秦皇岛汽油价格95号92汽油_秦皇岛汽油价格95号

1.近期这几大利好消息，想买车的别错过！

2.粮价崩塌，猪肉跳水，油价“跌翻天”，牛羊价“更揪心”！啥情况

3.预警升级！猪价跌翻天，玉米走跌，鸡蛋揪心、油价又降，发生了啥

4.（2）能源类矿产品价格前高后低

5.我想买辆6万以内的车

6.秦皇岛买房八步走 回答这几个问题即可

昨夜美农业部种植意向报告出炉：预测2022年美国大豆种植面积为9095.5万英亩，2022年2月展望论坛预测为8800万英亩，2021年最终大豆种植面积为8719.5万英亩。

2022年美农业部大豆种植面积预估比2021年实际种植面积高376万英亩，美豆随即下跌。

而后美宣布释放原油储备：称，未来六个月美国将每天释放100万桶战略石油储备，应对俄乌局势导致的美国内油价上涨。

“这次释放的规模是前所未有的：世界从未在如此长的时间内以每天100万的速度释放石油储备。

”

受此消息影响，原油应声大跌7%，美豆扩大跌幅。

于此同时，国内油价实现“7连涨”，3月31日24时起，汽、柴油每吨上调110元，折合每升92号汽油上调0.09元。

以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92的汽油将较之前多花4.5元左右。

昨日国内豆粕现货价格跌30-150元/吨，部分地区报价：

河北秦皇岛43%蛋白报价为4700元/吨，跌100元/吨；天津43%蛋白报价为4600元/吨，跌150元/吨；江苏泰州43%蛋白报价为4580元/吨，跌40元/吨；广东东莞43%蛋白报价为4650元/吨，跌70元/吨。

3月30日，国内主流油厂豆粕成交回暖，当日总成交量2.7万吨，较上日增加2.15万吨。

成交均价4772.5元/吨，较上一日下跌183.83元/吨，连续第四日下跌，突破近4周新低。

国家粮食交易中心发布公告，将在4月1日进行第一批50万吨进口大豆拍卖。

另有市场传闻，未来1-2个月国储拍卖会密集投放市场，整体放储量或超300万吨。

受此消息影响，国内豆粕期价反弹无力。

另据市场消息，因为下游需求减少，业内一些饲料企业调整中大猪饲料配方，甚至出现零豆粕饲料，其他类型饲料中豆粕添加比例也从以前的12%降到6%左右，令豆粕现货价格承压。

“内忧外患”之下，国内豆粕期货持续下跌，截止今日开盘，豆粕5月合约已自高点下跌超500元，现货价格已经跌超700元。

丨来源：智农通行情宝

丨免责声明：本文仅代表个人观点，文章所包含的分析信息或所表述的意见仅供参考，不构成广告宣传，在任何情况下均不构成对任何人的生产、经营、销售、交易、投资建议。

本公司对文章所引用的他人信息的准确性和完整性不作任何保证，任何人根据本文信息或意见做出的任何实际生产、投资等决策或其他任何行为所产生的风险、损失和责任均应自行承担，与本公司无关。

丨原创版权声明：任何形式的转载，必须保证文章图文完整性，不得删除作者、作者单位及来源信息。

智农通行情宝对此保留一切权利！

近期这几大利好消息，想买车的别错过！

⑴地处四川东部的南充炼油化工总厂是1999年从四川石油管理局南充炼油厂分离重组而成的，隶属于国际上市公司——中国石油天然气股份有限公司西南油气田分公司。拥有常减压蒸馏、重油催化裂化、酮苯脱蜡(油)、异丙醇脱沥青等13套炼油装置以及配套设施，目前原油加工能力为60万吨/年。

⑵拟在广西再建大型炼厂

记者另悉，中石化在华南区域扩张成品油产能的并不限于广州石化一家，事实上旗下第二大的茂名炼油厂同样在实施扩建工程，茂名炼油厂的产量拟从年产1350万吨增长至年产1750万吨。业内人士透露，中石化还向国家发改委提交了在广西兴建年产800万吨的炼油厂。

中石化还从长远考虑，正在建设一条1691公里的输油管，将广东炼油厂的剩余产量送到西南地区，以便应对西南区可能的市场缺口。目前，输油管正在铺设中，明年完工。

⑶广州石化为中石化下属炼厂，是华南地区重要炼厂之一，目前年原油加工能力为770万吨，全部加工进口原油。目前炼厂加工的原油品种多为中东原油，炼厂生产的汽柴油全部供应广东市场。2003年10月，国家发改委批准了广州石化炼油1000万吨改扩建项目可研报告。该项目在改造广州石化现有5套装置的基础上再新建5套装置，总投资超过30亿元，使广州石化的炼油年加工能力达到1000万吨。为了与炼油装置扩建工程配套，广州石化旗下的广州乙烯新一轮80万吨/年规模的扩产改造工程即将启动。

目前炼厂正在进行千万吨级改扩建，预计下半年竣工。届时，广州石化将继浙江镇海、广东茂名、南京金陵等地之后成为国内为数不多的1000万吨大炼厂。

⑷茂名石化

茂名石化隶属中石化，位于广东省茂名市，其原油年加工能力为1350万吨，为华南地区第一大炼厂，主要加工进口中东高硫原油，成功首炼科威特原油，加工原油种类达到85种，居国内首位。其成品油主要销往中国西南和华南地区，茂名石化2005年原油的实际加工量排名全国第二。1#催化装置（100万吨/年），2号常减压装置（设计能力为250万吨/年），加氢裂化装置（设计能力为250万吨/年）。高密度聚乙烯（HDPE）/线性低密度聚乙烯（LLDPE）切换装置的生产能力将从现在的17.5万吨/年增加到27万吨/年。23.1万吨/年苯、甲苯和混合二甲苯（BTX）、10万吨/年苯乙烯单体（SM）、10万吨/年乙二醇（MEG）、10万吨/年高密度聚乙烯、16万吨/年聚丙烯（PP）、5万吨/年丁苯橡胶（SBR）和5万吨/年甲基叔丁基醚（MTBE）。

⑸东兴炼厂隶属中石化，地处广东湛江，前身是一家合资企业，2002年3月被中国石化集团公司收购，成为其直属管理的炼油企业。原有原油加工能力为200万吨/年，于2005年初扩建后一次性原油加工能力达到500万吨/年，几乎全部加工进口原油。

中山天乙目前拥有一套120万吨/年减压蒸馏装置和一套50万吨/吨焦化装置。该厂一套50万吨/年的催化裂化装置和一套8万吨/年的气体分离装置已经基本完工，正在进行管道吹扫，预计5月初有望开车投产。业内人士指出，中山天乙即将完工的催化裂化装置在广东小炼厂中尚属首例。

业内人士分析，随着国际直馏油原料价格上涨、燃料油消费税新政等冲击接踵而至，广东部分小炼厂为增加出率和收益，不约而同地进行深加工装置投资，如佛山华鸿、东莞华阳等已建成的焦化装置，佛山瑞丰拟建加氢精制等等。

⑹福建炼油化工有限公司(以下简称福建炼化)是由中国石化股份公司和福建省石油化学工业公司各出资50％合资建设的石化企业，福建炼化目前的原油加工能力为400万吨/年，以加工进口中东原油为主。150万吨/年的催化裂化装置是福建炼化唯一的一套催化裂化装置。福建炼化隶属中石化，是我国东南地区重要炼厂，目前正进行炼油乙烯一体化改扩建项目工程，建成以后综合加工能力将达到1200万吨/年。该一体化项目由福建炼化公司、中石化、埃克森美孚和沙特阿美公司合资建设，总投资268.21亿元。项目兴建完成后，福建炼厂将把其炼油能力由目前的400万吨/年扩至1200万吨/年，并新建年产80万吨乙烯工程，建成东南沿海最大的石化基地之一。

