现在青岛油价格_青岛现在油价

2024-09-11 07:52:35

1.青岛到淮北450km需要多少油钱

2.行车时开空调很费油吗？

3.哪家加油站的油价最低?

4.原油价格涨幅与什么有关

5.请问有人知道晚上十一点多到青岛，回烟台的方法吗？

现在青岛油价格_青岛现在油价

1、中国石油股价怎么会跌的这么厉害，从发行价的48跌倒8快多！是当时的发行价被高估：首先需要更正一点，中国石油的发行价是16.70元，而不是48元。48元是因为2007年当时正处于牛市的最高峰6000点附近，所以市场的极度疯狂将其推高至48元，而后股市进入漫漫熊途，中国石油也不能幸免，导致股价一直下跌至8元多。

2、你当时有买中国石油的股票么，买了请讲一下当时的心理吧，没买，分析一下买了人的心理吧。许多给套牢的人不知道，中国这么高的发行价存在着极大的泡沫风险：当股指高达6000点时，我已经主动退出股市观望。那些高位买进的投资者，是受到了媒体当时狂热的鼓吹，很多媒体都预测中国石油会上涨至100元，所以，很多散户贪心乍起，被蒙骗而买进。如果你准备在股市呆着，你就一定要有一种心理准备，那就是不要相信任何人的鼓吹和诱惑。

3、我们来看一下现在，都说股票市场赚钱秘笈是低买高卖，你认为现在进中国石油股票好么？毕竟它的价格已经跌到一个很低的价格（相对于发行价）：

（1）股票赚钱的秘籍的确是低买高卖，但是你必须清楚，对于一家公司的股票而言，什么样的股价才是合理的？什么样的股价是低估的？什么样的价格是高估的？

（2）目前来说，中国石油的股价基本处于合理的位置，既不高也不低。

（3）衡量一家公司股价的高低，是有很多因素的，在此很难一一说明。根据我十多年的经验，只能说目前中石油的股价基本处于合理的的位置。

4、中国石油这么大的公司，世界五百强，每年的净利润也不低，它怎么就跌的这么厉害呢，说句实在话，它对得起那些投资人么：这个问题就不是三言两语说得清楚的，如果你在中国股市呆了十年以上，你就自然会明白其中的道理。

青岛到淮北450km需要多少油钱

从四方汽车站中午12:30分第一班车半小时一斑最后一斑 5:30分半小到城阳票价:85/位 (现在油价上涨票价可能有波动) 火车站白天全天有车不到城阳

行车时开空调很费油吗？

根据车辆性能、油耗表、油价和路况不同，青岛到淮北450km消耗的油量和油费也会有所不同。一般来说，驾车消耗的油量和油费与车速、行驶路况和风速关系密切。

如果按照油耗6升/100公里和90元/升的油价计算，450公里的燃油费用大约为270元左右。当然，具体费用仍需根据实时油价和行驶情况进行细致计算。

哪家加油站的油价最低?

边开车边开空调是否真的费油，壹车热评聚德在回答这个问题前，我们依旧还是先从汽车空调的工作原理开始慢慢了解。

汽车空调的组成结构主要是由压缩机、冷凝器、膨胀阀、干燥储液器、蒸发器及各类管路等部件。它的工作原理是在车主启动空调并按下A/C键后，发动机开始带动压缩机工作，此时压缩机会将内部的制冷剂压缩成气态状，并排出压缩机。

制冷剂在被排出压缩机后便进入冷凝器，并在此被凝结成液态状。液态状的制冷剂随后又开始流向干燥储液器，在此经过过滤干燥操作后流至膨胀阀处。当制冷液抵达膨胀阀时，制冷液的状态开始向低温低压方向逐渐转变。在完成这个状态转变后，制冷剂将到达下一站：蒸发器。

在这里，空气中的热量会被制冷剂所吸收，并在这个过程中将蒸发器周围的空气温度逐渐降低。此后在鼓风机的吹动下，从空调口出来的风便是冷风，此时制冷效果完成。

不过制冷剂在吸收了热量之后，它的状态会再次发生变化，由先前低温低压的液态状，重新转变成气态状，然后再经空调管路被压缩机吸入，由此进入它的下一个循环之后。

所以对汽车空调工作原理的了解我们就可以看出，压缩机是整个空调系统循环的源头和尽头，只要它在工作，整个汽车空调制冷的循环工作就不会停止。由于压缩机的工作是需要发动机来带动，因此它在运转时就需要额外带走发动机所输出的一些功率，因此压缩机在工作后，会额外消耗一定的油耗量。

