江苏92汽油价格推移表格_92号江苏汽油价格

1.电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗？

2.95汽油价格上涨，会刺激你买新能源车吗？

3.猪价掉头，花生旺季不旺，鸡蛋遇冷直跌，油价要大涨，因为啥？

4.为什么一般家用汽车都建议加92的，是因为92的油便宜吗？

由于性价比高，发动机不那么脆弱，建议使用适合两种标号汽油的发动机。不同标签的汽油决定了不同的燃烧状态，直率地说，燃料燃烧产生的振动程度不同；发动机活塞和气缸不是刚性接触，而是通过飞溅润滑油形成一定厚度的油膜“软接触”进行润滑。如果燃油燃烧和爆震程度严重，活塞在运动过程中会与缸壁发生金属磨损，随着时间的推移，严重磨损是拉缸。一旦缸壁严重损坏，就会出现燃烧机油、增加机油、乳化机油等问题。例如对于高压缩比的发动机，虽然不一定是高压缩比的发动机，但有必要增加汽油的标签，

然而这种情况只会发生在使用的汽车标签低于建议的最低值。例如，建议95/98使用92汽油，但如果建议使用92/95和92发动机，则不会出现问题。在设计之初，准确的计算可以允许使用自然而不损坏发动机。密度会因温度变化而略有变化，但也会发生变化，所以按理论值计算；95号汽油密度高，重量大，一升汽油多12g；油箱一般MPV按80升大容积计算，加满一箱油会多出960克，这些重量是丙烷METB还是没有其他具体数据公布。因此，为了便于计算，这个数据也被转换为升，一升95号汽油的重量是737g，多重等于多重1.3升汽油；燃烧特性的变化按最大值2升汽油的增量计算，油耗为100公里10L多开20公里的车。

因此低标号汽油同时适用于两个标号的发动机，既不伤车，也不划算；而且在实际用车过程中，低标号汽油在动力和性能上NVH性能差异很小。对于一些看不透本质的物质，只能用感觉来形容。根据感觉标准，建议标号的选择仍然是建议值的低标准。如果你的车是涡轮增压车型，或者是高压缩比发动机，制造商也建议你添加95汽油，那么你诚实地添加95汽油，真的不一定花更多的钱。与其计算每升的单价，不如看看里程是否不同，如果几乎相同，自然可以使用92汽油来节省汽车成本，但如果里程差异很大，95汽油将是一个更好、更安全的选择。

因为汽油的标签是由多个指标共同决定的结果，但高压缩比的发动机，汽油的标签往往更发动机的压缩比高达14：1，虽然可以添加92汽油，但马自达中国技术中心董事副总裁水野成夫也表示，添加95汽油可以更好地发挥蓝天技术的潜力，动力更强，节能，这是因为高汽油爆炸性更好，可以减少点火前角，使发动机更容易实现设计压缩比，实现设计性能。此外，一些涡轮增压车型也可以使用更高标准的汽油来降低油耗和提高动力，如大众汽车EA211如果综合计算油耗和油价，里程相同，加95号汽油和加95号汽油的燃油成本其实是一样的。另外，如果厂家建议你加95号汽油，而你贪图便宜加92号汽油，很可能会导致车辆在行驶过程中爆震，损坏发动机缸体和活塞。

电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗？

该型号汽车在油箱中可以存放3个月左右。

92号汽油在常温且密封的油箱中保存，其保质期大约为3个月。这是因为汽油的有效成分主要是其轻质部分，但这些部分极易挥发。随着时间的推移，汽油中可燃烧的部分会逐渐减少，而重质的胶质类物质的浓度则会相对增加。

除此之外，汽油存放过久还会导致其抗爆性降低，这可能会对发动机造成损坏。因此，为了保证汽油的质量和发动机的正常运行，应该尽量避免存放过久的汽油。

95汽油价格上涨，会刺激你买新能源车吗？

电动车用起来确实比燃油车省钱，而且，1年能省不少，但如果要二手转卖，电动车的潜在成本就一下子暴增，甚至比用燃油车还亏。

1.充电比加油便宜

电动车用的电，目前比汽油便宜不少。首先，电动车用的电，目前比汽油便宜不少。就好比一个跑完步只喝白开水，一个一定要喝高级运动饮料某得乐。拿吉利帝豪来做参考，汽油版的帝豪，配备1.5L发动机，工信部百公里油耗5.7L。