⑺镇海炼化

镇海炼化隶属中石化，位于浙江宁波镇海区，目前其原油年综合加工能力达到2000万吨左右，原油综合加工能力1850万吨／年，含硫原油加工能力达到1200万吨/年，为华东乃至全国最大的炼化一体化炼厂，以加工进口原油为主。镇海炼化重油催化裂化装置年设计能力为180万吨/年。炼厂一号常减压蒸馏装置年设计能力为500万吨/年。镇海炼化的900万吨/年常减压装置、180万吨/年柴油加氢装置和150万吨/年延迟焦化装置。

⑻高桥石化

高桥石化隶属中石化，位于上海浦东，目前其原油一次加工能力为1130万吨，为国内少数千万吨炼厂之一，主要加工进口中轻质油，国内油主要加工大庆油和海洋油。高桥石化是目前中石化下属炼厂中批量生产清洁柴油和98＃汽油的少数几家炼厂之一。高桥石化3号常减压装置设计生产能力为800万吨/年。1号催化装置的加工能力为90万吨/年。据国家统计局数据，该炼厂2004年的液化气产量为41万吨，名列全国第七，在华东仅次于镇海炼化和扬子石化。高桥石化拥有处理能力30万吨/年的润滑油加氢装置，于2004年11月底建成投产。

⑼上海石化

中国石化上海石油化工股份有限公司（以下简称上海石化）是中国石油化工股份有限公司的控股子公司，位于上海市西南部的金山区，是华东地区重要的炼化一体型企业，也是目前中国最大的集油、化、塑、纤为一体的综合性石油化工企业之一，目前年原油加工能力为1680万吨，全部加工进口原油。该厂作为我国目前最大的乙烯生产商，乙烯年加工能力为95万吨。上海石化是化工型炼厂，而且其合资的上海赛科乙烯项目已于今年6月29日正式投入商业运行。其沥青装置生产能力为50万吨/年。2号常减压装置设计能力为560万吨/年。280万吨/年的1号常减压装置。

⑽金陵石化隶属中石化，位于江苏省南京，目前的原油一次加工能力为1300万吨（现综合配套加工能力为800万吨/年，其中含硫原油的加工能力为400万吨/年）。进口原油占原油加工量的2/3，是国家指定的加工含硫原油的基地之一。3#常减压装置能力为800万吨/年，1#加氢裂化装置能力为100万吨/年。

⑾扬子石化隶属中石化，年原油综合加工能力为800万吨，为华东地区重要的炼化一体型企业。

⑿江苏泰州炼厂新建的150万吨/年CDU因技术原因将推迟至9月份投产。该炼厂在泰州县高港区投资建设年加工能力为300万吨的燃料油生产项目，一期工程一套150万吨/年的原油蒸馏装置（CDU）原今年8月份建成投产。新建的位于高港区的一套150万吨/粘的重油加工装置将于11月25日投入生产。

新装置由中石化和中海油合资建设，主要以海洋原油为原料，投产以后该厂每个月的燃料油产量将有望增加大约7万吨。泰州炼厂隶属中石化，泰州石化全称江苏泰州石油化工总厂，属于江苏陵光集团。现有原油加工能力350万吨/年，主产重交沥青、燃料油和甲乙酮等，与中国海洋石油合作，成立中海沥青（泰州）有限公司，加工中海油产自渤海湾的海洋重质原油，如秦皇岛32-6、蓬莱19-3等，因海洋重质原油为低硫原油，因此利用其生产的燃料油质量较好，产出的燃料油含硫小于1.00％，密度在0.-0.98之间，为低硫环保型燃料。

⒀位于江苏淮安的清江石化隶属于中石化集团，其原油一次加工能力110万吨/年，二次加工能力60万吨/年。

⒁荆门石化隶属中石化，地处湖北中部的荆门市，原油一次加工能力500万吨/年，加工进口原油和国产原油，为长江沿线主要炼厂之一。国内炼厂液化气产量排名第十五位。120万吨/年延迟焦化装置是在原先60万吨/年延迟焦化装置基础上扩建而成，2005年10月中旬投产。

延迟焦化装置是以重油为生产原料，进一步深加工，出产汽油、煤油和柴油，同时副产石油焦，延迟焦化的主要目的是为了提高轻油的收率。

⒂九江石化隶属中石化，位于江西省九江市，是华中地区重要炼厂，为中石化长江沿江主要炼厂之一，也是江西省境内唯一的大型石油化工企业，拥有500万吨/年原油加工能力和年产10万吨聚丙烯、30万吨合成氨和52万吨尿素的生产能力，主要加工国内的胜利油和部分海洋油。国内主要炼厂液化气产量排名第二十六位。

⒃长岭炼厂隶属中石化，位于湖南省岳阳市，为中石化华中地区主要炼厂之一。目前，其原油年加工能力为500万吨，主要加工胜利油田原油和进口原油，同时具备聚丙烯生产能力7万吨/年。

⒄目前，巴陵石化公司在建的国内首套年产万吨级SEBS（氢化SBS）新装置即将全线开车。这套装置，是同时被列为国家“863”和总部“十条龙”的重点科技攻关项目。建设这项工程，是巴陵石化公司调整产业结构，做精做强锂系聚合物、环氧有机氯等核心业务，构筑核心竞争力的举措之一。

由于历史原因，过去巴陵石化公司可谓典型的“小而全”，共有各类装置54套，能生产10大类48个产品，平均每套装置年生产能力仅5000吨。装置规模小、技术含量低、生产“大路货”、竞争力差、亏损严重。

通过缩短战线，凸显主业，形成了以一个基础（化工原料型原油加工装置）、三大拳头（锂系聚合物、商品环己酮、环氧有机氯系列产品）为核心的产品格局。巴陵石化公司成为国内最大的锂系聚合物、最大的商品环己酮以及惟一成龙配套的环氧有机氯系列产品生产企业。

隔膜碱装置由于设备老化、工艺落后、安全隐患多，一度被列入停产“黑名单”。去年，他们筹资900万元对装置进行技术升级，全部用DCS系统控制，减轻了操作劳动强度，提高了装置安全系数，烧碱年产能可达4万吨。

年产过万吨的环氧树脂装置是在消化和吸收国内外生产技术的基础上优化和改进的“精品”。通过对关键部位进行重点优化和技术创新，实现了产能增加、结构优化、质量提升、成本下降，赢利空间得到拓展，年增销售收入近2亿元，增效近1000万元。

该公司全套引进的年产2.4万吨环氧氯丙烷装置含氯丙烷和氯丙烯两个单元，其生产的氯丙烯占据国内同类产品市场的“半壁江山”。去年，通过对装置进行改造，巴陵牌氯丙烯总产能超过5.3万吨，产品质量能全面满足农药、有机化工、精细化工及医药等各行业的要求，装置改造直接增效逾千万元，企业在国内同行业的“龙头”地位进一步巩固。

通过结构调整，巴陵石化公司的环氧树脂专用化、系列化、功能化生产技术和环氧氯丙烷清洁生产技术等开发也取得了重大进展。他们开发出的光固化涂料专用环氧树脂，可完全顶替同类进口产品，技术达到国际先进水平，仅半年时间就新增利润115万元。同时，自主开发的高附加值的邻甲酚醛环氧树脂新产品质量达到进口同类产品水平，完全能顶替进口，市场前景看好，去年创效1000万元。

拥有自主知识产权的SBS装置，近年在结构调整中，成功实现了产量“五级跳”：1万吨、3万吨、5万吨、7万吨、12万吨。该公司每次对装置的动态结构调整，都有自主开发的新技术和新产品作为技术支持，技术进步对效益的贡献率逐步增加。目前，他们已实现了5条生产线可同时生产不同牌号SBS的目标，最大限度地满足了不同用户在不同的时段里对不同牌号产品的需求，装置生产完全走上了市场化轨道。

