石油价格下跌对炼油企业的影响_油价下跌对炼化企业的影响
1.石油化工行业现状如何
2.国际原油价格上涨对中国石化是利好还是利空?为什么?
3.国际油价连续下跌,中石化和中石油至少亏损750亿,为什么?
4.油价暴涨,为什么炼油厂还亏损?
油价下跌对国内经济总体有利,能降低通胀压力,货币政策因而有更大操作空间。但同时下跌不利于国内新能源、可再生能源投资以及石油行业自身投入。当然,油价下跌根本上反映出全球原油市场由卖方转向买方,这无疑增加了中国作为原油最大进口国在国际能源市场上的腾挪空间。有外媒认为,中国坐上顺风车,成为平衡世界石油价格的关键力量,其中,中国与俄罗斯的能源合作就是一个体现。?
中国是原油进口国,国际油价下跌自然会减少进口支出,对我国经济有利。“中国仍然是高耗能经济,油价下跌对工业企业和居民消费有支撑作用。”刘建称。据测算,油价每下行10美元,中国企业和居民将节省开支1070亿元,相当于去年GDP的0.2%.同时,油价下跌还有助于降低中国通胀压力,为可能的定向调控政策留出足够空间。?
油价下跌对下游油品消费企业有利,因为其能源成本支出减少,利润增加,如交通运输行业。不过,上游开企业收入大幅减少,中游炼化企业也未能从原油成本下降中获利。有市场分析师表示,市场需求疲软拉低成品油价格,最终使炼厂今年利润受创,而先前囤积的高价库存减值也会对存货价值产生负面影响。
石油化工行业现状如何
利好以下公司:
一、中国石化
油价80美元时规定成品油定价不扣加工利润,炼油市场景气,中国石化有三万多座加油站,此外还拥有区域位置也非常优秀,公司竞争力相对较强,将来境外拆分上市,有可能会重估价值。
二、桐昆股份
桐昆股份时涤纶长丝企业的龙头,长丝产能将持续扩张,将来市场份额会进一步提升,公司也积极延伸产业链,参股了浙石化炼化一体化项目。
三、荣盛石化
公司作为PTA、PX龙头企业,PTA权益产能和PX产能大概分别六百万吨和一百六十万吨,企业的优势非常明显,竞争力也比较强。
四、恒力石化
公司经历了重大资产重组,收购了控股股东旗下的恒力投资以及恒力炼化,并且公司2000万吨炼化一体化项目现在已满产,该项目规模配套等方面都具有非常大的优势,而且以西项目投产,也会给将来公司带来巨大利润。
五、恒逸石化
公司将充分受益于PTA行业复苏,公司上下游产业链扩张,未来还会大同炼油-聚酯涤纶、炼油-涤纶双产业链。
六、卫星石化
公司作为丙烯酸及酯龙头公司,产能将来也有可能进一步扩张,龙头地位十分稳固,该公司也是上下游同时延伸,将来公司盈利能力有望进一步增强。
七、东方盛虹
在2019年的时候,公司收购了虹港石化的部分PTA资产以及盛虹炼化,公司在建项目非常之多,业绩能力有目共睹,盈利能力相对稳定。
一、油价上涨是利好还是利空
关于油价上涨利好哪些股票,其实我们可以主要从汽车、交通运输、煤炭、新能源、炼油板块等几个行业来看。
油价上涨利空板块:渔业、农业、火电、塑料制品、化肥化纤。
1. 石油刚性是非常强的,而且对于我国的经济具有非常广泛的影响,油价如果持续上涨的话一定会使石化以及制造等多个行业面临的成本都要加大、利润都要减少,而上市公司的业绩情况自然也就会受到极大的影响,股价自然也会产生波动。
2. 油价上涨对于下游企业对产生非常大的成本压力,上游企业则会获得溢价收益,具体来看就是石化、煤炭、天然气等能源类的公司尤其是一些新能源类的股票有极大可能会受益,产生溢价。
3. 一般来说,油价上涨最明显的就是物流、交通运输以及航空等板块会受到的成本压力非常大,所以这些企业的利润也会受到影响,也就是说油价上涨对于这些板块就是利空了。
4. 对于投资者来说,利空影响股民可操作性不大,原因是因为中国股市很难不主张做空,而且股价的变动除了油价上涨还会受多方面因素的影响,如果其他方面有利好的话,股价还是上涨的。
国际原油价格上涨对中国石化是利好还是利空?为什么?