因此我们在通过学习上面的知识点后就可以看出，夏天开车开空调是否很费油的关键点，就在压缩机工作时的功率输出大小。

定排空调，就是无论你将车内温度设定在多少摄氏度，压缩机在工作时的输出功率都是固定的。因此定排空调在开启后，它的油耗增加量几乎不会有太大变化。

变排空调，就是压缩机在工作时的功率，会随着设定温度的变化而变化。如果你把车内温度设定的越低，压缩机工作时需要的功率也就越高，因此你额外增加的油耗量也就越多。

一般来说手动挡车型用的空调都是定排空调，而自动挡车型用的空调有定排空调，也有变排空调。至于如何区分，其实也比较简单。车主只需要在启动空调并按下A/C键之后，如有听到“哒”的一声，这基本就是定排空调。而如果没听到“哒”的声音，则多半就是变排空调。

从定排空调和变排空调的工作原理上来说，变排空调开启时的油耗增量要比定排空调稍微大一些。至于夏天开空调后究竟能多费多少油，这个也是因车而定的。以壹车热评自己爱车的使用经验来说，在夏天将车内温度设定在22-25℃之间时，百公里的油耗增量会比不开空调时增加大概1L左右。

开车的时候打开空调肯定是要比不开空调更加费油的，但是汽车的空调有两种模式，一种是不启动压缩机，基本上就是吹一些自然风或者是使用发动机带来的热量，这种模式就不是很费油，但是夏天没办法制冷，另外一种就是启动压缩机，这种模式下就会比较费油，夏天的时候就只能使用这种模式，也就是要开启AC按钮。

其实有车的朋友应该都是清楚的，夏天开空调和不开空调的油耗差距是比较大的，比如我平时上下班的路程在单程10公里左右，我的车是1.4T的发动机，如果不开空调，单程的平均油耗在7升左右，如果打开空调，单程的平均油耗在9升左右，所以夏天开空调，也就是打开AC按钮，启动空调压缩机之后是比较费油的，增加的油耗在2升左右。

如果不打开AC按钮，那么对于油耗的影响就会比较小了，基本上影响的油耗是可以忽略不计的，而冬天的时候开空调就没有必要开启AC按钮，因为冬天的暖气是可以从发动机的热量当中提供的。

从原理上说汽车空调系统跟我们家用空调是类似的，都是通过高压冷凝剂在固定空间的挥发带走热量的！不同的是家用空调用的电力驱动压缩机，而车用空调用的是发动机动力驱动的压缩机！也就是说开启A/C后，车用压缩机是增添了发动机负荷，所以费油是肯定的

夏天开启空调对车辆的油耗是有一定的增加的。

答主目前所驾驶的车辆是一辆哈弗H2，按照夏季之前驾驶习惯，开车过程中不开空调的情况下，城区加高速，综合油耗大概在6.8-8.8之间徘徊，8.8是因为在市区跑的路程较多。而现在夏季出行，开车基本是必须开空调的，前不久从郑州回老家，路程也是市区+国道+高速，另外载客4人，基本的油耗差不多是9.5左右。

相比之前不开空调载客4人的情况下，查不多能多个1.5左右吧。所以，夏季开空调，车辆的油耗整体还是偏高的。但是以答主的车辆来看，油耗升高的也不是很严重吧，1.5左右的油也还是在可接受范围。

之前在网上看到许多车主发布自己在夏季开车开空调，油耗能比平时多出五六个油，更甚的还有高出七八个油的，可能这个也是因车或因人而异吧。夏天开空调对答主影响最大的反而不是油耗的升高，答主更关心车的行驶动力。我的H2开空调，动力方面衰减还是有点严重的，高速行车还能接受，主要在低速跟车，市区红绿灯时会产生明显的顿挫。发动机有时也会产生很严重的延迟，极大影响了驾车感受。

