仓4651手，万达加仓4057手，中粮加仓1594手，珠江减仓9937手；空头方面，中粮加仓2600手；

6：10日开始主产区将再次出现降温天气，桂北产量恐不及预期；广西糖会将在2月23日召开，关注糖会行情；

小结：

A：外盘对利好反应平淡，进一步行情有待巴西新榨季产量确认；