摘要:说起石油,大多数人会联想到汽车、飞机等交通工具的燃油。其实,石油也是生活用品的重要原料,我们身边的无数生活用品都是用石油直接或间接生产出来的。石油化工行业现状如何?下面为您分析石油化工行业。石油化工行业现状如何石油化工行业分析
受制于原油供给过剩、全球经济复苏缓慢,以及国内经济结构深度调整等因素,2016年国内石油石化行业发展不容乐观,产业链不同环节今年或将出现比较明显的业绩分化。
石油生产方面,国际油价直接影响石油生产行业的收入水平,整个行业对油价波动的敏感度较高。今年全球原油供给或将继续增加,处于宽松状态;需求受累于以中国为代表的新兴国家经济疲软,石油需求仍将延续去年态势,难以大幅反弹;随着美联储公布上调联邦基准利率0.25%,原油价格承压。因此,预计今年国际油价仍延续低位震荡态势。
工程和石油服务方面,油服企业的收入主要来自石油生产公司及一体化公司“石油勘探与生产”板块的资本支出,故油价并不直接影响油服企业,而是通过资本支出进行传导。
一方面,去年国际油价低迷,石油勘探与开发公司纷纷缩减投资规模,取消或延后部分项目,油田服务市场需求下降,竞争激烈。另一方面,直接决定石油生产企业资本支出的因素为原油开量。去年,国内原油产量增速下降,众多油企缩减支出,给油服行业带来较大的业绩压力,利润增速下滑,一些企业出现亏损。
然而,中国原油对外依存度早已越过60%,今年很可能还会维持在高位。考虑到国家能源安全因素,即使短期内油价下跌使石油生产行业承压、业绩下滑,国内原油产量也应保持在合理水平用于消费与储备,以降低我国原油的对外依赖程度。
因此,今年中国原油产量在绝对量上不会大幅下降,而是保持稳中有升的趋势,但受油价持续低迷及供求关系的影响,增速将有所下滑。
炼化方面,在原材料供给端,去年7月,商务部发布《关于原油加工企业申请非国营贸易进口资格有关工作的通知》,明确了可获得申请资格企业的条件,并对已获准进口原油的企业进行公示。可见,今年原油进口权必定会进一步放开。
然而,在行业产能过剩的情况下,原油进口权的放开并不一定会加剧供求关系失衡。去年11月26日,国家发改委发布地方炼厂申报使用进口原油有关问题的复函,要求申报企业在淘汰完毕自有落后装置的前提下,可根据实际淘汰的落后装置能力(包括自有和兼并重组装置)获得用油资质和相应用油数量。从目前已经公示的获准进口原油的炼厂名单来看,地方炼厂合计获得原油进口权3474万吨/年,同时承诺淘汰落后产能3529万吨/年,现已淘汰完毕的达到1285万吨。因此,有效产能大幅增加的可能性较小,炼化行业产品供给量不会大幅上升。
在产品需求端,去年占较大比重的成品油消费需求放缓,价格下跌。今年,国际油价继续低位震荡,难以反弹也难有大幅下跌,因此成品油价格也将稳定在现有水平,由价格下跌带来成品油需求增加的空间甚微。同时,在国家积极发展新能源,以及汽车销量回落的多重压力之下,成品油的消费需求增速或将出现更大程度的放缓。
因此,今年炼化产品需求端承压更大;而在原材料供给端,由于原油进口权的进一步开放、承诺淘汰的落后产能的逐步实现,原油供给量或将保持稳定,不会有较大幅度的增加。
储运销售方面,由于其位于产业链末端,原油价格波动风险部分已被上游吸收,因此相比中上游,储运销售对油价变化的敏感度低,所受冲击较小。但由于行业自身特点及成品油易挥发、易燃、易爆等特性,成品油库存和销售均需要较高质量的空间和维护,整个行业平均成本偏高。即使在收入平稳小幅增加的情况下,高成本也拉低了整个行业的利润水平。
成品油价格直接影响储运销售收入的实现程度,预计今年成品油价格不会有大幅下跌。即使国际油价继续下跌,成品油价格也很可能稳定在现有水平上。这是因为在低油价时代,成品油定价机制的实际操作过程并未呈现出明显的市场化特征,调整与否依然由主导。
国际油价连续下跌,中石化和中石油至少亏损750亿,为什么?