巴陵石化把持续提高SBS质量的方向定位在与世界同类优质产品媲美上，对影响产品质量的“瓶颈”问题进行招标攻关，解决了产品“黄变”和熔融指数难以控制等国际性难题，产品的主要技术指标均达到世界先进水平。根据国内道路沥青特点研制开发出针对性强、用量少、成本低的多个牌号的SBS专用道路沥青改性料，在多个重点道路建设项目中得以成功应用，打破了国外产品垄断。

在呈多元化、辐射式发展的产品结构调整中，巴陵牌SBS用途也得到广泛拓展，至今已衍生出40多个牌号的混合粒料系列产品，产品应用覆盖了制鞋行业、道路沥青改性、塑料改性、防水卷材、黏合剂等多个领域。与此同时，巴陵石化公司还自主开发了技术含量高、附加值更高的SIS（苯乙烯—异戊二烯）新产品和更适宜聚合物改性的SEBS新产品工业化生产成套技术。

在持续创新这一巨大“引擎”的拉动下，巴陵石化已成为国内SBS生产线最多、能力最大、品种和牌号最多、具有国际竞争力的锂系聚合物生产企业，拥有处于世界先进水平的锂系聚合物及其催化剂综合技术。去年，巴陵牌SBS总产量达14.4万吨以上，生产能力仅次于美国科腾聚合物厂（18万吨/年），位居世界第二。

⒅武汉石化隶属于中国石化集团，位于湖北省武汉市青山区，为沿江5家炼厂之一，目前原油加工能力500万吨/年，拥有250万吨/年常减压装置一套、150万吨/年常压和80万吨/年催化裂化联合装置一套、150万吨/年重油催化裂化装置一套，30万吨/年的催化重整装置一套，新建的15万吨/年的芳烃抽提装置已经竣工，目前进入油联运测试阶段。在2005年下班年启动其800万吨/年一次产能扩建项目和与之相配套的7套二次深加工设备建设。

⒆安庆石化提炼油种以中原、胜利油为主，进口油种约占原油总加工量的3成左右。中国国家统计局统计显示，2003年安庆石化实际加工原油330.96万吨。

⒇洛阳石化是河南省内最大的炼厂，是中国石化集团公司直属的国有特大型石油、化工、化纤一体化的石化企业，是我国中部地区大型石油化工基地。企业始建于18年，年开工投产之后，边生产边建设，最终于1993年全面完成了我国自行设计的第一座单系列500万吨／年的炼油工程建设。2000年9月，总投资64亿元的洛阳化纤工程也全面建成投产。目前该炼厂现有原油一次加工能力为800万吨/年，以加工中原原油、塔里木原油、吐哈原油及进口原油为主，但之前因二次装置配套不足，实际综合加工能力仅约500万吨/年左右。洛阳石化新建的一套延迟焦化装置已于日前正式动工，该套装置的年加工能力为140万吨，预计在2007年第2季度将建成投产。

延迟焦化装置是以常压渣油为原料，深加工得到液化气、汽油、柴油等轻质产品的一种炼厂常用生产装置，可以大幅提高轻质油品的收率。

前不久，洛阳石化聚丙烯公司生产的“五层共挤双向拉伸聚丙烯平膜（BOPP平膜）”被认定为河南省科学技术成果，荣获了河南省科技厅颁发的“科学技术成果证书”。

洛阳石化2万吨／年BOPP薄膜装置主生产线全套工艺设备从法国DMT公司引进。该生产线用“五层共挤”的先进生产工艺技术，可生产包装膜、烟膜、电容膜等多种高档薄膜产品，最高生产车速可达到450米/分钟，薄膜厚度范围为12微米~80微米。五层共挤双向拉伸聚丙烯平膜是以该公司生产的聚丙烯薄膜JF300为原料，紧密结合市场需要而研发生产的、具有高附加值的产品。

洛阳石化聚丙烯公司生产的BOPP平膜产品，现已销往全国9个省、市，用户反映良好。该产品的成功开发，填补了河南省薄膜市场同类产品空白，缩小了与国际同行业先进水平的差距，满足了国内市场需求，提高了装置国产化水平和产品档次，产品结构得以改善，企业竞争能力不断提升。

(21)济南炼厂位于山东省济南市历下区，隶属于中石化，该厂始建于11年，现有一次原油加工能力500万吨／年；该炼厂主要加工胜利原油，而进口原油在其石油需求中的比例为20%左右。但其配套设施有所不足，二次加工能力只有350万吨／年。

(21)中国蓝星集团石化公司济南长城炼油厂（简称长城炼油厂）原属国家保留的82家地方炼油企业之一，始建于12年，曾隶属于济南军区以及济南市石油化学工业局。后在2002年底被中国化工集团公司（ChemChina）下属的中国蓝星（集团）总公司收购。现有主要生产装置有：年加工能力30万吨/年的常减压装置、15万吨/年的催化裂化装置、4万吨/年的沥青装置。油库方面，该厂有原油罐4万立方米，成品油罐3.4万立方米，以及500立方米的液化气罐。从2月底开始，启动为期一个月的性停产检修。据称，此次检修是为了配合装置的改建，期间该厂将对原有15万吨/年的催化装置改扩建，加工能力提升至17万吨/年。

粮价崩塌，猪肉跳水，油价“跌翻天”，牛羊价“更揪心”！啥情况

最近买买君遇到一个非常厉害的大师，能掐会算，于是买买君就给自己求上了一卦。

大师眯起了眼，打量着买买君。买买君当时就有些紧张，整理了一下尼玛阿的衬衫，穿着阿迪王袜子的脚往后缩了缩。很快，大师就开口了：“一物一太极，太极生两仪，两仪生四象，四象生八卦。”

买买君听到这话，惊为天人，再次问道：“那后面呢？”

“我掐指一算?你可能五行缺钱！”大师抚须回答道。

大师一席话，点醒梦中人。遇见如此厉害的大师，买买君觉得为自己求卦就显得有些自私了。于是，买买君再次问道：“如今车市艰难，会有好事发生吗？”

“不可说，不可说，天机是不能泄露的”，大师忙着推辞。

“那怎样才可以泄露？”，买买君不甘心地问道。

“只要给钱，没有什么不可以泄露的”，大师颇为害羞地回答。

车市遇冷，又受到疫情的影响，使得消费者们对车市行情表示悲观。在这样复杂的情况下，国家颁发新政策，而车企有大优惠，于我们消费者而言，其实有不少的好消息。那么这位“道长”会有何见解呢？

近段时间，最惊喜的莫过于沙特与俄罗斯的“价格战”，由此引发了国际油价的大崩盘。截至3月18日收盘，布伦特原油期货跌至28.20美元/桶；WTI原油期货跌至22.88美元/桶。

（数据来源：东方财富网）

那么，接下的油价趋势又该如何呢？

从目前全球局势来看，俄罗斯局势紧张、全球油量过剩、消费能力上涨缓慢、新能源的开发等等局面都会成为抑制油价上涨的原因。加之国内近期的汽车销量并不高，负增长之下对汽油的需求也随之减少，这也预示着原油价格将在未来若干年内会保持着低位。

是否继续下降并不能确定，但是上涨却是一件很困难的事情！

其实这个政策早在很多地方就已经实施了，比如说贵州的答题可最高加6分、广州有3分的免分券和奖励3分的措施等等。

但是，“天底下没有白吃的午餐”，想要给自己的驾照加分是需要一定条件的。比如贵州的加分政策，用户如在5分钟内答对9道以上可获得1分，而且每天只能加1分，一个记分周期内最多可获得6分；而广州免分券也需要经过注册、认证、答题才能获得，而奖励分制度则需要达到一整年未违章的条件。