有些偏题了，哈哈。以上是答主自己的用车感受，如果有很高的参考意见，可以共同探讨。

开空调除了本身消耗电能费油，还对电池状态有影响，同样会增加油耗。

开空调时，油耗大概比正常状态下增加4%左右。

车辆行驶或者怠速开空调时，需要消耗电能，这部分电能来源是蓄电池。而蓄电池的电量除了要供给空调，还有供给车内各种用电设备，单纯电池的电量是不够的。这时候需要发电机通过消耗燃料能量为电池充电，需要发动机提供更多的能量，从而发动机转速上升，驾驶时可以观察开空调的时候，发动机转速要比不开空调高很多，这是油耗升高的直接体现。

一般来说，配备自动启停功能的车辆，电池负极上安装了一个传感器，通过这个传感器来控制电池的冲放电情况，从而与启停功能一起节省油耗，启停功能要在电量85%左右以上才可以正常工作。电池传感器控制电池电量在85%左右甚至更高时，在正常行驶、加速或者怠速时，电池不进行充电，把燃油燃烧的能量提供给动力消耗，在电量低或者减速的时候充电，以节省油耗。

如果打开灯光，或者空调二挡以上，那么发电机会一直工作给电池充电，这种时候启停功能也会受到影响不工作。所以，开灯光或者空调时，除了电池需要充电发动机转速上升，发动机启停功能也会有受影响不工作，综合作用下汽车的油耗会升高。

夏天或者冬天行车时，不必要太过关注空调费油，买车是为了出行方便、舒适，不是为了省油，如果因为省油不用空调，那是自己难受，有点本末倒置了。

以上。

这次五一，我从青岛到无锡江阴，一箱油加跳枪出发，没开空调，到了还剩半格油，去加油站加了二百七十六跳枪，七块一毛三的油价！然后在江阴城里开了有四五十公里后又从江阴开回青岛，全程空调，开到黄岛害怕堵车久了去黄岛加了一百块，开回青岛还能开两百多公里！所以我也不知道开空调到底增加油耗没！

一般情况就是汽车上的空调油耗能占汽车发动机功率的20%左右，也就是说如果一个车百公里油耗是10个油的话，在开启空调的时候会增加两个油左右，如果温度设置的越低就会越费油！希望能帮到你。

开空调费油是在所难免的，除非你开的是纯电动汽车。一般从汽车的配置上来看，主要分为手动空调和自动空调两种。一般的手动空调所装配的压缩机是不可变量的压缩机，调整风量的大小和压缩机没有任何关系，您只要开启空调制冷，压缩机就会始终在全速工作状态，所以没有所谓节油不节油的说法。当然风量越大，耗电就越大，理论上油耗也会大一些，不过实际差别很细微，几乎可以忽略不计。

　至于手动空调温度的高低调节，只是在冷气中混入多少热气而已，在实际用车中车内温度根本达不到让压缩机停止运行的条件。简单的说，这种不可变量压缩机只要启动就会一直全速运转，不会停机，就算温度调的再高，也不会省油。

　使用不可变量压缩机的也可以是自动空调，它和手动空调原理相同，只是加入了自动恒温装置，可以根据车内温度和设定温度之间的差别，自动选择吹“纯冷风”还是“冷热混合风”并设定风扇风量大小。因此设定温度的高低与省不省油也没有关系，只要开着空调就会费油。

