国内油价五连跌或终结讲解_国内油价五连跌或终结

1.油价五连跌的原因分析

2.国内成品油价将迎来年内首次“4连降”国内油价或将“5连降”

3.五连跌“落地”！每箱油节省10元，高价位下，何时迎来7元时代？

新一轮国内成品油价格调整窗口将开启，有望迎来油价?五连跌?。预计国内汽柴油每吨降价210元，相当于每升汽柴油降价0.2元左右。估计一般家用车的油箱容量为50L，加满一箱92号汽油可少花8元。本轮油价调整后，95号汽油有望重回?8元时代?。国内成品油价格历经15轮调整，呈现?10涨5跌0搁浅?格局。

根据国家成品油价格形成机制和近期国际市场油价变化，国家发改委决定下调国内成品油价格，在现行价格的基础上，汽油、柴油价格分别下调205元和200元/吨。成品油价格调整后，广西国标89号汽油由7.90元/升调整为7.75元/升，每升下调0.15元； 92号汽油由8.49元/升调整为8.33元/升。减0.16元； 95号汽油由9.17元/升调整为8.99元/升，每升下调0.18元；国六标准0号车用柴油由8.17元/升调整为8.00元/升，每升下调0.17元。

按照油箱容量50L的普通私家车计算，加92号汽油的成本比调价前低8元，加满95号汽油的成本比调价前低9元价格调整前。与?五连降?前相比，消费者加满一箱92-#汽油将减少52.5元，加满一箱57元。 95号汽油。国家发改委相关负责人表示，中石油、中石化、中海油等三大原油加工企业要组织好成品油生产运输，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地有关部门要加强市场监督检查，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常的市场秩序。能源需求增长放缓的预期也令油价承压。

油价五连跌的原因分析

油价迎五连跌，国内油价的这次下调能持续很长的时间，首先就是国内的汽车市场正在过渡到新能源汽车时代，其次就是国内的物价部门正在持续出手调控商品的价格，再者就是中东地区已经开始增产石油的，另外就是俄罗斯加大了对于石油的出口，需要从以下四方面来阐述分析油价迎五连跌，国内油价的这次下调能持续多久。

一、国内的汽车市场正在过渡到新能源汽车时代?

首先就是国内的汽车市场正在过渡到新能源汽车时代 ，对于国内的汽车市场而言正在加快过渡到新能源的时代这对于国内的汽车发展是非常有利的，并且可以减轻很多人群的生活成本。

二、国内的物价部门正在持续出手调控商品的价格?

其次就是国内的物价部门正在持续出手调控商品的价格 ，对于国内的物价部门正在通过强有力的措施来调控对应的石油的价格，这样子可以让很多的人民群众受益，这是一个非常重要的步骤。

三、中东地区已经开始增产石油的?

再者就是中东地区已经开始增产石油的 ，对于中东地区而言他们应美国和欧洲国家的要求主动加大了对于石油的开，这也是非常必要的可以让世界范围内的石油价格下降。

四、俄罗斯加大了对于石油的出口?

另外就是中东地区已经开始增产石油的 ，对于俄罗斯而言他们不断的提升自身的一个发展水平并且持续不断地释放一些石油到国际市场上面对于稳定石油的价格是非常有利的。

俄罗斯应该做到的注意事项：

应该加强多渠道的合作，才可以更好的满足一些发展的需求，这是非常必要的。

国内成品油价将迎来年内首次“4连降”国内油价或将“5连降”

全球石油市场需求下降；新能源对传统能源的替代效应等。

全球石油市场需求下降：今年全球经济增长速度明显比2022年放缓，经济活力下降，全球贸易增速也低于2022年。尤其是受制于发达国家需求疲弱，全球经济走势相对低迷，对油价产生了抑制作用。

新能源对传统能源的替代效应：随着新能源、可再生能源，特别是太阳能和风能在很多国家应用比例的大幅上升，对传统能源有一定的基础效应和替代效应，使得全球能源市场的供需情况变得日趋复杂和不确定。

五连跌“落地”！每箱油节省10元，高价位下，何时迎来7元时代？

国家发改委8月9日消息显示，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降130元和125元。调整之后，全国各省区市和中心城市汽、柴油最高零售平均价格将降至10518.67元/吨和9459.17元/吨。

2019年来首个“4连降”

新一轮调价后，国内成品油价将迎来年内首次“4连降”，同时，这也是国内油价2019年以来的首次“4连降”。

在新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油折合之后每升分别下调0.10元、0.11元和0.11元。以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花5元。