按照最近92号汽油平均7.1元每升来算的话，跑100公里的话，40块4毛7，也就是每公里5毛不到一点的油钱。

2.不同电动车型电耗差不多

相比同款车型，纯电动的帝豪新能源还有两个版本，EV350电池容量43.5千瓦时，工信部续航里程300公里。EV450电池容量52千瓦时，工信部续航里程400公里，每百公里就是13到14千瓦左右的电。千瓦时也就是我们经常说的度。所以，纯电动的帝豪，也就是1公里0.13到0.14度。

就好比说我们吃饭，也没有办法把食物里100%的营养全部都吸收了，不是照样吃完还要上厕所的吗？对吧？

美国国家可再生能源实验室曾经建立过一个电动汽车接入风场发电的模型，这个模型里把电动汽车的充电效率设为85%。

这样看来，要给车子充0.13到0.14度电，实际消耗的电量是0.15到0.17度电。

3.电费成本确实比油钱便宜很多

国内电价还分峰谷电，对吧？比较复杂。按照5毛钱1度来算，也就是1公里8分钱或者9分钱。那确实比汽车烧油的每公里5毛钱成本比起来，便宜很多了。好几倍了，对不对？这就好比澳洲大龙虾和普通虾的价格的差距一样了。

那如果按照正常家用，1年开2万公里来算，10万级别的电动车，1年能比汽油车便宜7600多块钱的油钱。

4.保养方面也更便宜

不光是电费便宜，保养方面，电动车也比燃油车便宜不少。 再加上刚才的油费，电动车1年便宜8795块钱，而且还不用交车船税。

5.还不用交车船税

市面上主流的电动车，不少都在国家的《享受车船税减免优惠的节能能源使用新能源汽车车型目录》里，不需要每年缴纳车船税。

猪价掉头，花生旺季不旺，鸡蛋遇冷直跌，油价要大涨，因为啥？

95汽油价格上涨，我认为会刺激我买新能源车。

我国 2020 年正式提出 2030 年前碳达峰、2060 年前碳中和的战略目标，2021 年工作报告和“十四五”规划中均提起要制定 2030 年前碳达峰行动方案，锚定努力争取 2060 年前实现碳中和。

95汽油价格的上涨是在刺激我们买新能源车。

当然新能源车和燃油车都有其利弊。

新能源车

优势:

从政策上来说，目前我国大力提倡发展新能源，不仅在购车方面有国家和地方双补贴、免缴购置税等利好政策，而且在出行上部分城市也实施了新能源汽车免受限号的政策。可以说买新能源车不仅花钱少，而且出行更舒畅。

从环保方面来说，新能源汽车改变了汽车对于化石燃料的依赖，有机会缓解石油危机，同时也将改变社会的能源结构。也即是，当火电占比减小，风电、水电、核电以及太阳能发电等普及和推广开来后，新能源汽车有机会做到真正环保。

在用车成本方面，新能源以纯电动汽车为例，普通的 40 kWh 电池能够续航 300 公里，以充电桩 2 元/度的计价方式来算，每公里电费不到 3 毛，当然如果选择家用充电或者更便宜的充电桩，这一价格会更少；而传统燃油车方面，以百公里油耗为 7 升计算，每公里油费需要 5 毛左右，这方面新能源汽车更具优势。

从驾驶方面来看，包含纯电动在内的新能源汽车在动力性能上表现良好，百公里加速普遍优于燃油车，同时用电模式下汽车静谧性、舒适性也更优。

( 摘自:太平洋汽车网 )

弊端:

第一：续航问题，新能源车的续航低是不可避免的问题，也在意料之中，并且随着使用时间的推移，新能源汽车续航会越来越低，而这其中一切的问题来源都归结于汽车电池。电池性能受温度影响极大，冬天新能源汽车续航明显降低。目前市场上所有的汽车动力电池，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，其都是属于锂电池这一大的家族。对于锂电池来说，低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻，以及电池的充放电电压。简单来说的话，温度越低，电池容量就越低，汽车续航就越短。

第二：电池更换问题。普通电动自行车更换一次电池要几百块，况且大部分还是铅酸电池；而使用锂离子电池的纯电动汽车，可能更换一次电池则需要几万块。高昂的费用会让我们望而却步。

第三，维修费用极高。现在很多新能源汽车在发生故障之后，维修费用都出奇的高，因为新能源汽车和燃油车不一样，涉及到高压电力部分，这无形之中加大了维修难度，很多专业汽修店都不敢直接维修新能源汽车，以免发生意外。如果维修过程中一旦发生短路，出现电池自燃的概率极大。

第四，不可避免的环境污染问题。新能源汽车的废旧电池处理不好可能会污染土地，水源。

( 摘自:飞车新视界 )

