国六柴油价格最新价格多少一吨_国六柴油价格多少钱一吨

买国五车非常有性价比，价格更低，无论是回本风险还是还款压力都更小。而国六货车使用年限更久，环保风险更低，价格也更贵。

1、购车成本

在购车成本上，国六价格比国五要高出几万到十几万不等，具体视车型而定。以大家比较熟悉的解放J6P为例，同为质惠版，国五价格在35.56万，而国六价格是46万，虽然配置上有区别，但差价也高达11万多。

首先，车辆总价更高，交的购置税也更高。如果购车价差在10万左右，那么多交的税就接近1万。其次，购车价格更高，车辆金额越高，那后续的还款利息也更多，车贷压力自然也是水涨船高。

2、养护成本

无论大车还是小车，新车型的车辆维修保养成本总体上是高于旧车型的。各种零配件的成本、人工费，在价格上会更高，这是显性成本。

隐性成本就更高了。新车上市不久，尚未达到一定占有率，维修保养往往受到各种限制，需要司机到指定地点维修，等待过程也更长。万一在运输途中，车辆上出了点问题需要修理，结果却发现周围都没有能修理的地方，换做是国五车或许自己买个配件就能解决。

3、风险问题

货车买来是要跑运输的，作为营运车辆，它的收益和风险也是买车时必须要考虑在内的问题。每辆货车都是有使用年限的，按照国家标准一般货车最长使用年限长达15年之久。但实际上能真正把车开到8年以上就已经相当不错了。

根据《机动车强制报废标准规定》：当车辆经修理和调整或者用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的需要强制报废。

对于货车司机来说，自然是使用年限越久越好，从这一点上来看，国六肯定比国五更久。多少年后，即使淘汰低排放车辆也是会先淘汰国五车。

4、货运行情

货运行情不仅关系到国五还是国六的选择，甚至会直接影响司机是否买车换车。行情怎么样，重点看车辆、货运量、和价格。根据《2018年交通运输行业发展统计公报》数据：“2018年全国拥有载货汽车1355.82万辆，比上年下降0.9%，12872.万吨位，增长9.3%。

其中，普通货车816.76万辆，下降9.5%，4791.21万吨位，下降1.6%；专用货车52.63万辆，增长13.8%，547.59万吨位，增长9.7%；牵引车237.67万辆，增长14.7%；挂车248.76万辆，增长17.2%。”

扩展资料：

国五车的风险会比国六大，但是跟国三、国四比起来，国五货车的风险仍要低太多。国五标准其实也才出来没几年。根据生态环境部2018年《中国环境管理年报》数据：

2018年全国柴油车保量中，国五货车占比仅有323.2万辆，占比仅有15.4%。

你会发现80%以上的柴油车还是国五以下。当前连这些货车都没有淘汰完，国五货车又怎会面临很大的排放压力问题。我们在各地发布的环保限行文件中来看，大多数都是对国五以下货车限行或禁行，国五车并没有受到太多的影响。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。

国六柴油密度0.835正常吗？

正常。0号柴油的密度在20°C标准温度下一般是0.8400--0.8600g/cm⒊之间。 但出售柴油的商家大多都说自己出售的是0号国标柴油，密度0.835。

现在我们以密度0.835来计算。每升柴油质量为835g。一吨为1000000g，1000000g/835g=11.6升 如果你碰到的柴油密度不是0.835，那就另外按照上面是式子计算一下。 例如柴油密度是0.86，一吨柴油就是： 1000000g/860g=1163升.

国六柴油密度一吨等于多少升

首先取来一个柴油密度计的量杯。然后把需要查询密度的柴油油样倒入量杯中。因为用密度计的长度较长，所以柴油尽量在杯中多到一些。然后观察柴油表面在密度计的上的数值即可。

1吨柴油等于1162升.

一般情况下,标准的柴油密度在0.86左右,也就是说1升柴油约合0.86公斤,一般情况下,在江南地区柴油年平均的体积与质量的换算按0.8621,即1升柴油0.8621公斤,反之1公斤柴油约1.16升.

1吨=1000千克，例如0号柴油的密度在标准温度20℃下一般是0.85千克每升左右。即密度为0.85千克每升左右，那1吨柴油大约有1176升。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗的特点，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

法律依据

《中华人民共和国大气污染防治法》

第十三条

1.制定燃煤、石油焦、生物质燃料、涂料等含挥发性有机物产品、烟花爆竹、锅炉等产品的质量标准时，应当明确大气环境保护要求。

2.制定燃料质量标准，应当符合国家大气污染物控制要求，并与国家机动车船、非公路移动机械大气污染物排放标准相互衔接、同步实施；

3.前款所称非道路移动机械，是指搭载发动机的移动机械和可运输的工业设备。