中石油今日油价查询新疆喀什_新疆中石油油价今日价格

一、

2018年过去了。

这一年，中国一共进口了4.619亿吨石油，连续两年成为世界最大石油进口国。

尤其在锦州和惠州两处石油战略储备基地，趁着11月国际原油价格大跌，大笔购入石油，更加大冲高了进口数据。

虽然到处都有电动车推进的消息，但我国石油消耗高峰在2028年左右才会到来，我们对石油的依赖还会持续非常长的时间。

格林斯潘说：石油是工业的血液。

中国毫不犹豫点了个赞。

二、

中国经济发展离不开石油，但中国已探明的石油储量才排在世界第13位，不含页岩油共有257亿桶，产油量也并不高，就算中国产油量高，以现在全球油价50美元左右的价格，我们的开成本也不太划算。

（上图美国成本是35左右，但美国页岩油二叠纪成本低于25美元）

虽然中国石油产量1.9亿吨还能排在全球第五位，但大庆、胜利这样的老油田已经没多少储量，从2017年开始，中国进口石油占全年依存的72.3%，2018年占75%，预计到2020年，会占到80%，差不多成了一个完全依赖进口石油的国家。

保卫石油输入线，就是保卫中国经济的命脉。

在中国的进口石油列表里，2017年,前五大来源国是俄罗斯、沙特阿拉伯、安哥拉、伊拉克和伊朗,进口份额占别为14.24%、12.43%、11.11%、8.78%和7.42%。在前十位石油进口来源国中,中国自8个国家的进口增幅达到了两位数,增长最快的是自俄罗斯和沙特阿拉伯的进口量,同比增幅分别为24.98%和28.90%。俄罗斯连续两年蝉联中国原油进口第一来源国。

（一带一路沿线国家是我国主要油气产品进口国）

中国每年总共从44个国家进口原油，其中中东地区9个、非洲地区14个、北里海地区3个、南美洲地区5个。

每年从这些国家进口的石油，主要运往中国的青岛、宁波、大连、湛江以及杭州海关,进口份额占别为28%、12%、11%、8%和7%。

那些在茫茫大洋上航行的巨型油轮的航线，像一根根细微的细管，不断给正在茁壮成长的中国经济，输入新鲜的血液。

如果你仔细留意我们宏大的一带一路图，你会发现，大多数我们的原油供应国，正好在我们的一带一路版图内。

（一带一路图，几乎将中国所有重要的石油进口国都覆盖了）

这就是我们常听说的：我们与一带一路沿线国家高度互补，互助互利，他们需要中国工业生产的产品，中国需要这些国家的原材料，同时，中国向这些国家给予经济援助，帮助这些国家经济发展，是互利互惠的宏大战略。

三、

太平洋另一边的美国，情况就要好得多了。

到了2018年，拥有页岩油技术的美国，产量已经超过沙特与俄罗斯，11月，美国已能做到日产1170万桶石油，超过俄罗斯的1140万桶每日和沙特的1063万桶，成为当今第一大产油国。

其中，美国，沙特，俄罗斯三国的石油总产量，已经超过欧佩克15国的总产量，已能左右全球经济起伏。

美国一年要消耗约10亿吨石油，是世界第二大石油进口国，主要进口加拿大（最重要），沙特，伊拉克，委内瑞拉，墨西哥的重质含硫油，他们的炼油厂从80年代开始主要炼这种油。

在页岩油技术不断进步的背景下，美国二叠纪页岩产量不断增加，美国的真实石油储量难以想像。

我国现有建成舟山、舟山扩建、镇海、大连、黄岛、独山子、兰州、天津及黄岛国家石油储备洞库共9个国家石油储备基地，利用上述储备库及部分社会企业库容，储备原油3773万吨，在国际石油供给突然中断的情况下，中国的石油储备，也只够33天左右，这距离国际常用的90天的储备“安全线”有相当遥远的距离。

