长春市汽油价格调整最新消息新闻_长春市汽油价格调整最新消息

如何分类机动车尾气黄绿标：

一、按排放标准发放：

1、 符合国Ⅰ标准(含国Ⅰ)以上汽油车以及符合国Ⅲ标准(含国Ⅲ)以上的柴油车发放绿标。

2、对其他符合制造当时的在用机动车污染物排放标准的机动车发放黄标。

二、排放标准：

1、小型汽油车：国Ⅰ标准 2000年7月1日以后生产的一类轻型汽油车

2001年10月1日以后生产的二类轻型汽油车

国Ⅱ标准 2005年7月1日以后生产的汽油车

国Ⅲ标准 2008 年7月1日以后生产的汽油车

国Ⅳ标准 2011年7月1日以后生产的汽油车

2、大型汽油车、中型汽油车：国Ⅰ标准 2003年7月1日以后生产的汽油车

国Ⅱ标准 2004年9月1日以后生产的汽油车

国Ⅲ标准 2010年7月1日以后生产的汽油车

3、柴油车：国Ⅰ标准 2001年9月1日以后生产的柴油车

国Ⅱ标准 2004年9月1日以后生产的柴油车

国Ⅲ标准 2008年1月1日以后生产的重型柴油车

2008年7月1日以后生产的轻型柴油车

三、按机动车注册登记时间核发环保检验合格标志规定如下：

汽油车：

1、2000年7月1日之后注册登记的第一类轻型汽油车(<=6座，<=2500kg)发放绿标。

2、2001年10月1日之后注册登记的第二类轻型汽油车(<=3500kg)发放绿标。

3、2003年7月1日之后注册登记的重型汽油车(>=3500kg)发放绿标。

柴油车：

1、2008年1月1日之后注册登记的重型柴油车(>=3500kg)发放绿标。

2、2008年7月1日之后注册登记的轻型柴油车(<=3500kg)发放绿标。

不符合上述条件的机动车核发黄标!

四、如何根据生产年限判定排放标准

1、汽油车

小型车：第一类轻型汽油车(<=6座，<=2500kg)2000年6月30日以前的发放黄标

2000年6月30日以后的发放绿标

第二类轻型汽油车(<=3500kg)2001年9月30日以前的发放黄标

2001年9月30日以后的发放绿标

大型汽油车、中型汽油车(>=3500kg)2003年7月1日以前的发放黄标

2003年7月1日以后的发放绿标

2、柴油车：

小型车柴油车(<=3500kg)2008年6月30日以前的发放黄标

2008年6月30日以后的发放绿标

大型柴油车、中型柴油车(>=3500kg)2007年12月31日以前的发放黄标

2007年12月31日以后的发放绿标

五、采用技术鉴别方式核发环保检验合格标志

1、装用电喷发动机、三 元 催化净化装置和氧传感器的汽油车发放绿标

2、装用电控喷油装置的柴油车发放绿标

@2019

长春非常适合北方人生活,近年来冬季最低气温一般在零下20度左右

只是空气比较干燥,四季温差大,但风景优美

长春市生活质量比较高,空气污染程度一般,要看具体在那个区

长春消费水平在全国大中城市中处于中下水平

交通十分便利,长春的出租车也十分发达,如果居住在城市中心地带(房价并不高),基本上可以用出租车作为代步工具,价格公道合理,即使在汽油涨价期间,车价也十分稳定,起价费只有五元钱

消费购物区集中在红旗街和重庆路,平时市民消费业经常去桂林路

市区主要景点相对集中在南湖公园到文化广场一带,桂林路、重庆路、红旗街商业圈环绕在这附近，郊区景点主要在净月潭国家公园，通往那里的交通也比较便利。长春市街道维护及保养状态良好，行车十分舒适。唯一听说外地人对长春交通的抱怨是长春市车辆行驶速度普遍比较快，不过事故很少，而且十分遵守交通规则。

长春是一个公认的文化城,市民素质较高,相对与同在东北的沈阳，长春市民属于十分有礼貌。他们不以大城市自居,谦和礼让不排外,对外来人口通常抱有好感不排斥

个人认为，长春市是东北最适合居住的城市之一，不过论及城市内经济发展，近年内远不能和东南沿海城市比较

长春市政建设比较完备，不会出现像沈阳那种在主要街道也找不到垃圾桶的情况

个人认为长春市朝阳区最适合居住，距离各商业圈都很近，周围有林大学、东北师范大学，居民素质及文化水平比较高。朝阳区无论地理位置还是城市设施及治安条件都比较优越，如果长期居住也可以在人民大街附近，交通也十分便利。汽车厂区居民住宅价格比较低，而房屋质量和小区环境及治安条件都十分优秀，虽然交通方便，但地理位置处在长春西南角，乘公交车到商业区也不会超过一小时。二道区、铁北区相对较差，地理位置距商业区不很远，但市民比较复杂，经济条件也不好，而且比较脏乱。宽城区保留较多老长春气氛，在那里偶尔还能找到一些老字号的饭店，除了建筑显得陈旧之外，也还相当不错。吉大南校区附近的经济开发区除了地理位置比较偏远外，没有其他问题，居民大多是原当地农民及知识分子。