很多地方目前都在试行这些政策，如需了解还得到当地问问具体的规定。至于会不会立马全国实施，这应该会是一件任重而道远的事情。

2月20日，商务部在新闻发布会上表示：商务部会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。

有了大政策的牵动，很多的地方也开始各种各样的优惠政策，比如广东省近日印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，政策中明确提出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。其中，也有很多落实到具体的优惠，对购买新能源汽车消费者给予每车1万元补贴、对置换"国六"新车消费者提供每辆给予3000元补助等措施。

除了政策之外，车企们也相应给出了一些优惠措施，比如说上汽大众的3年免息、增送保养、部分车企加大优惠力度等等。

当然，政策不仅只是广东一个地方，具体的优惠每个地方上都是不一样的，想要了解可以直接咨询当地的4S店。除了目前的优惠之外，相信之后还有不同程度的优惠措施会实施，近期有打算购车的朋友，可要多多关注了！

日前，工业和信息化部发布《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》。其中，《意见》明确指出，积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

由此，很多的一线城市也正积极响应国家的号召。广州市3月3日出台了一系列刺激汽车消费的措施，包括落实新增10万个中小客车指标额度工作，目前尚未确定落实时间和具体额度（可能增配），不过，买买君相信很快就会公布了；3月25日，杭州市小客车总量调控管理办公室发布公告称，根据省、市党委关于加快提振汽车消费，促进经济发展相关工作的要求，经研究决定，2020年一次性增加2万个小客车指标，均为摇号指标，将在今年上半年配置完毕。

除了广州和杭州之外，其他的一线城市相信也有会对应的举措。

3月20日，商务部、发改委、卫健委联合发文表示要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”，并要求各地商务主管部门积极推动取消皮卡进城限制。这是疫情至今，国家相关部门首次将“皮卡进城”明确纳入鼓励汽车消费政策范围。

在此之前，河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆“五省一自治区”已经放开了皮卡的限制，而在2019年至2020年年初这段时间，山东济南、河北秦皇岛、唐山、张家口，吉林、重庆以及浙江宁波、江西南昌等地也相继放宽了皮卡进城的限制。

随着皮卡进城限制的措施逐渐放宽以及普及，相信在不久之后，每个城市都能够看见皮卡的身影。

古人有云：“听君一席话，胜读十年书”，而听到大师的预想之后，可谓是“听师一句话，阴霾全扫除”。当然，并没有什么所谓的“大师”，也不存在任何的臆想，而是国家为了人民作出的一系列措施，我们都能时时刻刻真实地感受到！

买买君相信，随着疫情进去尾声，胜利的钟声终将会敲响，而这段时间的困难终将留在我们的记忆中，或是回忆，或是庆幸，或是感怀。总之，这是一个难以忘记的岁月，是人民共同的胜利！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预警升级！猪价跌翻天，玉米走跌，鸡蛋揪心、油价又降，发生了啥

转眼即将迎来大雪节气，农产品市场也迎来寒冬行情。

粮食价格连续回落，猪肉价格高台跳水，牛羊价格涨跌两难，就连汽油价格也出现连续大跌，刚刚跌了3毛多，最近三天又跌了4毛。

看来普通消费者又可以省些银子了，到底啥情况？带大家了解一下：

一、玉米市场“崩盘”的节奏？

最近几天，没有卖粮的农民朋友一定心情不爽，因为粮价掉了，而且还没少掉。

其中玉米市场，有30多家玉米企业下调收购价格，市场一片绿色：

山东恒仁工贸跌0.5分，报价1.475元/斤；希杰(聊城)生物跌1分，1.475元/斤；日照金禾博源跌2分，1.505元/斤；沂水大地跌1分，1.465元/斤；诸城兴贸跌1分，1.48元/斤；祥瑞药业跌1分，1.44元/斤；临清德能金玉米跌0.5分，1.44元/斤；临沂鲁洲集团跌0.5分，1.485元/斤；福宽生物跌1分，1.44元/斤；诸城源发跌1分，1.48元/斤；

内蒙古玉锋集团跌0.5分，1.45元/斤；开鲁玉王跌0.5分，1.40元；梅花生物跌1分，1.385元/斤；赤峰伊品跌0.5分，1.41元/斤；

辽宁开原益海嘉里跌0.5分，1.415元/斤；黑龙江京粮龙江跌0.5分，14水1.35元/斤，30水1.0908元/斤；青冈龙凤跌0.5分，14水1.355元/斤，30水1.0948元/斤；绥化吴天跌1分，14水1.355元。

其他企业下调情况见附表：

玉米市场出现断崖式下跌，主要原因：

1、近期二十条、新十条的出台，交通条件好转，玉米销售速度加快，导致玉米价格压力增加。

2、进入12月份，来自玉米市场各方的资金压力较大，农民需要年终消费和还贷等方面，需要资金；企业需要还贷，银行需要货币回笼，对粮食市场是比较不利的。

3、国际因素影响，近期美国玉米期货负压下行，我国进口玉米价格回落，对国内玉米价格构成一定压力。

目前看，在短短的1周左右时间，各地玉米价格平均下跌了80－100元/吨左右，从行情的未来发展预期看，个人认为玉米价格仍有下跌空间，主要原因就是上分析的几个原因的利空还没有消化完，估计元旦前玉米行情很难有大的作为，元旦后或许会出现修复性反弹行情。

二、猪肉价格大跳水

最近一段时间，经常到市场买菜的朋友可能感觉到，猪肉价格降了，而且还没少降，在11月初肉价高时，1斤猪肉22、3块钱，可是最近已经降到了18、9块钱一斤，1斤降了3、4块钱。

黑龙江绥棱本地农贸市场，目前前腿肉19元/斤，五花肉19.5元/斤，排骨22元/斤，大骨头只有15元/斤，比前段时间一斤掉了3块多。

据农业农村部监测数据，全国农产品市场最新猪肉报价31.58元/公斤，比下半年肉价高点11月2日监测价格35.37元，下降了将近4元。

近期猪肉价格下跌，主要原因：

一是生猪价格大幅回落，据了解，目前生猪价格从10月下旬开始回落，经过1个多月的回调，猪价从14.2元/斤降到了10.16元/斤，导致猪肉成本下降。

12月9日，生猪市场又是全线下跌，下跌超过0.5元的省份达到17个，其中：上海猪价下跌0.7元，10.8－11.2元/斤；山东下跌0.6元，10.5－11.0元/斤；安徽下跌0.8元，10.4－11.0元/斤；浙江下跌0.5元，10.8－11.2元/斤；江苏下跌0.8元，10.7－11.2元/斤；黑龙江下跌0.7元，吉林下跌0.6元，辽宁下跌0.5元。

其他地区报价见附表：

二是消费洪峰受阻，按照正常惯例，目前正是南方地区制做腊肉、北方地区宰杀年猪的季节，但是由于猪肉价格虽然有所下降，但现在仍然在18－22元/斤之间，制做成本较高，因此有的减少制作数量，有的甚至就不做了，有关机构预测，因猪肉消费量不达预期，与往年相比大约会减少3、4成左右。

三是其他因素，这里既有全国一些大中专院校放，也有一些地方餐饮业还没有完全恢复等因素，猪肉消费不佳，对猪肉价格比较不利。

整体来看，目前的猪肉价格仍然偏高，对于普通消费者来讲，尤其是对于收入偏低的消费者，比较适合的猪肉价位应在13－18元之间，比较合理，虽然现在只是高出了4、5块钱，可是消费起来就会感觉到压力。

关于接下来的行情，个人认为，猪价、猪肉价格继续下行的空间已经不大，进入1月份，行情会好转一些，主要是考虑到元旦、春节的大消费因素。

三、油价连续大跌

除了猪肉掉价的好消息外，还有一个重磅消息，那就油价又降了，而且降幅还比较大，下面看看具体情况。

三天前上一轮油价下调，92号汽油每升降了0.34元，全国均价降到了7.98元/升，正式进入“7元时代”。

今天油价市场显示：本轮计价统计周期第3个工作日，目前原油变化率达到-6.27%左右，预期下跌470元/吨，处于大幅下跌状态，折升后预计降价幅度为0.36-0.44元/升，意味着如果接下来的7个工作日价格不变，届时92号汽油或将降到7.6元/升左右，加一箱50升汽油，将再节少18－22元。