和其他经济大国相比，中国的石油储备相差更多，美国的石油储备高达6.65亿桶，足够150天的消费。

日本的经济规模只有中国的一半，但其石油储备还高于中国，有2.亿桶，日本的日均石油消费水平为445.1万桶，其储备规模足够使用68天左右。

四、

为了保卫中国的石油安全，我们现在主要解决从两方面着手解决，一个叫绕开马六甲，另一个叫保卫南海。

马六甲海峡是世界16大咽喉水道之一。

中国经中东和非洲运输过来的石油，几乎都要经过马六甲海峡再进入中国（日本，印度也有90%的石油要经马六甲海峡）。

如果一旦发生战争，马六甲海峡被控制住，中国的石油安全将即刻被催毁，我们就只有33天的石油储备了。

一旦发生军事冲突，有敌对方封锁马六甲海峡，会对中国造成灾难性后果。

这也是我国为什么一直奋力发展海军，逐步建立数个航母战斗群及大型两栖部队的原因之一。

但现在美国海军实力之强，就是将全世界所有国家的海军全部堆在一起同美国血拼，大概也敌不过四分之一的美国海军，我们的海军还在缓慢成长中，因此，绕开马六甲海峡成为当务之急。

幸好在西边，我们有一个全地球最好的铁血盟友---巴基斯坦。

巴基斯坦的西边，有一片海岸线，离霍尔木兹海峡很近。

那里有一个深水良港，叫做瓜达尔港。

瓜达港是一带一路的重要节点，由中方出资建设，从瓜达尔港再建一条铁路或石油管道，直通中国新疆喀什，再从喀什到上海，也就2500公里了，省下了上万公里的海上运输路程。新疆、甘肃地区原来老油气田已经开殆尽，但当地还有许多配套的炼油加工设备，从喀什接进石油，一方面节约了绕道马六甲的海路，另一方面直接把石油送到了加工厂，直接促进西部经济发展。

有了瓜达尔港，中东地区我们主要的供油国，沙特，伊朗，伊拉克三国的石油就可以源源不断地直接从巴基斯坦上岸，一路驶向喀什，再也不用经马六甲海峡，中国石油的陆上通道，就可以打通了。中国石油安全，也基本得到了保障。

不过目前中国运往瓜达尔的货物都是公路运输，虽然路程缩短，但成本比绕道马六甲海峡高几倍，要想实现经济效益，必须完善铁路、管道等运输设施，而中巴之间有高山阻隔，基础设施建设投资巨大，且需要时间。

而一旦瓜达尔港到喀什顺利对接，新加坡的经济就会受到很大的影响。

虽然巴基斯坦是我们的铁杆盟友，但我们也不能亏待巴铁，中方拥有瓜尔港40年经营权限，40年后将会送给巴基斯坦，在这40年里，中方拥有港口91%的利润，巴方拥有9%的利润，同时，中方在“中巴经济走廊”一共投资了560亿美元，为巴方创造大量就业机会。

如果说巴达尔港是我们的现在，而南海，则是我们石油安全的未来。

南海是被称作“第二个波斯湾”，其远景保守石油储量相当于中东地区的一半左右，超过了整个沙特阿拉伯的石油，尤其是南海南部的万安滩、曾母暗沙周围、礼乐滩盆地地区。

中国石油的勘探开发有很多不能尽如人意的障碍，最大的困难就在于海洋石油方面。

整个南海盆地群石油地质量约在230-300亿吨之间，天然气总地质量约为16万亿立方米，占我国油气总量的1/3，其中70%蕴藏于153.7万平方公里的深海区域。目前，我国海洋石油工业勘探开发的海上油田水深普遍小于300米，大于300米水深的油气勘探开发处于起步阶段。也就是说，现在开发南海的石油，为时尚早，还需要等待技术的成熟。