当然不是利好消息。首先历史证明了,国际原油下跌,中石化中石油也跟这跌。
说说原因。大家都看见了原油下跌带来的成本下跌。但是却没有看见成品价格也在下跌。所以呢大家不但要看原油还要看成品油的国际形式。
再来看成品油下跌的大不大。应为这中间的炼化成本基本是不变的。如(是如)。一桶原油练半桶成品油。一桶原油下降由原来的100降到50.成本油由原来的120降到60。炼化成本长期10元。那很明显炼油厂没有原来赚钱了。虽然都是下降一半。因为原来能赚10元。现在已经不赚钱了。所以绝不能凭借一个消息来判断具体形式。
这时候炼制成本越低的企业越能赚钱。所以大家还要看企业的成本大头在哪
油价暴涨,为什么炼油厂还亏损?
很少听说国企有赢利的。可悲的是还有那么多人支持国企!
长期占据世界500强前10名的两桶油会亏损,你相信么!
我们先来看一下,网上盛传的两桶油所谓的“至少亏损750亿元”,是如何计算出来的!
前半句的确是事实, 2020年春节之初到2月底,1个多月的时间,几乎全民宅家,没有出行需求,成品油销量自然大幅度降低,据说两桶油销量只有上年的20%左右。
后半句,我只信一半。 虽然加油站照旧营业,但平时10个工作人员的加油站,疫情期间只有3、4个人上班而已!
即便是有运营成本,造成一定的亏损,但也应该是比较有限的,与两桶油庞大的业务收入相比,这点亏损根本不值一提。
这一点前半句,或许是真实的,但后半句,水分还是比较大的。
1、国内油价大幅度降价是从3月17日才开始的,在此之前,油价调整还搁浅了一次。
2、国内油价是有“保护价”的,最低40美元/桶。 此时,国际油价只有20多美元,算下来,两桶油每升油可以赚不少呢!
3、同样是存油,低油价时多购、多存储一些, 这样一来,即便是现在有所亏损,过一段时间油价上涨,所有的损失岂不是一下子就回来了!
进口油价便宜了,是不是炼油成本就低了?这是个常识性的理解,可惜这个理解放在两桶油身上,是严重错误的。因为原油从进口、存储、炼化到销售,有很长的时间窗。这意味着,两桶油要满足国内巨大的销售需求,必须确保有巨量库存。
国际炒家推高油价
自今年9月,国际原油期货价格创纪录地突破80美元大关后,在小幅回落调整后,屡次刷新历史交易纪录,并盘中冲高到90美元每桶。
此轮国际油价上涨,在道亨证券分析师看来似乎显得更没有理由,“以往美国飓风季节过后一般油价都会有一定回落,今年不跌反涨,除受到美国石油库存数据和欧佩克原油生产等基本数据影响外,最大的因素是国际炒家的炒作。”
清华大学国情研究中心石油问题专家管清友指出,国际排名前十的对冲基金积聚1500亿美元的资金,虽然不能明确有多少资金用来炒石油期货,但可以肯定一大部分参与炒作。
同时,他表示,目前石油消费大国和来自亚洲等国新兴市场对于石油的需求并没有明显的下跌趋势,这些都将支持国际原油价格在高位运行。
国内成品油价不会上调
昨日国家发改委副主任朱之鑫公开表示,原油价格大幅提高,使炼油成本提高,在国内成品油价格未调的状况下,必然会挤压炼化企业的利润。但他同时表示,价格的上升既是压力也是动力,有利于那些以原油为原料的企业的节能减排工作。
他强调国内成品油价格的调整除考虑原油成本价、供求情况、企业成品等因素外,还考虑社会承受能力,“两利相权取其重,两害相权取其轻。”
记者访多位分析人士也一致认为,鉴于国内CPI指数较高,目前通胀压力较大,调高成品油价格,势必会带动上游原材料价格的上涨,进一步拉高CPI指数,因此预计至少年底将不会出台调价政策。
成品油供应仍旧紧张
中石化集团相关负责人指出,自今年6月以来中石化就已在亏损炼油,随着国际油价走高,亏损也在进一步加剧,一些小炼油厂已不堪亏损关停。
他透露,为了保证国内供应,10月份中石化旗下各家炼化企业已调整检修期,进一步加大产能,8、9月份月均原油加工量较1-7月份增加37万吨,其中供应国内成品油约增加39万吨,但仍无法满足市场快速增长。
中石化网站公布信息显示,10月18日北京成品油市场不足,其中中石油汽油对外少量出货,柴油已基本停止出货,中石化汽柴油正常出货,但社会单位汽柴油已全面停批。目前中石化90#京标汽油价格为5850元/吨,93#京标汽油6100元/吨左右,0#京标柴油价格为5600元/吨左右。
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