据业内人士分析，接下来的成品油市场，在全球经济衰退的大背景下，以及美联储加息的预期上升的情况下，油价出现继续下行的概率较大，对于普通居民来讲，无疑是个好消息。

四、牛价、羊价涨跌两难

现在已经进入2022年的最后一个月了，养殖业中，猪价、蛋价整体来说都还不错，踏准节奏的都赚得盆盈钵满，可是对于养殖牛羊的朋友，却是有些一言难尽。

从年初开始，行情一直不咋地，本以为今年会赚点钱，没想到只是一个玩笑而已。

本以为进入冬季，进入牛羊肉消费旺季，牛羊价格会好一些，没想到也是盼了一个寂寞。

据了解，目前全国各省份的育肥牛的主流价格在16.8－18.8元/斤之间，其中：华东地区牛价17.3－18.8元/斤，华中地区17.0－18.8元/斤，华北地区牛价17.0－18.6元/斤，东北地区17.0－18.7元/斤，西北地区16.8－18.6元/斤。

各省份牛价见下表：

各地羊价如下：呼和浩特30斤左右，公羔550/只，母羔500/只；集宁市淘汰羊12－13元／斤；奈曼旗30斤左右公羔，700元/只；河北青龙地区30斤公羔600元/只，母羔500元/只；河北秦皇岛寒羊羔价格偏低，30斤母羔450元/只，公糕550元/只；河南周口，育肥绵羊14元/斤；宁夏固原三营市场淘汰母羊11.5/斤，淘汰公羊12.5元/斤；

从上面的报价情况看，牛价、羊价都比2021年要低了一些，牛羊行情不好，主要是因为：

一是近三年来，受经济不景气、养殖牛羊利润较高和口罩问题等多个因素影响，导致一些农民转行进入养殖牛羊市场，导致存栏量持续上升，行情出现了越来越低的情况。

下图是羊存栏量变化：

二是虽然牛羊价格较低，只有10几元一斤，但是牛羊肉的价格却一直居高不下，据了解，目前全国各地牛羊肉主流价格都在40－45元/斤之间。

农业农村部监测的最新批发市场价格显示：牛肉77.31元/公斤，比昨天下降0.8%；羊肉66.90元/公斤，比昨天下降1.3%。

由于牛羊肉价格偏高，很多普通消费者根本就吃不起，再叠加部分居民收入缩水的原因，牛羊肉的消费不足，对牛羊价格的拉动能力不足。

从后市来看，个人认为：

从牛羊价格周期来看，牛羊存栏量，经过近三年的去产能，已经快出现拐点，预计明年下半年，行情好有所好转。

从经济好转的情况看，随着就业形势的好转，居民收入的上升，消费这方面也会有所改善。

从新出台的二十条、新十条政策的情况看，口罩问题逐渐得到解决，餐饮业、旅游业都会好转，也将拉动牛羊肉的消费，进而推动牛羊市场的拐点出现。

各位朋友，你那里的猪肉、牛羊肉价格贵不？多少钱一斤？欢迎晒出来，供全国网友对比参考。

（2）能源类矿产品价格前高后低

中秋临近，农产品市场再起波澜，逢节必跌的魔咒再度无法避免。

9月8日猪市没有延续7日大涨，在两大利空之下，出现全线下跌；玉米市场涨跌互现，山东市场重拾跌势；

鸡蛋价格高位震荡，多地出现跳水回落；油价虽然“五连跌”后下半年再度上涨，但今天油价统计首日突现大跌。

具体市场情况？节后行情如何走？下面一起了解并讨论一下：

01、猪价又降，一地猪毛

进入9月，生猪市场呈现涨跌变化频率高、涨跌幅度大、行情敏感程度上升的一个特征。

短短1周的时间，涨跌变化了几次，让大家的思路有点跟不上。

9月7日生猪市场还是涨声一片，可是9月8日的猪市不仅仅是阴云密布，而是大雨滂沱了，据了解，全国只有华南2省1区保持稳定外，其余省份全线下跌，其中跌幅较大的省份有：

江苏猪价下跌0.45元，主流价11.35－11.70元/斤；安徽跌0.4元，11.3－11.6元/斤；山西跌0.3元，11.4－11.65元/斤；其他省份下跌0.05－0.20元不等，但跌幅在0.2元以上居多。

猪价由涨价突然转跌，就像“6月的天气、猴子的脸，说变就变”，究竟啥原因？业内人士分析，主要三个方面因素：

一是储备肉投放，为保证节日市场猪肉供应，发改委会同有关部门于9月8日投放今年第一批中央储备猪肉，同时指导各地近期加大猪肉投放工作，目前四川、吉林、广西等多个省份已经启动，这一个消息的释放，对猪市构成一定的影响。

二是最近又有消息称，继7月份约谈猪企之后，9月8日又将有10家行业协会、大型猪企被召集参加研讨会，有业内人士分析本次约谈与放储为“政策组合拳”。

三是养殖主体心态不稳定，再就是目前养猪主体，心态不够稳定，再加上目前的猪价毕竟已经达到11.5元以上，利润空间较大，稍有风吹草动，就会加快出栏速度。

也许“逢节必跌”只是一种说法，但是感觉下跌的空间会比较有限，从节后情况看，在国庆节、元旦、春节的重大节日，以及传统消费旺季的加持下，生猪行情仍有上涨空间。

02、玉米“震荡转跌”

最近一段时间，玉米市场走势偏强，尤其山东地区反弹幅度还是不错的，但是由于今天山东地区玉米企业门前到车数量增加到593台，部分企业又开始下调收购价格，其中：

肥城福宽跌0.5分，1.375元/斤；华义容海跌0.3分，1.416元/斤；东平祥瑞跌0.5分，1.370元/斤；恒仁工贸跌0.5分，1.410元/斤；平源福洋跌0.3分，1.382元/斤；禹城保龄宝跌0.5分，1.378元/斤。

另外河北也有2家企业下调，秦皇岛骊铧跌1.5分，1.360元/斤；鹏远淀粉跌0.5分，1.370元/斤。

在8家企业下调的同时，市场共有4家企业上调收购价格：山东七星柠檬涨0.5分，1.440元/斤；河南鹤壁飞天淀粉大涨5.0分，1.400元/斤；黑龙江绥化昊天涨0.5分，1.335元/斤；内蒙开鲁玉米涨0.5分，1.357元/斤。

玉米市场走势出现震荡，主要是因为：一是近日天气晴好，企业门前到车量增加。

二是由于近一段时间上涨，积累了些涨幅，部分贸易商急于出手陈粮，为收购新粮做准备。

关于接下来的行情，个人认为不必悲观，玉米价格很难出现大跌，今年的玉米行情估计错不了，主要逻辑是：

一是从今天的河北的2家企业来看，对后市还是信心满满，因为近日河南河北地区玉米陆续上市开秤价比去年同期要高出200元/吨，开局良好，后市行情存在一定的上行动能。

二是从今年的粮食产量来看，国际玉米新作有一定的减产预期，据了解，从全球玉米供需形势看，美国、欧盟玉米产量下降，全球玉米供需基本面偏紧，支持玉米价格高位运行。

三是从需求上看，从目前生猪、牛羊、禽类存栏上升的情况看，有机构测，2022/23年度饲料粮需求恢复增长1.8%，国内玉米消费同比增加1000万吨。

综上分析来看，今年的玉米市场是值得期待的，目前已有机构预测今年玉米1.50元/斤可能不会是最高价格。

03、鸡蛋多地“震荡走弱”

今年鸡蛋价格不断创出新高，多数地区零售价已经突破6元/斤，甚至有个别地区达到了7块钱一斤，很多网友反映蛋价太高了，有点吃不起了，不过最近几天已经有局部地区开始回落。