除了石油，中国南海可燃冰储量世界第一，相当于800亿吨油当量，南海的可燃冰可供开量3000年，而中国现在领先世界的顶尖技术细分类里，就有可燃冰开技术。

南海拥有这么丰富的，关系着我国能源未来的生命线，所以我们一直在努力建设一支强盛海军，保卫我们富饶的南海。

五、

除了巴基斯坦的瓜达尔港，中国还尝试在缅甸布局皎漂港。

皎漂港的优势是离中国陆地更近，运输成本更低，从皎漂港经铁路进入中国西南昆明，仅1500公里，昆明比喀什离内地可近多了，但去皎漂港还是要经印度洋，有可能为印度所制，所以中国也在斯里兰卡开始布局，在那里下了一步活棋。

缅甸内部政局不是太稳定，复杂多变，世界各国培植的势力暗流汹涌（我们平时新闻常看到出镜的果敢人，，罗兴亚等问题都是各国政治势力角逐的结果），没有比跟巴基斯坦合作来得放心。

（从皎漂港到中国西南地区陆地运输成本大大降低）

中国三年前曾中标皎漂港项目，当时中方跟缅方谈的股权比是85%与15%，缅甸不同意，耽搁了三年，一直到2018年11月8日，终于谈妥股权比为70%跟30%---按原先的股权配比，缅甸不需要出钱，现在涨到30%股权，缅甸需要注资，第一阶段投资13亿美元，整个项目预计花费72亿美元。

另外中国也有尝试泰国克拉运河的可能性，不过克拉运河离马六甲海峡太近，开通运河成本太高，海峡又容易被封锁，跟不经马六甲是换汤不换药，这个是下下策，同时如果泰国克拉运河一旦开通，新加坡将会衰落到任人宰割的地步，新加坡是小国大政治，会以倾国之力阻止泰国开挖克拉运河。

（克拉运河一旦开通，新加坡将迅速衰落）

大家有没有发现，无论是瓜达尔港，还是皎漂港，抑或是克拉运河，中国走的每一步棋都将伤及新加坡的核心利益，因此大家会看到一件非常奇怪的事情，以华裔为主的新加坡，却是最喜欢怼中国的国家---我身边去新加坡旅游的大批亲友都反应新加坡对华人不怎么友好。

六、

现在我们必须聊一聊，保卫我们石油生命线的中国海军，现在在世界上是什么水平。

由于过去亏欠海军太多，中国现在的江南造船厂，大连造船厂，沪东造船厂，武汉造船厂订单不断，堪称“疯狂”的造舰规模像下饺子一样生产各种军舰，一艘满载排水量超过3000吨的054A导弹护卫舰从铺设龙骨到建造完毕仅需不到一年的时间，强大、完备的工业体系为中国海军快速、大规模造舰提供了优越的条件。

自2012以来中国海军新舰入列或服役的数量不少于82艘，这个数量甚至超过了英国海军的除去核潜艇与航母之外的所有舰船，足以碾压任何中等国家的海军。

虽然中国海军目前只拥有两艘航母，一艘辽宁舰已形成战斗力，首艘国产航母正在进行第二次海上试验，但传闻第三艘航母已在江南造船厂开工建造，第四艘航母已提上建造日程。中国还有导弹驱逐舰052D10艘，052C6艘，052B2艘，0522艘，051C2艘，9569艘，051B1艘，0516艘，护卫舰054A28艘0542艘，05641艘，053H310艘，登陆舰0714艘，07211艘123224艘核潜艇0946艘，0934艘，0923艘常规潜艇元级潜11艘，基洛级潜艇24艘，宋级潜艇17艘，明级潜艇8艘。