燃油车与新能源车相比会在用车的费用成本，时间成本上有一些降低。

然而中国虽然还未明确出台《燃油车禁售时间规划表》，但可以确定禁售燃油车已经是板上钉钉的事情。

为什么一般家用汽车都建议加92的，是因为92的油便宜吗？

最近两个月，圣祖市场受终端供给侧面临大猪出栏压力和出栏时间的收窄，需求则面临疫情开放后的阵痛，猪价在供需双重不利因素的夹击之下，猪价最低时跌破成本价，不过最近两天猪价调头有所上涨。

每年的十二月下旬都是花生消费的旺季，但今年花生价格却是旺季不涨反跌。

鸡蛋价格遇冷直跌，各地鸡蛋批发价格普遍已经跌破5元。

国内汽油价格在经历了“三连降”之后又要进入大涨行情了。

猪价调头

猪价系统显示，最近两天生猪价格调头上涨，此前生猪均价一度跌至8.5元，也就意味着有一半的养殖户处于亏损当中。

好在最近两天猪价调头上涨，而促使猪价调头上涨，笔者认为主要有如下几个逻辑：

1、猪价跌至成本线上之后，部分养殖户面临亏损，养殖端不认价，惜售。

2、临近年底，集团化猪场年度出栏任务陆续完成，出栏速率放缓。

3、猪肉价格随着猪价的下降而下降，猪肉降价后消费明显恢复。

4、屠企进入年底的屠宰旺季，开机率偏高，生猪需求量大。

5、大猪被大量消耗，市场所剩不多。

虽说猪价调头涨价，但并不意味着生猪供过于求的状态已经改变，大肥确实被消耗了一部分，但市场仍有存量，随着时间的推移留给这部分养殖户的时间越来越短了，后续免不了集中上市。

而消费方面，现在依然处于疫情的阵痛期，很多地方还没有到感染的高峰期，餐饮消费短时间难以明显恢复，学生放，工厂停工又影响了猪肉集中购。

所以笔者认为这波猪价的回调是养殖户卖猪的最佳时机。

花生旺季不旺

十二月下旬，本是每年的花生消费旺季，而且今年的花生还处于预期减产的大背景下，花生理应供给紧缩价格上涨才对，但市场价格却是不涨反降，不论是期货还是现货价格都有一定的回落。

出现这种“反常”现象的逻辑如下：

1、最近一个月，疫情防控压力加大，影响终端食用花生需求，机构统计今年花生的食用消费比去年同期下降了30%，而食用花生占我国花生消费的40%左右，食用花生需求减弱后，花生价格承压。

2、前期花生粕受豆粕价格上涨的影响而处于高位，油厂压榨利润较高，支撑花生价格，最近这段时间随着进口大豆陆续到港，豆粕价格大幅回落，影响花生粕价格，压榨厂榨利回落致使油厂花生压价意愿较强。

3、进口花生到港量增加。

4、餐饮业客流还未能完全恢复，而且短期感染潮不会停止，花生油销量不及预期。

受天气影响，今年国内花生存在减产预期，而后续影响国内花生价格的主要有两方面的因素，一方面是非洲进口花生到港量的多少，另一方面是花生消费需求，据机构统计，年后非洲进口花生将会陆续到港，将会缓解国内花生供应紧张的局势，再考虑到花生消费需求短时间难以恢复，花生价格很有可能进一步回落。

鸡蛋遇冷下跌

最近几天鸡蛋价格持续回落，截止到发稿前，河南地区红蛋纸箱大码的价格降至4.7-5.1元，山东地区红蛋散筐大码降至4.55-4.9元，江苏地区红蛋散筐大码降至4.78-5.03元。

供应端方面，最近一个星期淘汰鸡的价格持续低迷，说明养殖端淘汰鸡的速率加快，当前新开产蛋鸡对应的8月的补栏量，当时环比仅小幅上涨，考虑到以上两点，当前的蛋鸡产能整体是处于下跌的状态，那为什么鸡蛋价格还会下降呢？因为“遇冷”消费低迷，而影响鸡蛋消费的逻辑主要有如下几个：