9月7日，鸡蛋市场涨跌现现，其中东北三省、江苏、河南等地出现明显下跌，同时也有多个省份出现上涨。

目前华北地区鸡蛋主流价5.3－6.02元/斤；东北地区5.5－6.1元/斤；华东5.30－6.9元/斤。

具体报价来看：北京大洋路、回龙观、王四营、来广营、岳各庄、顺义石门、京平等地降5元，260元/44斤；山东潍坊晶乐批发降4元，256元/45斤；江苏淮安安盱眙降2元，175元/30斤；苏州降5元，185元/30斤；

福建福州、南平等地涨1毛，6.1元/斤；福清、泉州等地涨1毛，6.0元/斤。

农业农村部监测数据显示：截至今日14:00时，全国农产品批发市场猪肉平均价格为30.72元/公斤，比昨天上升1.0%；牛肉76.93元/公斤，比昨天下降0.2%；羊肉67.71元/公斤，比昨天上升0.2%；鸡蛋11.99元/公斤，比昨天上升0.8%。

目前，鸡蛋价格仍处于高位，此时出现震荡行情也在所难免，分析原因：

一是蛋价位置较高，存在一定的回落动能。

二是居民消费难度上升，鸡蛋价格6块多一斤，很多人减少鸡蛋消费。

三是节日备货已经结束，在鸡蛋销售的各个环节中，都滞留着一定数量的鸡蛋，购量下降。

04、油价“刚涨又跌”

今早零时油价进行第17轮调整，油价一升涨了，92号汽油每升上调0.15元，95号汽油每升上调0.16元，0号柴油每升上调0.16元，加满50升的油箱要多花个7、8块钱。

这是下半年第一次上调，下面是各地最新油价统计表：

不过今天也是第18轮9月21日24时调价节点的首个统计日，市场传来好消息：大跌开局，首个工作日预计下跌油价195元/吨，折合升价下调0.16元/升~0.17元/升。

开局良好，希望继续下跌，让油价尽快回到7元时代，才是大家所共同期待的。

各位朋友，生猪市场遇到两大利空，出现大面积下跌，猪肉价格也会跟着回落，鸡蛋、油价走弱，也可让我们消费压力减少一些，大家对近期“降价潮”怎么看？你那里肉价、蛋价、玉米价格是多少？欢迎发表看法，供大家参考。

我想买辆6万以内的车

能源类矿产品价格以原油和原煤为代表。根据分类指数的测度，2006年能源类矿产品价格水平同比增长了7%，增幅回落了23个百分点。月环比增速于6月、9月、10月出现了负增长。总体走势呈现出先高后低的特点（图32），前三季度以波动上升为主，此后逐月回落。

图32 2004～2006年能源类矿产品价格指数变化

2006年国土形势分析报告

原油。大庆油田现货，全年平均价为62.75美元/桶，同比增长19.5%（图33），按人民币折算为3577.16元/吨，同比增长15.5%。胜利油田为55.93美元/桶，同比增长18.1%。

国际上，纽约商品，2006年原油价格平均为65.99美元/桶，同比增长17.3%；伦敦洲际，平均为65.1美元/桶，同比增长20.1%。从2005年6月始，大庆油田原油价格走势虽然与纽约商品、伦敦洲际等国际市场同步，但月平均价格连续18个月低于国际价格0.69～6.22美元/桶，平均低3.7美元/桶。

图33 2001～2006国际国内原油价格走势

2006年国土形势分析报告

由于伊朗对世界能源供应起着举足轻重的作用，伊朗核问题便成为2006年国际石油投机基金的炒作对象，进而成为影响2006年国际油价动荡的重要因素之一。

2006年国内成品油价格也多次跟随原油价格上涨而提高，但并不跟随其下跌而下调，93＃无铅汽油全年平均为6314元/吨，同比增长22%;0＃柴油全年平均为5213元/吨，同比增长17%。

原煤。秦皇岛优混煤价格走势比较平稳，全年平均为424.48元/吨，同比增长1.1%（图34）。第四季度是国内煤炭的消费旺季，月同比增幅明显高于前三季度，平均为8.3%。实际上，从2003年年底国内煤价进入新一轮上涨周期以来，国内煤价由2003年的258元/吨水平一路上冲，2004年11月突破400元/吨后，连续2年基本在400～440元/吨之间波动。2006年，由于受前几年过度的煤炭投资和过剩产能释放的影响，国内煤炭市场供求关系已趋于缓和，山东等一些地区甚至出现了供大于求的状况，价格出现阶段性回落。

图34 2001～2006年国际国内煤炭价格走势

2006年国土形势分析报告

国际上，澳大利亚新南威尔士出口欧洲的动力煤（6000kCal/kg）到岸价，2006年平均为61.13美元/吨，同比下降15%；日本港口动力煤（6000kCa1/kg）到岸价，平均为59.60美元/吨，同比下降2%。

秦皇岛买房八步走 回答这几个问题即可

海马海福星，1.6排量的，车型比较大气，油耗低

一、动力部分。

1、说实话，来自三菱的418的引擎，总体表现还是很出色的，尤其是最近大热天，还能在排气管里冒水，证明发动机运转不错。

2、唯一的缺点就是高速的时候声音有点大，毕竟是廉价的车，不要按BMW的标准来要求，就算是家里的HONDA引擎也安静不到那里去，同样打开发动机舱就知道里面的东西差别，全部都在隔音上了。

3、引擎还是比较省油，能满足基本的市内使用。

4、夏天开冷气，两三分钟就很凉，只是我这人怕热，所以一直开。

二、外观部分。

1、外形比较端正，不歪瓜裂枣，不象国内一些自主品牌的车，一看和残疾儿童一样。

2、内装很精细，开过福克丝，感觉还不如我的手标内装，而且我喜欢黑色，家里的HONDA是**内装（手排）做工也不过如此。

三、保养部分。

1、每次保养基本在120块，用的是金吉星SJ级别的油，我查了一下资料，418引擎用这个油基本上来说够了。用更高的就是浪费。

2、其他保养目前没有。

比亚迪-比亚迪F3:

相比同级别车型，比亚迪F3的配件价格是比较低的

两者对比：

虽然比亚迪F3实用型也是5.98万元，但是据了解，在经销商处多数都没有这款车型的现车，因为配置过低，关注的人比较少。而比实用型贵2000元的比亚迪F3驾驭型是销售状态较好，与海福星的幸福版也只差2000元，所以我们拿这两款车型做具体的对比。

● 外观和内饰

比亚迪F3的外观是众所周知的模仿秀，尽管在今天看原来的参照物都已经变了模样，但一直以来它以赚眼球的方式加上低价都换来了不错的销量。只不过，几年时间过去了，比亚迪F3也该改改款，或许换一个模仿对象也未尝不是个选择。

比亚迪F3走的是纯粹的日系车思路，前保险杠过于突出的造型，加上低伏的前脸，力求显得浑然与大气。应该说，比亚迪F3的外观还是比较舒展大方有时尚感的，只是看得时间有点久了。

海福星则依然保留了很多原来马自达323的设计，只是在局部细节上有了些许的不同。正是因为如此，外观上看还是带一点点运动的意思，只是和比亚迪F3一样，视觉多少有点过时了。

海福星幸福版由于价格较低，使用了钢轮毂，不过奇怪的是没有像一般车型惯用的方式用塑料罩将其遮上，而是以非常原始的状态出现在我们面前，黑色的，冷不丁一看还以为是改装车。

外观评价：都还不错，只是有些过时，海福星没罩的钢轮毂未免煞风景

内饰风格上，比亚迪F3用的老花冠设计思路，从配色到整个中控台的样式和布局都很相似。因此，比亚迪F3的内饰基本上是日系丰田的家庭车风格，看上去很整洁也很平实，就像最普通的家居装饰一样。