同时我国海军还有多艘舰艇下水或在建，例如：国产航空母舰已下水并进行了两次海试；055万吨大驱4艘下水；另有052D型导弹驱逐舰多艘下水或海试等等。

中国海军军费开支逐渐上升到俄国的2.5至3倍，中国海军整体实力超过俄国与法国，位居世界第二将成既定事实。

但是中国海军与美国海军的差距还非常大，美国海军一年军费是中国海军的四倍，我们舰艇虽多，但高科技方面还有很大距离，最悲观的预计是中国海军战力还不到美国海军一成。

七、

无论在陆地还是海上，中国都是呈现出积极的姿态，努力保卫中国经济的生命线，我们还会依赖石油进口非常长一段时间，因为石油，我们也被卷进了世界各地的地缘政治斗争，在新能源彻底普及前，我们依然会开港铺路，修舰强军，保卫南海，推进友国。

中国的崛起已不可阻挡。祝祖国日益强盛。

新疆自驾也是大家经常会选择的游玩方式，新疆的路况不错，开车前往也很方便，如果大家想要来一场新疆自驾游，那么下面的路线图还有租车游玩攻略很适合你呢。

1：路况相当好，道路宽广，任何车型都可以顺利出行;

2：自驾不用报团，景区游览时间不受限制，不会因为遇到黑司导而影响出行的心情;

3：油价较便宜，收费公路不多，相对来说比较节省费用;

4：走停自己说了算，时间灵活。

A:独库+南疆六日游

第一天：乌鲁木齐-(G30)-奎屯-(G217)那拉提

第二天：那拉提-(G217)-巴音布鲁克

第三天：巴音布鲁克-(G217)库车

第四天：库车-(G314乌红线)-库尔勒

第五天：库尔勒-(吐伊高速)-和硕县(吐和高速)-吐鲁番

第六天：吐鲁番(京新高速)-乌鲁木齐

综述：南线六天时间，其中一大半的路程行驶在独库公路。独库公路，是连接南北两疆的公路，全长561KM，五分之一的路段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越了终年积雪的四个冰达坂，沿途风景只能用神奇来形容。独库公路上可以体验到一年四季的温差，一路上草原，雪山，高山，断崖美不胜收，真正的坐到了眼在天堂，身在地狱。

景点推荐：独库纪念碑、那拉提大草原、巴音布鲁克天鹅湖、克孜尔千佛洞、天山神秘大峡谷、大小龙池、苏巴什佛寺遗址、铁门关、博斯腾湖、坎儿井、葡萄沟、火焰山、吐鲁番博物馆。

B：喀纳斯+赛里木湖七日游

第一天：乌鲁木齐-(S201)克拉玛依-(G3014)布尔津

第二天：布尔津-(S232)-禾木

第三天：禾木-贾登峪-(S232)-喀纳斯地质公园

第四天：贾登峪-(G217)乌尔禾魔鬼城-(G3014)克拉玛依

第五天：克拉玛依-(G3014)赛里木湖-(G30)伊宁

第六天：伊宁-(G218)-巩留县(G218)-那拉提

第七天:那拉提-(G217)独库公路-(G30)乌鲁木齐

综述:此线路是集冰川、湖泊、森林、草原、牧场、河流、民族风情、珍稀动植物于一体的综合景区，喀纳斯湖是核心景点，主要欣赏神秘的喀纳斯湖

和神仙湾、卧龙湾、月亮湾，这里因喀纳斯湖及周边雪山、草原、白桦林共同组成的秀美风光闻名遐迩，被誉为“东方瑞士”、“摄影师天堂”——壮观

的冰川映衬着宁静的湖水，茫茫的草原包容着幽深的原始森林，古朴的图瓦人居住在禾木、白哈巴的原始村落，让人痴迷。

景点推荐：五彩滩、额尔齐斯河、喀纳斯、观鱼亭、神仙湾、卧龙湾、月亮湾、白哈巴、乌尔禾魔鬼城、赛里木湖、那拉提大草原、独库公路

C：南疆大环线九日游

第一天：乌鲁木齐-(京新高速)库尔勒(G218)-罗布人村寨

第二天：库尔勒(G314)-天山神秘大峡谷(G217)-库车

第三天：库车(S307)-克孜尔千佛洞(吐和高速)-阿克苏

第四天：阿克苏-(Z620)天山神木园(吐和高速)-喀什

第五天：喀什一日游(香妃墓-艾提尕尔寺-喀什老城)

