船用柴油价格_船用柴油价格查询

1.汽车用柴油和船用柴油有区别吗

2.如何区分国标柴油和非标柴油？

3.低速，中速，高速船用柴油机有什么区别？

4.轮船用什么油

5.从事远洋运输的海轮一般烧什么油?

如下区别：

第一，船用油一般碱值比较高。由于船用燃油硫含量高，（一般在0.5%～3.5%范围内变化）因而要求润滑油必须有足够的碱保持性，以中和燃料燃烧后生成的酸性物质。

第二，船用油耐水性能好。船在海上航行难免遇水污染，因而要求船用润滑油必须具有良好的抗乳化性能和分水性能，而陆用柴油机油则无此工况，也无此要求。

此外，船用油具有车用柴油机油的其它一切性能。

轻油是船用柴油，就是MGO和MDO等，于机动航行时使用的，比如说进出港，进出狭窄航道，大风大浪天气；燃料油（重质渣油）就是常说的180和380cSt等，用于海上正常航行．因此这类船舶整个燃油系统分为完全独立的系统——柴油系统和高粘度燃料油系统。

有些远洋船舶仅以重质燃料油为原料，不使用柴油，这类船舶在加油时，必须考虑限制硫含量的影响，尤其是当目的港在欧盟时（环保因素）。

船用轻柴油，主要是为高速柴油和中速柴油机使用，主要是为短距离航行的中小型渔船提供动力，如长江、运河航行的运河沙土船、渔船、干散货船或用于船舶的辅机发电；还有用的是一种4号船舶油，是由重质柴油和燃料油调和而成，性质介于燃料油和柴油，适用于中速柴油机。

汽车用柴油和船用柴油有区别吗

船舶柴油机再设计的时候是考虑到可以燃用燃料油。

当然可以燃用柴油是基本的要求。

船舶燃用燃料油是为了降低成本，但是会提高维护保养的工作量，

一般船舶燃用180秒的重油。当然在进出港和下水道航行时，主机要频繁动车的时侯要燃用轻油，因为重油发火性差，很有可能造成主机无法启动，造成试过。

如何区分国标柴油和非标柴油？

汽车用柴油和船用柴油有区别，区别如下：

1、船油碱值不同

船用油一般碱值比较高，由于船用燃油硫含量高，(一般在0.5%－3.5％范围内变化)因而要求润滑油必须有足够的碱保持性，以中和燃料燃烧后生成的酸性物质。

2、耐水性能不同

船用油耐水性能好，船在海上航行难免遇水污染，因而要求船用润滑油必须具有良好的抗乳化性能和分水性能，而陆用柴油机油则无此性能，也无此要求。

扩展资料

船用油的选用原则

1、粘度级别。

船用油的粘度级别较单一，系统油和中速机油分SAE30，SAE40两个级别，气缸油以SAE50居多，航行环境温度偏高，发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜，反之，可选用较低粘度油。

2、质量等级。

船用油的质量等级是以油品总碱值TBN的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要。主要依据船舶使用燃料硫含量的高低来选用。一般说TBN过小，油品酸中和能力不足，会造成腐蚀、磨损；TBN过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂量加大，油品成本会升高。

低速，中速，高速船用柴油机有什么区别？

国标柴油和非标柴油区别在于：颜色、气味和手感不同。

1、颜色。通常车用优质的柴油应为无色、浅**或浅棕色的透明液体，稍透明无混浊现象；更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈.而颜色发黑发暗呈酱油色，为低牌号掺配油；有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质油；

2、气味。优质柴油油味正常；劣质柴油有刺激性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油；

3、手感。优质柴油手感黏度小；手感太稠是混入了其它润滑油的劣质柴油。

非标柴油的来源：

1、大多数非标柴油是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准，包括难度要求较高的十六烷值都可以达到国家标准。

这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑；其次是硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼，一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标柴油的主要来源之一。

2、用白油料参兑走私红油。一些炼油厂会销售一种白油料，这种油品和走私红油的价格比较便宜。白料油和走私红油按一定比例勾兑成非标柴油，这种油质量稍差，成本也比较高。几乎所有的社会个体加油站都喜欢这种轻质油，这种油品在城市周边地区较多。

3、用石脑油（轻油）或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油（重柴油），搀兑出的油品作为轻柴油销售，销售对象主要为工厂、船只等。

扩展资料

柴油的存储应该注意：

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

百度百科--非标柴油

百度百科--国标柴油

百度百科--柴油

轮船用什么油

一、速度不同

低速船用柴油机：低速船用柴油机的速度为60~120r·min。

中速船用柴油机：中速船用柴油机的速度为600~1500r·min。

高速船用柴油机：高速船用柴油机的速度为600~2250r·min。

二、缸径不同

低速船用柴油机：低速船用柴油机的缸径为350~900mm。

中速船用柴油机：中速船用柴油机的缸径为195~225mm。

高速船用柴油机：高速船用柴油机的缸径为98~185mm。

三、单缸功率不同

低速船用柴油机：低速船用柴油机的单缸功率为567~3855kW。

中速船用柴油机：中速船用柴油机的单缸功率为195~255kW。

高速船用柴油机：高速船用柴油机的单缸功率为915~127kW。

四、应用范围不同

低速船用柴油机：低速船用柴油机主要用于远洋货船、油轮、集装箱2000吨~50万吨超大货船。

中速船用柴油机：中速船用柴油机主要用于火车头、小拖网渔船、拖船、小货船、电站发电用。

高速船用柴油机：高速船用柴油机主要用于卡车、小船、泵、发电用辅机、压缩机。

五、油品要求不同

低速船用柴油机：低速船用柴油机主要使用船用汽缸油、船用系统油。

中速船用柴油机：中速船用柴油机主要使用中速机油、普通柴油机油。

高速船用柴油机：高速船用柴油机主要使用中速机油、普通柴油机油。

百度百科-船用柴油机

从事远洋运输的海轮一般烧什么油?

轮船用油为残渣燃料油。

世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力，因为燃料油比煤易于储存和运输，价格也较便宜。残渣型燃料油包括船用残渣燃料油RMD80、RME180、RMG380等。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。

蒸汽轮机要用重油来烧锅炉，因为重油较黏稠，利于长时间燃烧，而轻油类（包括汽油。柴油）比较稀，燃烧时温度很高，但不能维持很久。

扩展资料：

重油的特点是分子量大、粘度高。重油的比重一般在0.82～0.95。重油除了粘度高外，其硫含量、金属含量、酸含量和氮含量也较高。重油的量十分巨大，原始重油地质储量约为8630亿吨。

重油是原油中提取汽油、柴油之后剩余的重质油，具有分子量大、粘度高、难挥发等特点。之所以使用重油是因为辽宁舰使用的是蒸汽轮机，这种装备是较为落后的，相比其他油类而言，重油的耐高温、难挥发、方便运输和储存等特点就成为货轮的首选。

百度百科-船用燃料油

好几种，看发动机。

大型远洋船舶一般是烧“千秒油”，这是一种非常粘稠的油，需要加热融化成流动性好的油液。这种油的价格低廉，广泛用于二冲程和一部分四冲程大型低速柴油机（内燃机）。这种柴油也用于外燃机（锅炉）来驱动船舶。

20号/10号柴油，这是陆地上不常听说的柴油，主要用于四冲程中速柴油机。

0号柴油，和陆地汽车用的标准一样，一般用于高速柴油机，但是机器功率不太大，万吨轮以上用的不多。

－5号柴油，也是陆上不常听说的油品，在中国11月份后很多船舶就改用它了。