像比亚迪F3这一类的车型，本来也应该更注重实用性，不需要太过个性的手法。只是，内部较大面积的木纹装饰，对于这个价位的车来说真的是有些多余。

而海福星则是与福美来很相似的内饰，最明显的不同是海福星用的是四幅式方向盘。由于早期原型也是车型较老的马自达323，因此中控台式样也带有一定的日系风格。只是中控面板上各功能区和按键的样子有些陈旧。

内饰评价：海福星的做工要略好一点，风格上没有明显的优劣之分

● 车内空间

车身尺寸数据显示，比亚迪F3的长宽高都要大于海福星，不过轴距却比海福星要短10mm，这与其过于凸出的前保险杠有着分不开的关系。

车身 海福星 1.6手动幸福版 比亚迪F3 1.5 白金驾驭型

长度(mm)： 4365 4533

宽度(mm)： 1695 1705

高度(mm)： 1410 1490

轴距(mm)： 2610 2600

其实，在紧凑型这个级别里，这两款车型的轴距都算是标准偏高一点的。比亚迪F3除了后排头部空间不如前面大以外，前排头部和后排腿部的表现都还算可以。

『比亚迪F3的乘坐空间』

如果180cm以下的男子乘坐，后排头部空间都没什么问题。此时前排是以180cm身高男性正常驾姿作为基础的，后排腿部空间还比较理想。

『海福星的内部乘坐空间表现』

而海福星的轴距与比亚迪F3相比长出10mm，尤其是后排空间。从图中也可以看出，以身高175cm的男性正常驾驶时，后排腿部空间还是比较宽裕的。

『比亚迪F3白金驾驭型的后排座椅不能放倒』

『海福星幸福版的后座则可以整体放倒』

而在储物空间上，比亚迪F3白金版只有豪华型才能够将后排座椅按比例放倒，驾驭型则不具备此配置，因此在空间变化的灵活性上要明显地差一些。

空间评价：乘坐空间差不多，储物上海福星要稍好一点

● 动力水平基本相当，海福星后悬挂好一些

事实上，两款车型的动力系统没有什么可以比较，因为它们使用的发动机其实是一样的，都是来自三菱的技术，海福星是1.6排量的4G18，而比亚迪F3自去年推出白金版车系后，发动机均从原来同样的4G18改为了1.5排量的4G15S。

『海福星用的是东安生产的1.6排量三菱4G18发动机』

『比亚迪F3白金版系列车型搭载三菱4G15S发动机，同样也是出自东安』

发动机 海福星 1.6幸福版 比亚迪F3 1.5白金驾驭型

排量(cc)： 1584 1468

排量(L)： 1.6 1.5

工作方式： 自然吸气 自然吸气

气缸排列型式： L L

气缸数(个)： 4 4

每缸气门数(个)： 4 4

压缩比： 9.5 10

气门结构： SOHC SOHC

缸径： 76 75.5

冲程： 87.3 82

马力(Ps)： 100 106

最大功率(kW)： 73 78

最大功率转速(rpm)： 6000 6000

最大扭矩(N·m)： 133 134

最大扭矩转速(rpm)： 4500 4500

发动机特有技术： MVV（垂直涡流稀薄燃烧技术） MVV垂直涡流稀薄燃烧技术

燃油： 汽油 汽油

燃油标号： 93号 93号

供油方式： 多点电喷 多点电喷

缸体材料： 铁 铁

缸盖材料： 铝 铝

两款发动机都是同样单顶置凸轮轴四缸16气门结构。从参数上看，虽然比亚迪F3的1.5L发动机排量小一点点，但却比海福星1.6L的最大功率要多出6马力，最大扭矩也要高出1N·m。两款车型上均搭载了5MT的变速箱，从技术角度上讲没有什么明显的差异。

比亚迪F3的5MT手动变速箱是哈尔滨东安三菱公司出产的DABS15系列，这款变速箱在实际使用中的行程偏长，挡位还比较清晰，一度有用户反馈变速箱存在异响问题，后期看基本已经得到了解决。

海福星的5MT变速箱同样也是出自于哈尔滨东安三菱，型号为F5M41-31，所以从技术层面上看两者之间也应该完全是同一水准。F5M41是日本三菱公司设计生产的前置前驱动系列变速器，国产型号由哈尔滨东安发动机制造有限公司为4G1系列发动机配套生产。

比亚迪F3借鉴了花冠的大量元素，而后悬挂也与其用了相同的拖曳臂式半独立后悬挂。拖曳臂式悬挂在小型车上用的比较多，紧凑型车上也有一些在使用，既节约成本又能节省空间，只不过在操控性和舒适性方面表现比较一般。

底盘转向 海福星 1.6手动幸福版 比亚迪F3 1.5 白金驾驭型

驱动方式： 前置前驱 前置前驱

前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型： TTL双天梯多连杆式独立悬挂 拖曳臂式悬架

助力类型： 机械式液压动力 机械式液压动力

车轮制动 海福星 1.6手动幸福版 比亚迪F3 1.5 白金驾驭型

前制动器类型： 通风碟 碟式

后制动器类型： 鼓式 碟式

前轮胎规格： 185/65 R14 195/60 R15

后轮胎规格： 185/65 R14 195/60 R15

备胎： 全尺寸 全尺寸

海福星其实与福美来二代只不过是定位的不同，事实上车身的结构两者基本都是一样的。因此，海福星也是同样用了TTL双天梯多连杆式的独立后悬挂，这套悬挂系统也是来自马自达的技术，在操控性方面要强于比亚迪F3。

不过，比亚迪F3的制动系统用前后盘式，而海福星则是前盘后鼓，对于紧凑型这个级别来说，前盘后鼓可不是太合适。

● 配置对比

首先，这两款车型都是在6万元左右的价格，按理说这个价位的紧凑型车配置必然是比较低了，而我们也不能做过多的要求，毕竟价格摆在那里了。但是，尽管价格十分相近，但是两者的配置还是有着比较明显的区别。

安全装备 海福星 1.6手动幸福版 比亚迪F3 1.5 白金驾驭型

驾驶座安全气囊： ● -

电子防盗： - ●

车内中控锁： - ●

遥控钥匙： - ●

ABS防抱死： ● ●

制动力分配(EBD/CBC)： ● ●

外部配置 海福星 1.6手动幸福版 比亚迪F3 1.5 白金驾驭型

铝合金轮毂： - ●

左脚休息踏板： ● ●

方向盘上下调节： ● ●

真皮座椅： - ●

座椅高低调节： - ●

前座中央扶手： - ●

前排杯架： ● ●

后排座椅整体放倒： ● -

支持MP3、WMA： - ●

单碟CD： ● ●

2-3喇叭扬声器系统： ● -

4-5喇叭扬声器系统： - ●

后雾灯： ● ●

电动后视镜： ● ●

后视镜防眩目： - ●

手动空调： ● ●

上表显示，比亚迪F3驾驭型比海福星幸福版的配置更为丰富，像铝合金轮毂、电子防盗、中控锁和遥控钥匙，以及座椅高低调节和后视镜防眩目。配置多出了好几样，不过同时我们还要想到，毕竟比亚迪F3白金驾驭型比海福星幸福版的厂商指导价格还要高出2000元。

需要提及一点，虽然配置单上显示比亚迪F3的座椅是真皮，但是通过实际的体验以及对店内销售人员的咨询我们了解到，实际上那都是革制品。

评价：虽然是比亚迪F3白金驾驭型更高，但如果计入价差的话两者基本持平

● 保养价格有小区别

前面已经说过，这两款车型用的是同一厂家同一系列的发动机，理论上说在保养和配件方面的价格也应大致相当才是。不过，通过对北京地区4S店的了解，我们发现在常规保养方面的单项价格上居然还存在着不小的差别。