1、近期各地陆续进入感染热潮，感染人数不断增多，鸡蛋整体消费低迷。

2、外出进餐人员减少，旅游、餐饮基本处于停滞状态。

3、居民居家多以消耗之前囤积的库存。

不过，进入1月份之后，鸡蛋价格有重启上涨的可能，首先，1月份有春节消费利好，商超和各级贸易商有备货的需求。

其次，近期淘汰鸡增加对后续鸡蛋供应的影响也会陆续体现出来。

最后，随着疫情感染高峰期的结束，餐饮消费需求和工业加工需求也会陆续恢复。

油价要大涨

进入新一轮油价调整周期已经有几天的时间了，由于国际油价的不断走高，2023年油价很有可能要大涨开局了。

截止到发稿前，布伦特原油相比前一日上涨2.89美元，价格涨至84.56美元/桶，WTI美国原油相比前一日上涨1.96美元，价格涨至79.45美元/桶。

受国际油价大幅走高的影响，专家预测1月3日24时，我国油价要大涨200元，折合每升上涨0.15-0.18元，远大于50元/吨的调整区间。

虽然近期，市场上也有不少利空油价的消息，比如俄方表示，冲突各方早晚都会进行谈判，且从来没有拒绝谈判。

再比如，受累于利率和衰退的担忧，美股市大幅走低，加上全球经济贸易增长放缓又加剧了对经济前景的担忧，美联储明年2月加息25个基点的概率为67%。

但是国际油价仍在上涨，一方面可能同此前油价过度下跌后进入上涨调整有关，另一方面同市场上利多油价的因素有关，比如美国劳动力市场依然紧张，普京禁止俄气与“不友好国家”有关公司或个人业务往来等都在利好油价。

目前国内92号汽油价格基本在7.6元左右，95号汽油价格基本在8元左右，如果上涨200元/吨，那么92号汽油价格将会涨至7.75元左右，95号汽油价格将会涨至8.15元左右。

下一次油价调整时间为1月3日，建议车主们在这之前提前把油箱加满。

92号汽油和95号汽油的区别:其核心区别在于异辛烷值，95号汽油的异辛烷值高于92号汽油。异辛烷越高，耐爆性越好。再来说说加几号汽油的决定:是由发动机的压缩比决定的。压缩比高的要加95号汽油，这样才不会有明显的爆震。(解释 爆震:即发动机活塞压缩燃烧油气时，活塞未移动至高点的最大输出功率，油气混合物提前部分自然燃烧引起的缸内振动发出清脆的声音)。

所以一般压缩比需要添加95汽油，答案是压缩比大于等于10，添加95汽油，更有利于发动机的使用寿命，但对发动机造成很大损坏。如果95号汽油标准车加92号汽油，异辛烷值不足，爆震，燃烧输出功率降低，动力不足。频繁的爆震也会增加发动机磨损，降低使用寿命。那么，92号标准汽车发动机可以加95号汽油吗？不建议使用。不高就好。经常使用95号汽油会导致低压缩比发动机无法完全燃烧95号汽油。随着时间的推移，它会在燃烧室形成碳积累，并且会出现动力不足。而且不经济，浪费钱。

综上所述，92号标准车加92号汽油，95号标准车加95号汽油。不要改变，也不要经常混合。混合时间长了结果是一样的。但是偶尔换汽油或者混合不是什么大问题，怕经常操作。两种反向汽油标签的情况，影响比较。我们一般认为低标准汽油汽车加高标准汽油，是92车加95汽油，如果你不能这样使用，一个是浪费钱，另一个是定期检查清理燃烧室碳，长时间也会减少动力，对发动机没有太大伤害。另一方面，高标准汽车使用低标准汽油，对汽车的伤害将相对较大。

汽油标号的区别主要由辛烷值决定，汽油标号越高，辛烷值越高，汽油的耐爆性越好。汽油的耐爆性是什么意思？汽油与发动机中的空气混合，形成混合物，然后通过火花塞点火。混合物燃烧的火焰形状是预先设计的，如果火焰不按预先设计的形状燃烧，则称为爆炸性冲击。爆炸性冲击对发动机有害，所以尽量避免。汽油的耐爆性越好，引起爆震的可能性越低。爆震的另一个原因是点火时间。发动机点火时间的专业术语称为“点火提前角”，点火前角越大，爆震的可能性越高，但燃烧效率越高，动力和经济性越好。

汽车发动机的点火由计算机控制，除非动机的点火由计算机控制。点火前角将根据燃油的耐爆性进行调整。添加高等级汽油，汽油具有更好的耐爆性，发动机点火前角更大，发动机燃烧效率更高。国内媒体曾经用雪铁龙做过测试C5，分别加入10L的93#汽油和#汽油，匀速行驶，加#汽油的里程更远。因此，原车的加油标准是92#，加95#，动力会增加油耗，降低油耗。但是，考虑到各地92#汽油会有折扣，95#汽油和92#汽油的差价的成本远高于油耗下降的成本，所以，加油费用会更高。