第六天：喀什-(G3012)-莎车县-(G315)和田

第七天：和田-(G217)塔里木盆地-(G217)阿拉尔

第八天：阿拉尔-(G3012)铁门关-(G314)库尔勒

第九天：库尔勒(G314)-达坂城-(京新高速)乌鲁木齐

综述：此条线路，主要以历史古迹及自然景观为主。其中在塔克拉玛干沙漠里，有一条载入吉尼斯世界纪录的沙漠公路。这条公路是征服"死亡之海"的宏大工程，使千年的梦想变成了现实，并且成为世界最长的流动沙漠等级公路。也是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路，这里自古以来就是古丝绸之路的中心如今已是石油勘探开发的主战场，是中石油、中石化的主力油气田基地，途经轮南油田、塔河油田、塔中油田，目前也是众多旅游者前去观光的目的地之一

景点推荐：罗布人村寨、天山神秘大峡谷、库车王府、克孜尔千佛洞、天籁加依村民宅、天山神木园、香妃墓、艾提尕尔清真寺、沙漠公路、铁门关。

A.在哪里租车

1.租车公司预订，门店取车。例如神州，一嗨等连锁品牌。

2.马蜂窝等第三方网站。能在马蜂窝做租车产品的，基本都是有资质的租赁公司。例如豌豆租车，我们是国内连锁品牌，门店覆盖国内22座城市，所有车辆均为三年内新车，并且新疆投放所有车辆都贴有隔热膜(乌鲁木齐地窝堡机场及市区酒店)都可以送车上门，售后有保障、服务好。

3.现场预定。有规模的公司在机场、车站、市区都设有门店。但还是建议大家提前预订，这样可以早点预定自己心仪的车子。

B.流程如何

网上选择日期/取车门店(或送车上门)→网上选车→下订单→到店→提交三证(/驾驶证/)→检查车辆→与工作人员确认车辆情况→刷取预授权→领取钥匙与行驶证→完成

1.新疆买任何东西，都是按照公斤计算的，1公斤=2斤(1000g)。买东西之前一定要折算清楚。

2.新疆每年6-10月开放独库公路，请预定好自己出行的时间段。

3.在清真寺游览时注意尊重当地人的宗教信仰和风俗。不要探讨宗教问题，参观清真寺礼拜时注意保持安静。

4.在拍摄当地人之前最好征得对方的同意，可以耐心沟通，用微笑交朋友，不要粗暴的将当地人仅当做镜头中的景观。

5.乌鲁木齐对外地车辆高峰限行时间：法定工作日(每周一至周五)早高峰9时30时至10时30分;晚高峰19时30分至20时30分。

6.伊宁对外地车辆限行时间为法定工作日(每周一至周五)08:50-10:20，13:00-14:00，19:20-20:20。

7.自驾游最好事先搜集有关新疆的详细资料，包括交通、餐饮、住宿、景点等方面的最新信息，了解了这些信息，就能够作出一个比较准确的费用预算。

8、每天出发前检查车辆。每天出发前，要对车辆进行一次全面的检查，包括有无漏油漏水情况(看看车底地面有无油污水痕);测量胎压，看看轮胎的气压是否合适;检查机油状况(抽出机油尺，看看上面机油的颜色是否正常，机油高度是否合适);别忘了检查备胎是否完好。

如果还是不幸违规，最省钱的途径当然是本人消分。行程不允许的话租车公司也可意代消，为了避免不必要的花销，在开车时多留心。出现交通事故先报警，如果对方要求挪车到路边等交警来处理，必须在自己拍完照片的情况下在挪动车子(一般情况拍照拍到前、后、侧三个位置即可)。然后立刻联系租车公司向保险公司报案。最后在经过交通部门责任认定，保险公司赔偿后，不足部分按责任判定赔偿。