海福星保养周期和项目价格参考表

里程\配件 机油

机滤 空气

滤芯 汽油

滤芯 刹车油 变速

箱油 转向

助力油 材料

费用

2500公里 ● ○ ○ ○ ○ ○ 免费

1.00万公里 ● ● ● ○ ○ ○ 307元

1.75万公里 ● ● ○ ○ ○ ○ 184元

2.50万公里 ● ● ● ○ ○ ○ 307元

3.25万公里 ● ● ○ ○ ● ○ 473元

4.00万公里 ● ● ● ○ ○ ○ 225元

4.75万公里 ● ● ○ ● ○ ● 481元

5.50万公里 ● ● ○ ● ○ ○ 380元

6.25万公里 ● ● ● ● ● ● 722元

总计3079元 其中第1-4次保养免工时费，3.25万公里后含工时费

比亚迪F#车型保养周期和价格参考表

里程\配件 机油

机滤

空气

滤芯

汽油

滤芯

刹车油

变速

箱油

转向

助力油

其他 材料

费用

3000公里 ● ○ ○ ○ ○ ○ 免费

8000公里 ● ● ● ○ ● ○ 310元

1.3万公里 ● ● ● ○ ○ ○ 210元

1.8万公里 ● ● ● ○ ○ ○ 210元

2.3万公里 ● ● ● ● ○ ● 408元

2.8万公里 ● ● ● ○ ○ ○ 210元

3.3万公里 ● ● ● ○ ○ ○ 火花塞160元 370元

3.8万公里 ● ● ● ○ ○ ○ 210元

4.3万公里 ● ● ● ○ ● ○ 310元

4.8万公里 ● ● ● ○ ○ ○ 318元

5.3万公里 ● ● ● ○ ○ ○ 210元

5.8万公里 ● ● ● ● ● ● 508元

6万公里总费用为3274元，均为北京地区4S店含工时费价格

首先，两车的保养周期不同，其中虽然海福星的在常规保养方面的价格似乎更高，但由于第一次到第四次的保养均为免费，而且保养周期为7500公里，最后算下来六万公里的总费用是3079元。比亚迪的单次保养价格低于海福星，但是保养周期为5000公里，并且只有首保免费，因此六万公里的总费用经计算为3274元，还是超出海福星一些。

不过，六万公里差200元的话，那基本上可以忽略不计了。理由是，一般城市代步车型跑完六万公里的时间大概在两到三年，平均下来一年也只多不到一百块钱。

需要说明的是，我们的调查地为北京4S店，其他地区仅供参考，同时由于在工时费问题上各家店都存在差异，也不能完全一概而论。

结语：尽管海马汽车在单飞之后荣归自主品牌行列，不过毕竟以往曾与马自达的合作积累了十几年，因此在一些细节的工艺水平上也要略好于比亚迪这种起步较晚的纯自主品牌车企。但是我们也能够看到，比亚迪F3从推出到现在，一直持续稳定地向前发展着，在内部装配的模具和工艺方面也有了不小的进步。因此，如果讲综合性价比，海福星幸福版或许略好于比亚迪F3白金驾驭型一些，只不过你可能需要再投入一点小钱，在一些明显不足的地方做点改进。

对于买房新手来说，确定买房之后，一定要先认真想好如下八个问题，搞清楚这个八个问题，买房的道路就一路畅通无阻了，买房后也不会后悔。这八个问题分别是：

一、打算花多少钱？

毫无疑问，钱，是选房过程中的重要因素。买房是一件大事，资金占用量较多，除了交付房屋首付款外，还要把房贷、装修、置办家具家电等资金进行统筹计算。置业者在决定买房前，需要仔细、审慎地计算出个人或家庭的净资产，才能够准确把握自身的购买力和购房方向。此外，专业人士建议，刚需置业者在房贷年限的选择上不宜太长或太短，15-20年较为合适。总之一句话，做好预算，理性购房。

二、车能解决问题吗？

考虑到价格，不少人选择了“偏”一些的房子。当然，有得有失，交通不便也就成了问题。如何解决呢？买车。诚然，有私家车出行确实方便不少，但从长远来说，这是一个并不太划算的选择。一方面，汽油、保险、养护，一年的养车费用不菲；另一方面，城市车辆不断增多，交通愈加拥挤，再加上交通限行政策，有些时候，私家车的通达度和方便程度还不如公共交通。

当然，并不是说不要买车，只是不建议取“买在偏僻郊区+再买个车”的买房解决方案。在主城区或者比较成熟的区域，虽然房价稍高，但长期以来的交通便利会让你觉得多花点钱是值得的。

三、配套齐全吗？

买房为了什么？对于这个问题，相信很多人都会给出答案，归根到底无外乎两点：生活与工作。因此，除了交通，周边配套也是一所房子能否令人满意的核心要素。试想，如果没有配套，你将长期忍受生活不便捷之痛，买个东西、出去吃饭或没事逛逛街，都需走上好远，每天只守着孤零零的一栋楼，谈何生活？

四、教育有多重要？

“买了这个房我就后悔了，谁知道小学划片划到了一所村小学，这以后孩子上学可怎么办啊！”每每提到自己的房子，业主小姚就一肚子的无奈。的确，对于有孩子上学需求的家庭而言，在选房时还要考虑的一个重要因素就是教育。在自身经济条件允许的情况下，可多关注一下教育地产。考察楼盘时，要尽可能了解楼盘附近是否有学校、小区划到了哪所学校、是否有配套的幼儿园、学校教学质量如何等因素。了解清楚这些情况，对于日后结婚生子、孩子入园入学均可节省很多精力。

五、看价格还是看性价比？

房屋的高性价比是一个综合概念，包括价格、地段、质量、生活配套、户型环境、物业管理等多个标准，其中最受购房者关注的要数价格、地段、交通和环境方面的比较。

在价位相当的情况下，购房者要对房源进行横向和纵向综合比较，尽量选择一些性价比高的房子。对于选购首套房的刚需购房者，建议尽量选择现房或准现房，除了可以尽快入住，还可以免去租房费用，减少生活支出。另外，市场上一些项目的尾房价格普遍较低，如果能遇到合适的户型也是不错的选择，以较低价格获取同品质房源，性价比超值。

六、你是“半个” 房产专业人士吗？

很多人买房，可以用稀里糊涂、手忙脚乱、六神无主来形容。本来信心十足、有备而来，但最后买到手的却总是不尽人意。所以，买房之前了解一定的房产知识至关重要。对于房地产这个对买卖双方来说信息不对称的市场，消费者主动缩小信息差距，总会减少盲目购买或者上当购买的机会。知道的多了、见过的多了，就能积攒较丰富的经验和平稳的心态，便于自己最后出手时买得好（性价比高）、买得省（便宜）、买得巧（及时）。

七、如何躲开“陷阱”？

花较少的钱买到较好的房，是绝大多数购房者的愿望。想法可以理解，但如此一来不免容易陷入种种“陷阱”。专家建议，遇到特价房、赠送面积等需做到心中有数。特价房向来是吸引购房者前去看房的有效方式，不过，特价房总有它“特”的原因，比如户型或楼层存在问题、面积上做得不到位、个别商业产权的项目以特价为噱头销售等。而面对赠送面积的优惠，购房者应充分了解赠送面积的来源、开发商对此是否有赠送的权利等，并要求其在合同中加以说明。

八、你是一个容易冲动的人吗？

售楼人员能言善辩，购房者难免头脑一热下了定金。在此提醒，下定金时应注意明确所购房屋的具体位置、面积、价格；明确签正式买卖合同的时间；明确定金数额和交付时间；明确定金返还形式。特别说明一点，“定金”与“订金”二者不同。当认购书中标明的是“订金”时，购房者感觉后悔后可要回；如标明的是“定金”二字，而您又未能在认购书中规定的期限内进行进一步协商，从理论上讲，要回定金就比较困难了。

（以上回答发布于2015-12-25，当前相关购房政策请以实际为准）

点击查看更全面，更及时，更准确的新房信息