“4连降”之后，汽、柴油价较6月中下旬累计下跌1010元和1070元，折合来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计下调0.88、0.93、0.92元。相较6月中下旬，50L油箱容量普通私家车车主加满一箱92号汽油将少花44元。

数据显示，今年已进行过14轮调价，呈现“十涨四降”局面，此前三次下调分别是在今年第7轮(4月15日24时)调价，彼时汽柴油价格每吨分别下调545元、530元;第12轮(6月28日24时)调价，汽柴油价格每吨分别下调320元、310元;第13轮轮(7月12日24时)调价，汽柴油价格分别下调360元、345元;以及上一轮调价，汽柴油价格每吨分别下调300元、290元。

国内油价或将“5连降”

发改革委价格监测中心指出，调价周期内(7月26日—8月8日)，对经济衰退和原油需求下滑的悲观预期主导了油价下行趋势。

伦敦布伦特、纽约WTI油价降至2月俄乌冲突以来的低位。平均来看，两市油价比上轮调价周期下降3.44%。

8月8日，国际原油价格有小幅回升——美国WTI9月原油期货电子盘价格收盘上涨1.75美元，涨幅1.%，报90.76美元/桶;10月交货的伦敦布伦特原油期货收盘上涨1.73美元，涨幅1.82%，报96.65美元/桶。

不过，卓创资讯成品油分析师郑明亚指出，在没有新的驱动之前，比如需求继续下降，或者供应端出现增加的问题，原油价格震荡的概率较大。

“在新一轮调价窗口开启之前，原油变化率或持续在负值范围内运行，国内成品油零售限价‘五连跌’概率较大”，郑亚明预计。

国泰君安研报观点也指出，8月，油价可能仍维持较弱走势。但能源偏紧逻辑未改变，即如果不是严重经济衰退，2023年原油价格中枢将仍保持在90美元/桶以上。

油价长期上涨理由仍充分

高盛在上周日发布的一份报告中表示，近期布伦特原油价格下跌，原因包括低流动性，围绕经济衰退、美国释放战略石油储备、俄罗斯生产恢复在内的诸多担忧。

不过，报告指出，“即使设所有这些负面因素都在发挥作用，油价上涨的理由仍然很强，因为市场近几个月供应短缺的程度仍然超过我们的预期。”

能源咨询机构EnergyAspects的研究主管AmritaSen同样表示，当前能源市场的供应困境并未结束，她坚持认为，国际油市所面临的问题不在需求，而在供应。

上周，欧佩克+仅同意小幅增加原油产量，自9月起日产量增加10万桶，显著低于市场普遍预期的增产30-40万桶/日。

近期，伊核谈判将再度重启，华泰期货研究院能化组研究员潘翔认为，需要关注该事态的进展。

“在欧佩克明确表态不会大幅增产之后，欧美对伊朗的接洽更加频繁，伊朗当前是少数几个可以在短期内大幅增产的国家，如果未来制裁解除对石油市场的冲击将会比较显著，一方面是因为其出口有150至200万桶/日的潜在增量，另一方面据相关机构统计，伊朗仍有5000万桶的陆上及海上浮仓。因此一旦伊朗油进入流通流域，将对短期现货市场冲击较大，可以显著缓和由于俄乌冲突带来的供应缺口。”

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8月23日下周二即将迎来油价最新的调整，而根据相关业内专业报道，基本可以确定油价将迎来“5连跌”。

据相关新闻报道，本次油价调整的第7个工作日，国际市场油价下调4.91%，每吨油价下调261元，按照升计算，每升下跌0.2至0.23元，远超下调红线，油价呈现“大跌”状态。

从全国各地油价显示，当前的0号柴油价格接近8元底部，此次新一轮的油价下跌很大概率会跌破8元，步入7元时代，按照私家车50升的邮箱来看，每箱油可能会节省10元左右。

从近期的国际原油市场走势看，随着当日收盘，纽约成品油9月的交货油（轻质）期货会上涨1.58美元，收于88.11美元/桶，涨幅在1.83%。

而在10月份交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.31美元，收于93.65美元/桶，涨幅在1.42%。

从国内市场成品油来看，2022年油价整体还是以上涨为主，整体上调1610元每吨，柴油上调1555元每吨，油价累计上涨1.24元至1.5元每升。

尽管当前的油价“5连跌”落地，但是从整体来看，市场油价依然价格高位。

对于后续市场来说，随着国家市场调控及各种因素的影响下，油价再次步入“7元大关”几率较大，毕竟这只是一个时间问题。