买车就是图方便，想省钱就不要买车了

个人觉得不开车最省油！

原油价格涨幅与什么有关

告诉你个网站，油客网，哪里的咨询比较全面，也比较新

当前价油站名称油站地址所属公司加油站类别更新日期

7.08 中国化工加油站山东省青岛市即墨市蓝鳌路与华山... 国企无 06-11

7.1 德雷克石油加油站山东省青岛市市北区南京路与敦化... 不详无 06-10

7.25 正源石油加油站山东省青岛市市北区福州北路东福... 社会民营无 06-09

7.26 CSR四机物流公司加油站山东省青岛市市北区兴隆路16号... 社会民营无 06-11

7.28 青岛恒衍昌石化贸易有限公司加... 山东省青岛市黄岛区青岛经济技... 社会民营无 06-10

7.3 中石油山东青岛第18加油站山东青岛市重庆南路203号，华... 中石油无 06-11

7.3 中石油山东青岛第22加油站山东青岛城阳区夏庄镇富昌路南端... 中石油无 06-11

7.3 山东金盾发展总公司青岛第一加... 山东省青岛市崂山区株洲路与海尔... 国企无 06-09

7.3 加油站(海峰路) 山东省威海市环翠区青岛中路和海... 不详无 06-11

7.3 青岛路加油站山东省日照市东港区220省道与... 不详无 06-11

7.3 青岛宏兴荣加油站山东省青岛市莱西市水集街道办事... 社会民营无 06-11

7.3 中石化胶南第三百三十五加油站山东省青岛市胶南市灵山路北，灵... 中石化无 06-11

7.3 金盾石化加油站山东省青岛市市北区银川西路12... 中石化无 06-11

7.3 中石油青岛第九十二加油站山东青岛即墨市环秀办事处后东城... 中石油无 06-11

7.3 中石油青岛第九十三加油站山东青岛即墨市鹤山路72号，泰... 中石油无 06-11

请问有人知道晚上十一点多到青岛，回烟台的方法吗？

上半年受环保及相关行业政策等因素的影响，柴油需求不容乐观。进入7月下旬，北方高温天气、南方台风多雨天气拖累，柴油价格上涨受到一定限制，介于原料成本高企，以及部分政策的连带支撑，价格较历史同期偏高。

图1、2016-2018年柴油批发价格走势图

数据来源：隆众资讯

据隆众数据分析：2018年上半年，中国主营柴油价格呈先抑后扬走势，2018年柴油半年度均价为6523元/吨，较2017年半年均价5528元/吨，上涨995元/吨，涨幅为18%。上涨的原因，主要是2018年原油涨幅较大，一度突破70美元大关，2018年6月底WTI涨至74.15美元，而2017年6月底同期仅为44.74美元，上涨幅度高达30美元，导致炼厂加工成本提高，价格一路上行。

国家出台“蓝天保卫战”的三年行动，部分不合规的柴油遭遇打压，汽柴价格或将维持高位。

国内柴油价格高企，是需求带动还是有价无市？我们通过各省市的需求情况来一探究竟：

图2、国内柴油消费量需求占比

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从上图2国内柴油消费量需求占比图中可以看出，2017年我国成品油消费总量在1200万吨以上的省市共有12个，柴油消费量在500万吨以上的十省市中，有六省市位于沿海，华东占了四个：山东、江苏、上海、浙江，再就是辽宁、广东。

图3、国内柴油消费量需求占比

数据来源：隆众资讯

见上图3，国内各省市的需求情况参差不齐，青岛主营本月量已全部完成，泰安中油因为油库整改，发油量受到影响，完成率仅为不足3成。江苏中石化量完成率仍存缺口，在7-9成左右，江苏中油削减了任务量，苏南超额完成，苏北仍存欠量。而浙江主营省公司总任务已基本追平。主营月度量的完成进度高低不一。那么柴油零售是否存在可观的利润？

图4、柴油零售利润走势图

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从柴油零售利润图中可以看出，2018年7月，中国加油站综合利润，柴油平均零售利润1361元/吨，环比下降3.16%。月内零售价兑现下调，但批发价接连上涨，柴油批零价差缩小，导致利润走跌。

零售利润下降，那么柴油进出口利润是否存在套利空间？见下图4，柴油进出口套利分析：

图5、柴油进出口套利走势图单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

7月份，我国进口新加坡柴油平均每吨亏损13.83元，较2018年6月份亏损下降56.7元/吨，我国华南口岸柴油出口至新加坡平均每吨亏损287.58元，较2018年6月份亏损增加13.5元/吨。

进口方面，新加坡柴油价格上调，而国内柴油价格同步上涨，使得进口利润亏损收窄。出口方面，国内柴油批发价格上涨，而新加坡地区柴油价格同步上调，使出口收入亏损增加。

整体来看，国内过剩问题依旧突出，主要表现为炼油产能仍在扩张，而新能源等替代能源的上马，导致柴油需求增长呈继续放缓的趋势。

11点多你怎么到的青岛啊？你怎么到的就怎么回。火车要等到下午1：45，青岛发烟台。汽车要到明天早晨了。你找个地方住下吧。。白怕哈。。

楼上的大哥，火车，烟台到青岛，是早晨六点五十。青岛到烟台，是下午十三点四十四。每天就对开一班。车次是N384。拜托咱21世纪说话有点实效性，别误导了人家。。火车票是22元。全程4个小时。